Der Totally OT Thread

[satsepp]

Und vor allem nur wenn ich Pitch gebe, im schweben bei selbiger Drehzahl unter 2G.
Da es nicht der Motor war ist die Preisfrage was nun. der Spurlauf im Schweben passt, aber im Speedflug immer dieses komische Pumpen.

Sepp

[kawa-zx9r]

Stecklandung mit Motorausgraben

Weichei
Das ist Motor ausgraben

[satsepp]

WOW den hast ja gut versenkt, was war denn das?
Ich kann ja nichts dafür dass ich schon so weit drunten und langsam war, stelle Dir vor das wäre beim Anstechen aus 300 Metern passiert Dann hätte ich den bestimmt stecken gelassen

Sepp

[kawa-zx9r]

WOW den hast ja gut versenkt, was war denn das?

Das sind die Reste des Fliegers.
In ca. 50-60 Meter Höhe völliger Ausfall - senkrecht runter
War ein toller Flieger. Nicht leicht - dafür schnell

Man achte auf die "Rasenkante"

[satsepp]

Dafür sehen die Teile noch sehr gut aus.
Meine WOW hatte Ihre Dienste erstaunlich gut gemeistert, viele hatten ja Probleme mit den Servos beim Spedflug, meine war da absolut klasse und immer steuerbar.
Ist Schade drumm, aber sie war schon in sehr schlechtem Zustand. der Lack splitterte schon überall ab und einige Auseinandersetzungen mit Botanik hatten Spuren hinterlassen, aber um das Geld ein klasse Billighotliner.

Sepp

[TREX65]

Und vor allem nur wenn ich Pitch gebe, im schweben bei selbiger Drehzahl unter 2G.
Da es nicht der Motor war ist die Preisfrage was nun. der Spurlauf im Schweben passt, aber im Speedflug immer dieses komische Pumpen.

Sepp

Wenn es das Pumpen ist, welches du schon mal auf Video gezeigt hattest tippe ich auf zu hohe Empfindlichkeit, entweder nur auf dem Heck bei der hohen Drehzahl oder die gesamt Empfindlichkeit. Zu dem anderen, kannst du mal die Blätter wechseln?? Sind die ausgewuchtet/kontrolliert?? Schwerpunkt passt längs wie auch in der Blatttiefe??...dann würde ich die TS mal belasten und gucken ob sich der Innenring löst oder was anderes verändert. Auch die Lagerung der Blattwelle unter Belastung mal testen.Irgend woher müssen ja die Vibs kommen...

[satsepp]

Die TS-Empfindlichkeit und die Heckempfindlichkeit habe ich schon deutlich runter genommen, das Heck schwänzelt nun auch schon im schweben.

Aufgrund der Drehzahl 20000RPM und 50% Öffnung muss es ja normal der Motor sein, oder doch das Gegenlager das ich verbaut habe????
Ich hatte keine passenden kurzen schrauben und habe deshalb das Gegenlager montiert.
Kann das nach 50 Flügen schon hinüber sein? beim drehen mit der HAnd und seitlichem Belasten ging es Butterweich.

Sepp

[TREX65]

Ich kann nicht glauben, das es das Gegenlager schon zerrissen hat.......obwohl möglich ist ja alles Und so eine Diagnose ist auch schwer zu machen aus der Ferne.... was mich wundert ist, wenn du die Empfindlichkeit deines SKs runter nimmst, das Pendeln mehr wird bzw schon beim Schweben ist. Das ist wie früher mit dem GY401 wenn das Servo zu langsam war oder die Kugel zu weit Außen im Servokreuz( und damit zu wenig Weg eingestellt wurde) und sich alles am aufschwingen war.....Sind denn die Vibrationen im dem Log ca genau so wie mit dem alten Pyro?? Dann würde ich mal am Ritzel/Gegenlager gesamter Antriebsstrang und auch am Heck/ und der TT suchen ob sich das was verändert hat. Abstände von und zu den Ritzeln, ein ausgebrochener Zahn usw......

[Doc Tom]

prüfe das Gegenlager, hatten wir auch gerade.

[satsepp]

Ich werde das Gegenlager mal ausbauen und nur den leeren Rahmen wieder einsetzen, oder passende Schrauben besorgen und es ganz weg lassen.
Herr Henseleit empfiehlt ja beim Skorpion explizit das weg zu lassen.
Die Vibs waren auch auf Motorfrequenz aber deutlich weniger, mit Jive 12G und nun über 30G

Wegen dem Heck, bei nun 25% Heckempfindlichkeit ist es für mich normal dass es sehr langsam pendelt. Beim Voodoo habe ich 55% mit den selben Komponenten!

Sepp

[Heling]

Bitte im Kalender rot anstreichen: ich hatte gerade seit langem mein erstes Flugerlebnis. Soeben habe ich einen Akku mit dem mQX leer geschwebt...

Tapped without stationary hardware

[satsepp]

Glückwunsch dazu, dann gleich morgen im neuen Jahr den nächsten Akku verfliegen

Habe soeben das gegenlager vom TDR ausgebaut, was mit aufgefallen ist, die Teile (Motorträger und Gegenlager) haben alle 0,0 Spiel. Das heißt wenn die Welle Beispielsweise 0,1mm versetzt wäre so wäre da ständig Druck auf den Lagern.
Eventuell war das ja deshalb immer leicht verspannt, und Druck mögen die Lager gar nicht, weder Axial noch Radial.
Aber im Lager selber konnte ich nichts feststellen.
Aber der nächste Flug wird es ans Tageslicht bringen, und falls die Vibs immer noch zu hoch sind habe ich ein anderes Pad für das SK720 bereit (das Dicke, dann Metallplatte, dann dünnes Gelpad vom Brain).
Ich muss ja nur unter 7 bleiben damit das GPS funktioniert.

Sepp

[tracer]

Bitte im Kalender rot anstreichen: ich hatte gerade seit langem mein erstes Flugerlebnis. Soeben habe ich einen Akku mit dem mQX leer geschwebt...

Uia
Ist bei mir auch ewig her, wahrscheinlich am 5.1. wieder mQX und mCP X bei Horizon auf dem Hallentreffen.

[Raptor-Flyer]

Moin!

Sepp, so ein Pyro ist nicht schwer heiß zu bekommen, nur bei glühen die dann sofort ab.......

[Heling]

Glückwunsch dazu, dann gleich morgen im neuen Jahr den nächsten Akku verfliegen

Das mit dem nächsten Akku im neuen Jahr wird leider nichts, der ist gerade schon geleert worden....

Gibt's das Hallentreffen tatsächlich noch? Ich wollte da ja auch immer mal hin, aber habe es nie geschafft.

Tapped without stationary hardware