Ja schon ein Jahr , und bis jetzt kein technischer Ausfall in der Luft ?
Ned schlecht gell?

Crashkosten gering,fliegt sich gut, leistung die kein anderer 430 habe wird weil da einfach ein Faktor wie Gewicht mitspielt...
Selber fliegen dann rum reden...
Der Logo 480 wird meiner Meinung nix reißen weil da einfach zuviel Gewicht vorhanden ist..
Der Sirroco fliegt sich ned schlecht aber ist auch keine Smackbitch ...

michalp hat geschrieben:Ja schon ein Jahr , und bis jetzt kein technischer Ausfall in der Luft ?

Wie jetzt?

michalp hat geschrieben: Selber fliegen dann rum reden...

Da wurde doch nirgends etwas negatives über diesen ultraleichten Heli geäußert.
Es wurden doch nur zwei Flugvideos von einem unbekannten Kind (wirkte zumindest so (Kniefall)) aus einem Videoportal eingebunden.

Kann Michal nur beipflichten. Sind ganz tolle Helis.

Nur peinlich was mancher hier wiedermal von sich gibt. Und eine völlig gezielte Falschinformation. Der angesprochene User soll bitte bei seinen ärmlichen Selbstdarsteller Posts bleiben.

Kann sowohl den 450er als auch den 500er Protos empfehlen. Ausgezeichnete Helis die sich absolut spitze fliegen lassen ! Reine Spaßmaschinen die man nicht mehr weggeben möchte

lg Markus

P.S. Und der oben gezeigte Extreme fliegt absolut und brutal gut. Der stärkste und geilste Heli den ich jemals geflogen bin !!!

Ja der Resonanzbereich zwischen 1100 und 1250 rpm..

Ja habe das Ding nun seit September Vorjahr,hab ihn gequält wie ich konnte und hab es nicht zusammengebraucht das es ihn in der Luft zerlegt..

Aber wieso sollte ich mit jemanden diskutieren der seitenlange Monologe mit sich selber führt ?
Nix für ungut aber Cäptn Niveau wir sinken...
Aber kannst es mir ja auch gerne ins Gesicht sagen

Der Protos ist schon ein toller Heli - keine Frage. Das einzige was mir auf den Sack geht sind die "Jünger" die ihn höher heben als er ist, als wenn es kein Morgen gäbe. Ist genau das gleiche in Grün wie bei Iphone, IPad oder MacBook-Air. Und allein aus diesem Grund wird in diesem Leben kein Protos seinen Einzug in meinen Bestand erleben, selbst wenn ich ihn geschenkt bekomme - ich müßte mich zwangsläufig mit den radikalen Elementen auseinandersetzen, und das habe ich 5 Jahre lang mit dem angebissenen Obst durch, das brauch ich nicht auch bei meinem Hobby.

Was den Protos nicht schlechter machen soll. Ich hab nur genug um die Ohren , das ich mir diese Bequemlichkeit dabei eben erlaube.

Hey, mach sowas nicht! Wenn der Protos das Heli-Pendant zum Apfelzeuch ist, dann müsste ich meine Protesen aus Prinzip verkaufen!

Jünger gibts zu jeder Helifamilie, da macht der Protos keine Ausnahme. Ist imho eher Zufall, dass sich DIESEn Thread eben die Protos-Jünger unter den Nagel gerissen haben.
Aber es gilt wirklich: erst mal selbst fliegen, dann urteilen.
Beim Protos kommt halt dazu, dass er eine Vielzahl an unterschiedlichen Geschmäckern abdeckt - die Hardcorezappler aufgrund seines Leistungs/Gewichtsverhältnisses, die entspannten Menschen wegen seines nicht vorhandenen Lärmpegels, die gemütlichen Rundflieger wegen seines immens breiten Drehzahlspektrums, die Spätzlesschwaben wegen seines brauchbaren Kostenfaktors. Zudem ist er im Vergleich zu den Rexkreischern und Logo-Geldanlagen auf den Plätzen eher unterrepräsentiert. Da ist es kein Wunder, dass diejenigen, die ihn zu schätzen gelernt haben, um so mehr davon schwärmen, oder?

Der Vergleich zum Apfel hinkt also, denn dieser erfüllt primär den Image-Faktor, und der ist beim Protos (quasi der Fiat unter den Helis) eher gering.

gruß
andi

da haste natürlich nicht ganz unrecht. Andi.

...alles Geschmacksache.
Hier mal einer der weniger bekannten 500er Helis:
RJX X-Tron.
Der ist sehr sehr robust (Chassis, Rotorkopf, großes 177 Zähne Zahnrad, Kufen aus Carbon usw.) und - wie ich finde - sieht gut aus.
Passt an Akkus fast alles rein: Fliege ihn mit 6S 2600 bis 6S 4000.
Kann man auch problemlos stretchen, wenn man niedrigere Drehzahlen mag (von 430er auf z.B. 470er Blätter) - einfach längeres Rohr, passender Riemen und längere Anlenkstange - fertig.

Helambo hat geschrieben:6S 4000

Auf welche Flugzeit kommst Du damit?

bin weiterhin offen für alles .... Protos ist in engerer Wahl. Riemenantrieb wäre schon schön.

Also wenn Vollriemenchassis wegen leisem Antriebsgeräusch für dich maßgeblich ist, es wird bald von microHELIS.de einen Vayú 500 geben ( der wohl bis 550 stretchbar sein wird ) als Ergänzung zum Vayú 600 - Vollriemenchassis. Je nach Motorisierung für 6s bis 12s geeignet. Kommt halt drauf an was man damit fliegen will, ob Rundflug, Scale, 3D. Alles machbar. Und halt was ganz anderes.

Crizz hat geschrieben:Vayú 500

interessant... schleich schon lang um die vayu´s rum...

mal gucken was der auf die waage bringt. mein protos ist garantiert nicht der leichteste, dafür bis an die zähne bewaffnet... zum glück hat das leistungsgewicht 2 faktoren

bin momentan am überlegen, was den protos ersetzen könnte. da gibt´s aber nicht viel. wollte wenn einen tick größer gehen. aber was gibt´s da an möglichkeiten? goblin500 mog i ned, gaui x4ii ganz vielleicht und dann? mikado hab ich durch.
auf der rotor live hatte ich nen kurzen plausch mit corrado. da wurde ein P500 V2 erwähnt...


speedstar, kann den protos auch nur empfehlen. einzig die riemenspannung bruacht mehr aufmerksamkeit als andere helis.

wie ist den der 500er blade ? hat auch Riemenantrieb... würd ich mir paar anständige Servos reinsetzen dann müßte der doch auch schon taugen.

Ich glaub der hat nen TorqueTube...
Bin mir dessen aber nicht sicher.


Tapped via iPhone/iPad

Blade 500 x hat nur ein Riemenheck und wird vom Motor über Ritzel / Ritzel angetrieben http://www.bladehelis.com/Products/Defa ... quickMedia
Blade 500 3D is über 2 Jahre alt und wohl eher nicht gemeint, oder ?

Außerdem isses - wenn man so will - wieder "nur" ein 425er und kein 500er , was die Blattgröße betrifft ( das nur am Rande.... ) also wie der Rex 500