. . . in Luft und entsprechend Wasserstoff

jlu hat geschrieben:Wikipedia sagt: Luft hat bei Normalbedingungen eine Dichte von 1200 g/m³, Helium 178 g/m³, Wasserstoff 90 g/m³.
Also verdrängt Helium 1022 g/m³ in Luft und entsprechend Wasserstoff 1110 g/m³. Das macht eine Differenz von 88 g/m³ die der Wasserstoff besser trägt. Ist das plausibel?

Gruß,
Jan.

...seinen Wasserstoff selbst gewinnt, durch Elektrolyse

Ralph Cornell hat geschrieben:

jlu hat geschrieben:Also verdrängt Helium 1022 g/m³ in Luft und entsprechend Wasserstoff 1110 g/m³.

Danke, Jan! Aber ich bin zu faul, umzurechnen. Plausibel ist Deine Darlegung. Was ich meinte: Um wieviel % ist der Auftrieb von Wasserstoff besser als der von Helium?

Noch einmal zurück zum Wasserstoff: Was mich ein wenig umtreibt, ist die Kombination des "Silent Runners" mit meiner neu gebauten Kabine.
Da hatte ich so etwa 16-20 Gramm Übergewicht.
Wenn man die Gesamtmenge an Gas betrachtet, angeblich 360 Liter, würde Wasserstoff ca. 30 Gramm mehr Auftrieb ergeben.

Natürlich ist Wasserstoff gefährlich, und deshalb würde ich das Zeug nur im Freien verwenden.

Aber die Gefahren sind überschaubar. Wasserstoff, der entweicht, würde sofort nach oben steigen.
Und bei der neuen Kabine gibt es eine Gefahrenquelle weniger: Die Antriebsmotoren sind brushless, also keine Funkenbildung am Komutator.

Gefährlich ist es, wenn sich entwichenes Gas mit Luft vermischt.
Dann hätte man das bekannte Knallgas, das sich beim kleinsten Funken entzündet.

Allerdings, die Schwierigkeiten, das Teufelszeug zu beschaffen...

BIGJIM hat geschrieben:.

PS: . . . mir persönlich ist diese Modell-Luftschiff-Fahrt zu hektisch
....................Wahrscheinlich sind die Propeller etwas zu groß?
.

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Beitrag # 310
Wenn man die Hindenburg-Katastrophe betrachtet...
Die gängigste Hypothese zur Unfallursache ist folgende: Beim Anflug auf Lakehurst musste die "Hindenburg" eine scharfe Kurve fliegen. Es ist möglich, daß hierbei eine strukturelle Überbelastung auftrat - eines der Stahlseile der inneren Verspannung riss. Das herum peitschende Ende riss ein Loch in die Goldschlägerhaut einer der hinteren Gaszellen, so daß der Wasserstoff entwich und sich innerhalb der Hülle mit Luft vermischte und so Knallgas entstand.
Zu beachten ist, daß der aus der Zelle entwichene Wasserstoff teilweise innerhalb der Hülle verblieb und also genug Zeit hatte, sich mit dem Luftsauerstoff zu mischen.
Diese Hypothese wird gestützt durch eine Zeugenaussage. Der Mann hatte beobachtet, daß die Bespannung im hinteren Teil der Außenhaut eine flatternde Bewegung vollführte. Das deutet darauf hin, daß die Bespannung von innen einem wechselnden Druck ausgesetzt war. Das wäre typisch für einen Gasstrahl, der unter niedrigem Druck die Außenhaut von innen her trifft.
Außerdem ist zu bemerken, daß der Kapitän sich genötigt das, vor der Landung Wasserballast abzulassen - ein Hinweis darauf, daß die "Hindenburg" ungewöhnlich viel Auftrieb verloren hatte. Auch das würde darauf hindeuten, daß eine der größeren Gaszellen beschädigt war und der Wasserstoff teilweise schon durch die Außenhaut entwichen war.
Wäre es nicht zu der Funkenbildung gekommen, die das Knallgas im Inneren des Rumpfes entzündete, wäre der entwichene Wasserstoff wahrscheinlich durch die Außenhaut gesickert, die ja nicht dazu gedacht war, das Gas innerhalb der Zelle festzuhalten.
Der Funke könnte wirklich durch statische Aufladung entstanden sein. Die Wetterlage war gewittrig, und schon eine Höhendifferenz von etlichen 100 m kann eine Spannungsdifferenz von etlichen 1000 Volt erzeugen. Ich habe die Arbeit von elektrostatischen Motoren gesehen, die ihre Arbeitsenergie nur durch eine Höhendifferenz bezogen.
Und nun bin ich bereit, Deine Scherzfrage zu beantworten, BIGJIM: "Woher nehme ich das Loch und den Funken?"
Nirgendwoher!
Ich will ja die Katastrophe nicht nachstellen, sondern vermeiden.

BIGJIM hat geschrieben: Es ist aber auch möglich eine Stahlflasche privat käuflich zu erwerben ca. 110.- Euro
und selbige mit Inhalt wieder zu tauschen somit bezahlt man dann nur noch den Preis für das Helium.

Informationsquelle: http://www.linde-gas.de / Bielefeld

Linde will keine Neukunden und verweigert den Verkauf von Stahlflaschen.