Bei einem Motormodell würde ich die Querruder immer hoch fahren. Wenn Du sie herunterfährst, bekommst Du ein schlechteres Abreißverhalten. Nach unten fahren macht in meinen Augen nur bei echten Landeklappen, die weiter innen sitzen, einen Sinn.

um egbert zu unterstützen: genau so wird es bei modellen ohne klappen auch gemacht....

Nö.
Hochfahren zum Bremsen. Wenn du die Klappen runterfährst, hast ja noch mehr Auftrieb bei gleicher Geschwindigkeit.
_Ich_ will zum landen ja eher sanft runterplumpsen als über die Landebahn raussegeln
Grüße Wolfgang

bei der wow hatte ich die damals glaub ich auch noch oben... werd´s am wochenende testen.

Ich bin ganz gespannt auf Deine letzten Erfahrungen mit 4S!!

Leider hört man nichts mehr, ich hoffe der Nano Racer macht Dir noch Spass und ist noch heile??
Ich suche auch für eventuelle Fuchsjagden im WInter einen schnellen und wenigen Flieger und bin unentschlossen zwischem dem o.g. Nano Racer und dem Multiplex Dogfighter

Viel Dank für Dein Feedback!

ööhhhm, tja... die bear ist vollgas senkrecht in den acker...

nach ner heißwasser behandlung und gefühlten 2kilo epoxy schaut´se eigentlich wieder ganz gut aus.
die komplette nase wurde nach oben gebogen und beide flügel hingen nur noch an der CFK-verstärkung.

die 4S sind inzwischen da, muß aber noch meinen flächenspezie anhauen, ich weiß nicht, ob der sturz falsch ist.
finde leider auch keine fotos genau von der seite, an denen man erahnen könnte ob´s einigermaßen hinhaut.


spaß macht die kiste definitiv, wird aber verdammt schnell klein, schade, daß es den rumpf nicht nackt gibt. auf HK hat irgendwer gepostet, daß der hersteller die unter nem andern label auch leer verkauft. nur was steht aufm label?!?

danke!

ööhm, ham die n shop?

tatsache. 55$ inkl. motor. leider "sold out"