Der Totally OT Thread

[TREX65]

...Und der Hund, Fußhupe, ist ja kaum größer wie die Pilze^^

[kawa-zx9r]

... und ein paar Zigeuner.

Sei mal lieber vorsichtig

http://www.focus.de/politik/deutschland ... +-+News%29

[Yaku79]

Pilze mit besonderem Hintergrund


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[kawa-zx9r]

Pilze mit besonderem Hintergrund

Langsam wir die ganze "Sache" lächerlich. Wenn schon (alte) Kinderbücher geändert werden ..

Ach was war die Mohrenkopfsemmel früher lecker

Die Sinti und Roma haben wahrscheinlich grad ein Sommerloch.

[Yaku79]

Geiles Kommentar zum Bericht:

Sonst keine Probleme
Ich hätte auch noch Vorschläge für Umbenennungen: Hamburger könnte man ja in Grilletta umbenennen, Königsberger Klopse in Kochklopse, Weihnachtsengel in Jahresendflügelfigur, unbezahlte Überstunden in Subbotnik und die NSA in Horch und Guck. Alles schon mal dagewesen.

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[satsepp]

Heute hatte ich Glück im Unglück, wollte die Yak fliegen aber Sie Band nicht, das ESC pipte. Ich hatte die erst kürzlich auf 6s und 1,5kW umgebaut
Nach ca. 3 Minuten dachte ich Sche.... drauf, Binding Plug in den Empfänger und ab ins Binding Menue, es tat sich nichts, das ESC pipte fröhlich vor sich hin.
Habe die Yak dann umgedreht weil ich unten den Sat habe, der blinkte nicht leuchtete nicht. die DX10T melde immer Bindingfehler... nach Kabelverfolgen vom Sat festgetsellt dass es sauber steckt auf beiden Seiten, also Empfänger rausgeholt und auch der gab kein Lebenszeichen von sich.
Dann stellte ich fest dass ich beim Akkureinschieben das ESC-Kabel aus dem Empfänger gezogen hatte , also Akku ab, Kabel rein und Empfänger wieder reingeklettet und Lipo ran, das ESC Initialiesierte und die Servos waren alle bereit, Quer und Seite fuinktionierten obwohl ich im Bindingmenue war.
Habe dann auf Exit gedrückt und in dem Moment schoß die Yak mit vollgas über 2 Tische und zerschellte dabei restlos.
Der Gashebel war unten, der Motorschalter war aus und Failsafe war geproggt auf Motor aus und vol Seite, das hatte ich beim 6s Umbau 100% geprüft ohne Luftschraube mit leicht drehendem Motor.

Das Glück war dass niemend vor der Yak stand und auch keine Modelle sich dort befanden und dass die Yak Richtung Ecke ausgerichtet war. Mit 1,5kW hätte das zumindest schwertsverletzte geben können.
Ich werde das nochmals nachstellen ob das ein Senderproblem oder Empängerproblem war und auch Horizon dazu befragen.
So was darf nicht passieren, das kann übelst enden.
Das war ein DSM-X Empfänger, ich glaube der 8 Kanal.

Sepp

[TREX65]

Puh Sepp, das hätte auch anders ausgehen können Echtes Glück gehabt!! So wie du das schilderst müsste sich ja dann der Gaskanal von selber invertiert haben. Oder lernt der Empfänger das Failsafe neu und dann wie in deinem Fall auch noch falsch ein?? Aber kann ja auch nicht sein. Sehr mysteriös......

[satsepp]

Eiegntlich kann der Empfänger garnichts bemerkt haben weil der ja bei den Bindingeversuchen ohne Strom war.
Allerhöchstens hat die DX10T beim verlassen vom Bindingmenue in das Grundsetup (da hat Sie normal garkeine Verbindung zum Empfänger denke ich ???) einen Blödsinn gemacht, oder der Empfänger hat aus irgend einem Grund das Failsafe verloren. Aber normal ist da auch GAS-AUS Als Standardwert drinnen, und da immer am elektromdell betrieben kann der auch kein Gasrevers etc. gespeichert haben.
Und normal bei erfolgreichem Binding wechselt der Empfänger nicht ins Grundsetup sondern in den normalen Betriebsmode0 Da smacht der nur wenn nicht gebunden wird und Exit (Zurück ode rwie der Knopf heißt) betätigt wird.

Ich war noch 2 Stunden nach dem Vorfall völlig geschockt, was da alles hätte passieren können
Der Kollege der gerade am fliegen war ist mit dem Modell vor Schrecken in einem Baum gelandet, meine Yak raste nur ca. 4 Meter neben Ihm in den Zaun, allerdings auf der anderen Seite ... ich habe mich gar nicht erkundigt ob seinem Modell dabei was passiert ist, hatte mich erst mal setzen müssen.

Sepp

[Yaku79]

Sobald du den Sender im Bindemodus versetzt, verliert der Empfänger sämtliche Werte. Wenn du aber sofort den Bindplug in den Empfänger ballerst und dann mit GasAus bindest. Dann ist alles wieder gut. Es kann gut sein das du mit Gas gebunden hast. Wäre eine logische Erklärung.


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[satsepp]

Ne kann nicht sein Basti, der Gashebel war sicher unten und der Gasschalter war 100% ständig aus!
Bei der DX10T muss im Bindingmenu nochmals der Knopf "Binden" gedrück werden damit die aktiv wird, als ich den gedrückt hatte (Mehrmals) war der Empfänger immer ohne Strom.
Als ich merkte dass der keinen Strom hat stöpselte ich den Akku ab, entfernte den Bindingplug und stöpselte den Akku erst dann wieder an.

Ich werde morgen probieren ob der Failsafe noch gespeicher ist mit Motor aus und voll Seite. wenn nicht dann hat der Empfänger das verloren.
Wenn ja muss es ja fast an der DX10T gelegen haben ???
Mal schauen was Horizon dazu schreibt.

Sepp

[telicopter]

Auf nach Nördlingen mit 3 Logos und ner Menge guter Laune im Gepäck

[Yaku79]

Moinsen,
Was ist geiler als 1560mm Rotordurchmesser?
1750mm


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[Raptor-Flyer]

Auf nach Nördlingen mit 3 Logos und ner Menge guter Laune im Gepäck

Keine Schule?

[satsepp]

Habe die Yak übrigens wieder mit ein paar Stangen Heißkleber geflickt und einen erfolgreichen Erstflug gemacht und bis super stolz auf mich
Ich machte eine paar schnelle Rollen, plötzlich zpg Sie extrem nach unten, ich konnte Sie gerade noch mit fast voll höhe halten udn trimm ganz am Anschlag auf Höhe.
Ein Höhenruder wurde bei dem Crash verletzt, bzw. 2 von 3 Gelenkstangen waren angebrochen und sind beim Rollenfliegen dann gebrochen, das Höhenleitwerk hatte sich komplett ausgehängt.
Ich bin mit einem Höhenleitwerk sicher gelandet

Sepp

P.s.: wie im DX10 Freed geschrieben hatte der empfänger das Failsafe nicht nur verloren sondern auf vollgas gesetzt, und ich konnte im Bindingmenue keine Bindung mehr zum Empfänger aufbauen, irgendwie sehr Suspekt das ganze.
Und Horizon hat sich bisher nicht dazu geäußert

[kawa-zx9r]

Du startest mit einem gebrochenen Höhenleitwerk und bist stolz auf dich? Vorflugkontrolle?