Das reicht locker!!!
Ich fliege den CF im harten 3D und ich habe bis jetzt keinerlei verschleiß!!!!

Und wieso nicht? Da kann nichts nach hinten und nach vorne. Der Rahmen ist doch geschlossen.
Kannst Du mir das erklären? Da komme ich nicht mit, was Du meinst.

Gruß
harrysam

Nol3M

Kommst du zur Rotor live??
Dort kannst du dir meinen P600CF mal genauer anschauen.
Und kannst dich selber davon überzeugen das er steif genug ist.

Glaubt mir es reicht locker!!!
Und er ist sogar ohne Motorträger schon sehr steif.

Der Rahmen ist eben nicht geschlossen, nur über nen Plastikmotorträger. Die Konstruktion und eure Aussagen sind in etwa vergleichbar mit nem Auto aus dem man A- und B-Säule rausschneidet und sagt "Ja, ist ja noch stabil, hab ja die Bodenplatte."

Würde der Motorträger aus Alu helfen?

Gruß
harrysam

Harrysam
Der Plastikmotorträger genügt.

Tim V hat geschrieben:Harrysam
Der Plastikmotorträger genügt.

Ja, das glaube ich auch. Weil das Teil sehr stabiel ist.

Gruß
harrysam

NOL3M hat geschrieben:Okay, wenn konstruktive Kritik nicht erwünscht ist...

Sorry Jan, aber was ist an deiner Kritik konstruktiv?
Glaubst du, dass sich jetzt diejenigen, die einen "AHF" haben einen anderen Heli kaufen, nur weil dir das nicht gefällt?
Oder glaubst du sie werden jetzt ein komplett neues Chassis für ihren Heli bauen?

Schreib deine Ideen / Bedenken bei der Konstruktion doch dem Hersteller, der kann dann etwas verbessern
Hier nimmst den Leuten höchstens die Freude an ihren Helis obwohl es natürlich richtig ist, was du schreibst, das stelle ich nicht in Frage...

Lg. Jürgen

Tim V hat geschrieben:Harrysam
Der Plastikmotorträger genügt.

Was macht dich da so sicher ? Was ist das für nen Plastik ? Was fürn Motor sitzt da drauf ? nen 50er ?
Du machst hier einfach Pauschalaussagen weil du eigentlich überhaupt garkeine Ahnung hast. Mir geht es auch primär nicht um den Motorträger, aber ihr wundert euch im Anfangspost dass der Freilauf blockiert, kein Wunder der ganze Antriebsstrang verwindet sich gegeneinander weil da ne Verstrebung fehlt die sonst bei jedem Chassis vorhanden ist. Was glaubt ihr warum die Hersteller das machen, um mehr Gewicht ins Chassis zu bekommen ?
Bei Synergy gibt's keine, da ist aber auch der Lüfterschacht als tragendes Teil gedacht, ist ja bei euch wie ihr sagt nicht der Fall und geht auch aus dem Bild davon hervor. Materialstärke sowie Verstrebungen sind nicht vorhanden um überhaupt einen Kraftfluss aufzunehmen, das verwindet sich einfach nur hin und her.

Wer hat das denn konstruiert und kann dazu mal ne Aussage machen, ich bin mir ziemlich sicher dass der Kraftfluss recht schlecht ist, geht alles oberhalb vom HZR durch und durch den Lüfterschacht. Der Motorträger nimmt unten natürlich einiges auf, aber wenn da nen ordentlicher Motor drin sitzt hält der sicher nicht lange.

@ Kupfer : Mir geht das Werbetrommelgerühre um einen Heli der nichts Halbes und nichts Ganzes ist auf die Nerven. Es gibt genug Leute die das Glauben was Harry hier schreibt und nicht weiter nachdenken. Konstruktiv ist da einfach nur die Hälfte ordentlich abgeguckt worden. Mit nem Nova und ordentlich Dampf zerplatzt der Plaste Motorträger in der Luft.

Grüße
Jan

Lehnezurückstellundauf warte

Wo er Recht hat, hat er Recht der Jan!

Tim V hat geschrieben:Dort kannst du dir meinen

Tim V hat geschrieben: mal genauer anschauen.

Tim V hat geschrieben:Und kannst dich selber davon überzeugen das er steif genug ist.

Ohne Worte!

Moin,

Einerseits kann ich Jan sehr gut verstehen, konstruktiv finde ich die Lösung auch nicht wirklich gelungen.
Andererseits machst du dir auch zu viel Gedanken über solche Dinge, Jan!

Ganz ehrlich, Tim ist 13, hatte vielleicht 5 unterschiedliche Helis in der Hand und überblickt die Technischen Erklärungen die du abgibst nicht wirklich.
Zumindest ist das mein Gefühl wenn ich die Kommentare lese.

@ Kupfer ich glaube das "Konstruktive Kritik" von Jan war als Kritik an der Konstruktion gemeint.
und sowas ist doch legitim in einem Forum.

da finde ich eher befremdlich das ein (ein 13 Jähriger)Team Pilot zu einer Kritik lediglich "das hält" antwortet.
das ist doch genauso "Konstruktiv" wie Jans sehr gerade Art etwas zu sagen oder?

Schlussendlich soll jeder fliegen was er mag, und wenn derjenige glücklich damit ist ist doch alles gut.
Komisch finde ich nur immer das solche Berichte über !Achtung Verallgemeinerung!: Preiswert-China Helis damit beginnen:

Klasse Heli, alles wie es sein soll, ich habe nur teil x Teil Y und Teil Z umgefeilt und ausgetauscht...

Und wenn dann jemand kommt und sagt na ja ist vielleicht doch nicht alles so golden was glänzt wird demjenigen immer gleich böse Absicht unterstellt!


Tino

Danke Tino :-*
Sprichst mir aus der Seele und deine Kritik an meiner Umgangsart ist durchaus angebracht. Es ist aber manchmal echt nervenaufreibend den Leuten etwas verständlich zu machen.

Grüße
Jan