ok mach das

@Carsten,

hast du da bei deinen beiden Rexen für den V-Stabi Sensor ein Wechselsystem und falls ja, wie hast dus gemacht?

Grüße Dieter

Nein, habe einfach 2 VStabis...

Hier meine neu erworbene 500er-Haube von Fusuno. Aus UK für 36€ .
Nennt sich FUC-5002 übrigens.
Haube paßt prima, ist auch gut lackiert, bin zufrieden bisher. ::)





Übrigens sind die Dinger wohl ziemlich crashresistent, bei youtube gibts
dazu ein kleines Video: http://de.youtube.com/watch?v=J667-G6rxOQ

Hallo loopsy,

schaut gut aus deine neue Fusuno Haube. Ist die aus GFK oder ist das ein anderes Material? Das Video ist nett anzuschauen, sowas könnte mir auch gefallen.

Timmey hat geschrieben:schaut gut aus deine neue Fusuno Haube. Ist die aus GFK oder ist das ein anderes Material?

Die Haube ist aus GFK. Das Geheimnis liegt wohl im superflexiblen Lack.
Ich habe mal ein bissl vorsichtig gebogen, da "knistert" wirklich nichts...
Für den preis eine gebrushte GFK-Haube, da kann man wirklich nicht meckern.

Vor allen Dingen sind die Ausschnitte oben groß genug, die Gestänge
haben nicht den Hauch einer Chance, mechanisch anzuschlagen.

So dann will ich euch auch mal meinen zeigen. Ausserdem habe ich KDE CNC Plates (Gyro, Battery, Bottom) eingebaut.

schön schön !
damit eigentlich schonmal gecrasht ?
könnte dir ja evtl. das chassisan den schraubverbindungen zerstören...was meinst du ?

Ne bin noch nicht damit gecrashed, soll auch so bleiben
Was genau meinst du mit "Schraubverbindungen"? Also ich meine das Chassis ist jetzt ziemlich unzerstörbar außerdem extrem steif.

Hi Timmey,

die Alu-Platten hatte ich schon mal gesehen. Waren mir jedoch zu teuer. Wie schwer sind die eigentlich? Merkst Du da einen Unterschied im Flug zu den Plasteteilen? Warum hast Du eigentlich einen 1400KV Scorpion drin und nicht den 1600er?

niggo hat geschrieben:Hi Timmey,

die Alu-Platten hatte ich schon mal gesehen. Waren mir jedoch zu teuer. Wie schwer sind die eigentlich? Merkst Du da einen Unterschied im Flug zu den Plasteteilen? Warum hast Du eigentlich einen 1400KV Scorpion drin und nicht den 1600er?

Hallo Niggo,

ich habe es mal ausgewogen. Die 3 Alu Teile sind ca. 27g schwerer als die Plastikteile von Align.
Ja ich merke einen Unterschied im Flug, die Alu Teile machen das Chassis extrem verwindungssteif. Mir gefällt das Flugverhalten jetzt erst richtig gut.
Der Scorpion KV1400 hat halt nochmal ein Stückchen mehr Power als der KV1600.

Timmey hat geschrieben:Die 3 Alu Teile sind ca. 27g schwerer als die Plastikteile von Align.
Ja ich merke einen Unterschied im Flug, die Alu Teile machen das Chassis extrem verwindungssteif. Mir gefällt das Flugverhalten jetzt erst richtig gut..

Mich hat an den Plastikteilen bislang vor allem gestört, dass die Schraubverbindungen nicht so solide sind wie bei Metallverschraubungen. Die Alubleche werde ich jetzt mal ins Auge fassen. Ich will meinen 500er sowieso noch etwas weiter pimpen. Da steht bei mir noch ein neuer Regler an (einen 1600KV Scorpion habe ich auch noch rumliegen, den ich aus meinem Hurri wieder rausgenommen habe). Ich schwanke da noch zwischen einem Jive 80 bzw. Jazz 55 oder alternativ einem YGE 80 bzw. 100. Das 60er Align-ESC würde ich dann in meinen FunJet einsetzen, dessen Multiplex-Regler anscheinend nicht so gut mit 4S LiFoPos geht und schon zweimal im Flug den Empfänger in ein Fail-Safe gesetzt hat.

Ich nehme an, Du bist mit dem Jive 80LV zufrieden. Kostet allerdings 230 Tacken...

Timmey hat geschrieben:Also ich meine das Chassis ist jetzt ziemlich unzerstörbar außerdem extrem steif.

genau deswegen. weil es im bodenbereich jetzt auch extrem steif is könntest du dir jedes mal die seitenteile zersemmeln. normalerweise geht halt sonst immer die bodenplatte in ***** oder "federt" den stoß ab beim crash.

helijonas hat geschrieben:

Timmey hat geschrieben:Also ich meine das Chassis ist jetzt ziemlich unzerstörbar außerdem extrem steif.

genau deswegen. weil es im bodenbereich jetzt auch extrem steif is könntest du dir jedes mal die seitenteile zersemmeln. normalerweise geht halt sonst immer die bodenplatte in ***** oder "federt" den stoß ab beim crash.

nein, genau das war ja das Problem mit den Plastikteilen. Dadurch das diese gebrochen sind, sind die Seitenteile oft auch gebrochen. Das kann jetzt nicht mehr passieren. KDE Plates = Frame Saver!

Hi,

so ähnlich seh' ich das eher wie Jonas. Ich hatte mir beim Wiederaufbau meines 500ers auch überlegt, was alles gepimpt wird und was nicht. Das Alu Bodenteil gehörte natürlich zur Auwahl; ich hab's dann aber gelassen. Zum einen hat mich das Gewicht gestört, zum anderen auch die Crash Überlegung. Ich hab mit meinem 600er schon zwei Mal die billige Plastik Bodengruppe gebraucht, aber noch nie ein Seitenteil. Das deckt sich auch mit der Beobachtung an den Helis, die ich für den Laden hier zusammenflicke.
Es gibt noch ein Teil, das ich nicht aus Alu kaufen würde: Die Haubenhalterungs-Bolzen. Wenn die aus Alu sind, dann brechen sie nicht ab, sondern drücken das Chassis ein.

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