yogi149 hat geschrieben:...Bei einem Scale-Heli wäre das mit der asymmetrisch Anlenkung also durchaus sinnvoll (meistens ruhiger Drehmomentausgleich), aber bei einem 3D-Turngerät sehe ich den Vorteil noch nicht. Da dürfte der Schwebezustand doch eher selten sein.

Aber kontraproduktiv wäre es dann jetzt nicht?

Hi Lukas

oxylos hat geschrieben:Aber kontraproduktiv wäre es dann jetzt nicht?

auch wenn ich mir da noch nicht ganz schlüssig bin, hast du und Sebastian wohl Recht.

Und ich entschuldige mich hiermit bei Sebastian für diese Diskussion.

Los...an die Arbeit :p

7HV pics:-)

2.

3.

4.....hoffe sind ok so. gruß Björn

Sieht schickm aus... wenn der Preis stimmt und sich der Kopf bewährt wär das ja vllt was für mich. Haube, Gewicht?

Der 7HV sieht hochwertig aus. Mir gefällt der Servokasten aus Alu. Die Heckrohraufnahme ist jetzt kein optisches highlight, aber man
sieht, dass alles auf Gewichtsreduzierung ausgelegt ist. Wird sicher ein schönes Teil und ist mal was anderes als die Rex 700 und TDR´s.

In wie fern der 100% so bleiben wird wie auf den Bildern kann ich nicht sagen, er bekommt im laufe seiner erprobungen bestimmt noch das ein oder andere Update...
Gewicht flugfertig ? da weiß Sebastian bestimmt mehr, und Haube ist gerade in der Fertigung, die hats leider nimmer auf die Messe geschafft. Foto mit dem Design der Haube + der Farbgebung und Decals hängt aber neben dem Modellständer.

greez Björn

Wie funktioniert das denn jetzt genau mit dem automatischen Riemenspanner? Wir da die Riemenrolle über einen Umlenkhebel per Gummi gespannt?

richtig.....sehr trickreiche lösung. Konnte auch mit aller größter Gewalt den Riemen nicht zum überspringen bewegen:-)

trailblazer hat geschrieben:Wie funktioniert das denn jetzt genau mit dem automatischen Riemenspanner? Wir da die Riemenrolle über einen Umlenkhebel per Gummi gespannt?

Hallo Andre, schau mal hier http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... &start=120
OK, so ein Foto ist natürlich besser

trailblazer hat geschrieben:Wie funktioniert das denn jetzt genau mit dem automatischen Riemenspanner? Wir da die Riemenrolle über einen Umlenkhebel per Gummi gespannt?

Ja, das interessiert mich auch! Wie wird sichergestellt, dass die Riemenspannung nicht zu hoch und damit die Reibungskräfte zu groß werden - das würde doch sonst wieder unnötig Strom kosten?

Danke, Florian

EDIT: Danke, Felix, da werd ich gleich mal lesen

Da werden sie schon einen passenden Gummi ausgesucht haben. Ich glaube eine Feder war auch mal im Gespräch. Wenn ich das richtig sehe, gibts da auch noch ne 2. Bohrung beim hinteren Gummihalter. Damit könnte man vielleicht etwas Spannung rausnehmen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass der Spanner so heftig zu werke geht, dass es den Riemen überspannt. Der soll ja dafür sorgen, dass er nicht durchhängt. Eine gewisse Grundspannung wird man ja auch ohne den Riemenspanner einstellen wollen.