Basti 205 hat geschrieben:Auf den ersten Blick hätte ich nicht gedacht das der Kessel zu klein ist

wie gesagt, für den Leerlauf reicht es, aber wenn man etwas last auf der Maschine hat kann man den Drück nicht mehr halten.

Ich schätze das man Ca, eine effektive Heizfläche von einem A4-Blatt hat, ggf. etwas größer. Brauchen würde man schätzungsweise das dreifache um die Maschine aus zu reizen.

(Irgendwo gibt es auch ein paar Leute die haben eine Baugleiche Maschine auf einem Faltboot montiert.)

@Basti: Wenn man so die Videos in Youtube anschaut ist Dein Motor ein echt feiner Renner, auch mit "nur" 600upm!

Ne Dampfmachine habe ich auch noch, aber nicht sowas feines, nur ne ganz einfache Wilesco (sp?). Die Rückspeisung des Wassers ist ja mal interessant.

Carsten

Basti 205 hat geschrieben:Nettes Dampfmaschinchen, sieht mir aber auch schon arg bespielt aus

Ich finde, die sieht noch ganz gut aus, möchte mal wissen wie wir mit Ende 80 aussehen Auf dem Bildern sieht sie schlimmer aus wie is ist

frankyfly hat geschrieben:Ich tippe auf letzteres, wobei ich das für ein nicht funktionales teil halte das nur der Optik dient.

Die Fliehkraftbremse funktioniert wirklich, ma muss nur den Riemen drauf machen, er wird neben den kleinem Ritzel eingehangen

Mataschke hat geschrieben:Die Riemenscheibe geht auf dieses Karusell , das dann dreht ...

Damit kann man sogar noch mehr mit antreiben, ich habe noch ein kleines Hammerwerk, eine kleine Stanze, ein Karussel und einen kleinen Behälter, oben drauf ist eine Windwühle die mittels Riemen angetrieben wird, unten dran befindet sich ein rad und sorgt in dem Wasser (was in der Schüssel ist) fürs Trömung. Dazu gibt es noch kleine Blechboote und Entchen

Es stammt alles aus Anfang der 20er Jahre (Märklin, Bing usw), möchte gar nicht wissen, was das Wert ist, dafür gibts wahrscheinlich nen ordentlichen Heli

Wenn Interesse besteht, kann ich ja mal alles fotografieren

Maik262 hat geschrieben:

Basti 205 hat geschrieben:Gibts noch mehr "Dampffreunde" hier? dann könnte man ja mal über eine Dampfecke nachdenken

Ja, ich fertige auch Vakuummotore usw.. Wer interesse hat, kann gerne einmal auf meine Homepage: http://www.dampfundheissluft.de gehen.

@basti205
Ein sehr schönes Motörchen. Hat wahrscheinlich sehr viel Geduld gebraucht um das Motörchen zum Laufen zu bringen. Die Schmierung ist hierbei sicherlich auch ein Problem.
Alle Hochachtung.

Uwe652 hat geschrieben:Ja, ich fertige auch Vakuummotore usw.. Wer interesse hat, kann gerne einmal auf meine Homepage: http://www.dampfundheissluft.de gehen.

Der Vierzylinder ist ja cool.

calli hat geschrieben:Ne Dampfmachine habe ich auch noch, aber nicht sowas feines, nur ne ganz einfache Wilesco

Ich habe auch eine Wilesco D20, die schon über 30 Jahre alt ist, aber noch immer fast unverändert im Wilesco-Programm ist. Meine D20 hat einige Tuning-Maßnahmen, wie Gasfeuerung statt Esbit, Abdampfschornstein mit Kondensatauffangbehälter sowie neue Messing-Lagerbuchsen.

Ansonsten bin ich echt begeistert, was für tolle Modelle hier vorgestellt werden!

Ich habe ne D12. "Nur" alle meine Kumpels hatten die D10 mit Regulator und "Rauch" War ich immer neidisch. 30-35 Jahre sinds sicher.

Carsten

Basti 205 hat geschrieben: hast du ne genaue Bezeichnung von der Keramikschmierpaste? Ich hab auch noch welche hier, aber wie der name schon sagt "Paste", die ist so knetig damit brauch ich es eigentlich erst gar nicht versuchen

Leider nicht, das war noch nen letzter Rest, der beim Motor dabei war. Der war schon so fest, dass wir die Spritze aufschneiden mussten.
Damit war es allerdings richtig Bombe. Kolben raus, alles ordentlich mit Bremsenreiniger gewienert und dann die Paste da mitm Finger dünn verrieben.

@ tracer, Danke. Dieser Vierzylindermotor ist eine Eigenkonstruktion und daher, bisher einmalig.

Bei einigen Vakuummotoren hat auch das Öl der Fa. Cara... Graphit Multiöl (hitzebeständig bis 400Grad) geholfen. Motor erst gründlich reinigen, dann einölen.

"Kolbentreibling" ist ein geiles Wort!

Jaja, Verbrenner kann man den kleinen ja nicht wirklich nennen

Na ja, sieht schon ein Bisschen so aus als wenn der Motor langsam verbrannt werden sollte

Grüsse,

Ich habe noch etwas mit dem Antrieb des Motors gespielt


Leider hab ich noch ein kleines Problem mit Lochfraß, aber schaut euch erst mal das angehangende Video an. Heute leider nicht in der Videothek da leider nur mit Handy aufgenommen... hier noch eine Detailaufname meines probs vielleicht kennt sich hier ja jemand aus, ist für mich noch Neuland

Wasserstoff?

Carsten