seitwaerts hat geschrieben:Soweit ich weiss, gibt es aber das Öl auch einzeln?

Also ich kaufe immer das Öl einzeln, und mische selber (1:50). Bei den Sägen nach vielen hunderten Betriebsstunden noch nie das geringste Problem.

seitwaerts hat geschrieben:Ich wundere mich lediglich die ganze Zeit darüber, dass die Zenoah& Co. anscheinend 1:25 fahren sollen?

In verschiedenen Anleitungen zum Auto werden verschiedene Mischungsverhältnisse angegeben. 1:25 bis 1:40
Dachte mir, nehme halt am Anfang mehr Öl, um ja keinen Kolbenfresser zu provozieren.

gorar hat geschrieben:Dachte mir, nehme halt am Anfang mehr Öl, um ja keinen Kolbenfresser zu provozieren.

Der Gedanke war soweit ja auch korrekt.
Da der Kolben aber ausschaut, als hätte er gar kein Öl gesehen, muss der Motor zu mager gewesen sein...

seitwaerts hat geschrieben:muss der Motor zu mager gewesen sein...

Wie stelle ich das dann richtig ein, wenn er immer noch zu mager war, obwohl er schon auf fetter eingestellt war?

Noch fetter kenn mich da nich so aus

was war das für ein Öl ?

Fett ist, wenn im oberen Drehzahlbereich blauer Qualm raus kommt. Zu mager, wenn er hochtourig läuft und/oder schlecht Gas annimmt.

Bitte nicht 1:50 mixen, das ist definitv zu wenig. 1:25 und Spaß haben.

Ein zu niedriger Ölanteil erhöht die Temperatur und schadet lang- oder kurzfristig den Motor.

Wenn er gut eingelaufen ist, kannst Du auch 1:30 oder 1:35 mixen. Motor läuft zwar ne Spur besser, ist aber aufgrund der Fertigungstoleranzen teilweise nicht so günstig.

Irgendwie entfernt Ihr Euch immer mehr vom Thema Winter(-Reifen).

-Didi- hat geschrieben:Irgendwie entfernt Ihr Euch immer mehr vom Thema Winter(-Reifen).

Hier sollte mal nen Mod einschreiten!

*in die Luft pfeif*

Vor man mich hier steinigt, oder ich gar eine Verwarnung riskiere, gehts mit meinem Vergaser-, Kolbenfresserproblem hier weiter:
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=171&t=80542

Hiho,

ich hab mich denn auch mal an Schneketten rangetraut, allerdings erstmal nur eine für den SCX10: ich hatte mit meinen Reifen (FlatIrons) etwas Traktionsprobleme auf losem Untergrund. Da ich mich nicht sofort für andere Reifen entscheiden konnte, hab ich denn mal diese Projekt gestartet
bis ich passende Verbinder finde, werden die Ketten mit je zwei Kabelstrapsen geschlossen

Juhuuu, es geht hier weiter

Wozu schneeketten? Die halten doch nicht entsprechende Geschwindigkeiten aus. Habe für meinen e-revo BL vier Sätze Reifen
Von Asphaltreifen über die originalen Talon über Pin Reifen für Sand bis hin zu Stollenreifen. Das beste waren im Schnee die Taloon. Die Asphalt sind sehr glatt, die pins waren zu schmal, das er die Leistung auf die Strasse gebracht hat, ausserdem haben die sich zuwenig wieder freigeputzt. die Stollenreifen haben ein zu rauhes Profil mit zuwenig einzelblöcken (dafür extrem super auf gröberen schotter)

So, ums genau zu sagen von links nach rechts:
LRP V-tec Kamikaze Truggy LP M-Compound.
Proline big joe 40
Proline road rage 40
Traxxas Sportrack Talon

Aja, alle Reifen getaped und verklebt und mit Einlagen

edit die 2.:
Bild hochladen hat nicht gefruchtet.

merlin667 hat geschrieben:Wozu schneeketten? Die halten doch nicht entsprechende Geschwindigkeiten aus.

öhmmm, welche Geschwindigkeiten hier geht's um nen SCX, der war ursprünglich dazu gedacht, meine Transportbox mit den Hubis zum Startplatz zu zerren. Mittlerweile macht das Trialen/Crawler mehr Laune als Flieschen - naja, hängt auch'n bissi am Wetter - Fahren kann man ja auch mit einer Hand in der Tasche

Scx ist mir wohl ein Begriff, allerdings hat der revo ein etwas anderes Einsatzgebiet. Mit 4S lipos etwa 70kmh, mit 6s um die 100 . Und da möchte ich nicht daneben sein wenn's so eine Kette zerreißt. Allerdings gräbt sich der schon durch, nur nicht vom Gas runter.

Gesendet von meinem LT18i mit Tapatalk

Crawlen macht auch Spaß. Auch wenns nur im Garten ist

Timo

Tamiya F-350