habe den YGE und betreibe den im Gov. Store (nix besseres!).
habs gerade wieder gelesen, die errechnete Drehzahl lag bei 1670 U/min. mit halbsymetrischen Spinblades und das halt beim T-Rex 550 - bei dem Heli ist das nix. Flugzeit lag bei über 10 Minuten ohne Probleme. Sobald Du halt in einen Loop reingehst, würgt der Motor für den kompletten Loop, das sind dann ? 5 Sekunden ? Dauerbelastung die der Motor würgt, der Regler komplett offen hat, der Lipo schnaubt, und der ganze Heli halt nicht auf Touren kommt...
Seit ich halt das 16er Ritzel draufhabe (früher das 15er) komme ich mit einer höheren Drehzahl durch Loops, und seitdem gibts auch kein würgen und keine Lipo Probleme mehr. Öffnung liegt immer so um die 70 - 85%
Ein Logger wäre hilfreich, ist mir aber zu teuer. Irgendwo muss man(n) ja sparen

Tommes hat geschrieben:Mir käme der Voodoo noch in den Sinn, der geht doch mit 6s auch ganz gut was man so hört.

Oh ja, reicht für die meisten völlig aus.
http://www.youtube.com/watch?v=8eki7vRT ... r_embedded
Ist auch alles eine Sache der Abstimmung und wie genau man(n) Ritzel/Regleröffnung/Abfluggewicht aufeinander abstimmt.

Micha, Du hast die Abstimmung der akku-rutsche vergessen...

torro hat geschrieben:Micha, Du hast die Abstimmung der akku-rutsche vergessen...

Verdammt......wie konnte ich das vergessen Ohne die geht latürnich nix ne

Servus,

sagt ma, wenn man einen gestretchten Protos, einem 550er Rex in der 6S Klasse gegenüberstellt, ist die Wahl dann eine reine Glaubensfrage, oder gibts da wirklich Vor- und Nachteile?

Gruß Martin

Der Voodoo ist wirklich sehr empfehlenswert von 6s bis 12s ist mit dem alles möglich.
Top Qualität und ein sehr schön fliegender Heli der macht richtig Spaß.

http://www.youtube.com/watch?v=u1zAT3gKO9M

seijoscha hat geschrieben:Der Voodoo ist wirklich sehr empfehlenswert von 6s bis 12s ist mit dem alles möglich.
Top Qualität und ein sehr schön fliegender Heli der macht richtig Spaß.

http://www.youtube.com/watch?v=u1zAT3gKO9M

Des glaub ich schon... Kenn den Voodoo auch life. Aber den Voodoo jetzt mit Rex oder Protos vergleich hinkt weng, oder?

bmw-cyclist hat geschrieben:Aber den Voodoo jetzt mit Rex oder Protos vergleich hinkt weng, oder

Ein Vergleich sollte es nicht sein .
Die Frage war ja nach einem größeren Heli mit 6s als ein 500-550er Heli .

Ich weiss nicht wohin dieser Leistungswahn noch führen soll. Wenn jemand meint er braucht 14s zum Speeden, ok.
Das heisst aber nicht das man das unbedingt braucht. Mein Logo 600 ist mal mit 2KW Tango Motor, 10s, 55A Regler und Multiplex Steckern die bis 60A geeignet sind
wunderbar geflogen auch Kunstflug. Das ist heute Standard in einem 500er. Damals hab ich immer die TRex Piloten beneidet die mit 6s genauso geflogen sind aber wesentlich günstiger.
Und wie war das noch mit den Verbrennern? 700er mit 1,5 KW.
Man kann also durchaus davon ausgehen das ein 600er richtig konfiguriert prima und kostengünstig mit 6s fliegt. Wenn man(Align) natürlich in einer Heli Combo den Motor austauscht und anstatt 2KW nun 3KW hat, ist es natürlich klar das das den Akkus nicht unbedingt gut tut.

LG Mike

Und der Unterschied Protos und 5r50er Rex? Ist da Qualitativ wirklich so der Unterschied? Ist das "Leistungsgewicht" beim Protos so Merkbar besser?

Grüßle

bmw-cyclist hat geschrieben:Aber den Voodoo jetzt mit Rex oder Protos vergleich hinkt weng, oder?

Klar die Qualität ist besser beim Voodoo und das ist nicht einfach nur so dahin gesabbelt. Das, was ich bisher getauscht habe sind die Akku-Gummis. Sonst wirklich keine Ausfälle nach1,5 Jahren.
Gewicht mit meinem Setup liegt bei aufgetankten Lipos 3,8 Kg

Das sind imo immer noch 2 völlig unterschiedliche Grössen! Der eh schon recht kleine 500er Protos (also 425mm Blätter) gestrecht auf 470mm Blätter bleibt ein zierlicher Vertreter seiner Klasse. Ein Rex 550 ist dagegen eher ein eingeschrumpfter 600er, der wesentlich grösser als auch schwerer ist.

Hi,

nimm einfach den hier:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/ ... 59%2B97400

bei dem Angebot sparst du momentan ca. 400€ gegenüber Einzelkauf. Qualitativ ist Mikado natürlich auf sehr hohem Niveau, besser als Align und MSH.
Und denk dir nichts wegen der roten Ampel, der Artikel ist ständig vergriffen, kommt aber trotzdem immer mal wieder rein. Einfach bestellen.

bmw-cyclist hat geschrieben:Und der Unterschied Protos und 5r50er Rex? Ist da Qualitativ wirklich so der Unterschied? Ist das "Leistungsgewicht" beim Protos so Merkbar besser?

Also qualitativ ein großer Unterschied würde ich nicht sagen, Rex ist auch ganz ordentlich. Aber den Unterschied im Gewicht merkt man eben extrem.
Der 550er ist wie schon gesagt sozusagen "ein kleiner 600er" und eine richtige Bleiente. Mit niedrigen Drehzahlen softes 3D ist da nix.
Der Protos ist in der Standardausführung eben schon sehr leicht und durch das stretchen wird die Kreisflächenbelastung nochmal kleiner.

Ein richtiger 550er ist das aber nicht, da ist er schon deutlich kleiner. Wenn du was größeres willst, würde ich auch zum Logo 500 von Schweighofer raten, für den Preis ein Geschenk
und er ist auch leichter und leiser als ein 550er Rex.

Lg. Jürgen

Tim V hat geschrieben:Hallo Leute
Ich fliege imo einen Pegasus 600Evo Prototype mit 5 und 6S.
Also mit 5s geht er brachial bei 2000 am Kopf und 12Grad Pitch das ist der Hammer und das alles nur bei 2900gr.
Und mit 6s ist wirklich alles möglich! Hartes 3D mit 2300 am Kopf oder auch softes 3D mit nur 1200Umdrehungen =) und das alles bei einem Gewicht von nur 2950gr.Wer einmal einen so leichten Heli in der Luft hatte will niemehr was anderes!


MFG Tim

Hi Tim,

100 -150 g weniger macht nicht viel unterschied. Die Abstimmung und Motor Regler sind da wichtiger. Was ist denn nun mit dem EVO?

Gruß
lipo