Angst den Großen zu erden habe ich auch noch ein bißchen , aber zuviel Angst ist auch nicht gut. Denke Dir einfach, daß Du einen Absturz gut hast, indem Du dir 100€ auf Seite legst

geld ist egal, hab einfach nur schiss

ich hoffe das es sich mit öfter fliegen ändert

torro hat geschrieben:der 600 fliegt sich wie ein schiff, denke schon an positives expo...

Dann hast du aber was komisch eingestellt. Mein 600er Rex ist mit 10° zyklisch so biestig, das ich -15 und -30% Expo auf nen Schalter gelegt habe.
Mein 450er Rex liegt dagegen wie ein Schiff in der Luft. Den bekomme ich einfach nicht agil....wahrscheinlich erst wenn ich Motor, Regler und TS-Servos tausche...das is mir der 450er aber nicht wert.

@Dani
Einfach mal fliegen gehen bei Wind. Nen Vereinskollege und ich habe Ende letzten Jahres mal Sturmfliegen gemacht bei 5-6 Bft. Nur Rundflug, aber das war lustig, da bekommt man recht gut ein Gefühl dafür.

ja ich hoff ich bin in ein paar flügen soweit wie mitn 450er

http://www.youtube.com/watch?v=X7p1ZMpGfx8

Du mußt ja stinkreiche Eltern haben, oder wie finanzierst Du das alles?
Geld ist nie egal. Mit 18 waren 100€ (oder noch 200DM) schon viel mehr Geld als jetzt. Jetzt geht sowas alleine schon beim einkaufen bei drauf.

Am Sim habe ich regelmäßig Böen eingeschaltet - schult die Reflexe ganz gut.
Außerdem verliert man die Angst auch sehr, wenn man am Sim gelernt hat, den Heli aus fast jeder Situation heraus abzufangen.
Mein MT hätte den Erstflug nie überstanden, wenn ich vorher nicht Nasenschweben bis zum erbrechen geübt hätte.

chris.jan hat geschrieben:Mit 18 waren 100€ (oder noch 200DM) schon viel mehr Geld als jetzt.

Du meinst 100 Doppelmark!

Aber am Sim hab ich auch immer Wind mit ordentlich Böen an. Sonst fliegt der Heli einfach zu einfach.

ich stinkreiche eltern? nö

ich mach ne ausbildung, ich stürz ja nie ab , ich pimpe nur ^^ von daher

mich kostet der umbau vielleicht 40€ hab ja vieles verkauft

so war es bisher immer, sieht immer aus als wenn ich reich währ

meine eltern finanzieren mir auch nichts vom hobby!!! Auch nix von omi oder so, die findens net soooo atemberaubend, leider
die meißten bekommen ja geld zugesteckt

So ich hab umgebaut
3,78 kg wiegt der gute ^^

Hab alles umgemodelt, durch Lipoblitzer und auf Heck ruhenden BEC kann man erkennen was die Akkus grad durchstehen müssen ^^
Hab die Akkus verlegt und den Regler auf die Akkurutsche gepappt

jetzt siehts aufgeräumter aus oder?

Die haube klemmt auch nicht. Schwerpunkt stimmt .

meiner hat jetzt 6 flüge runter.
drehzahl hält er super, hab die ersten tictocs hinter mir.
hab den pitch von 11° auf 12° hoch, zack gibt´s peak leistungen von knapp 3,5kw
bei der peakleistung geht die drehzahl knapp 100 touren runter, spannungsabfall unter 1V!

jetzt werden endlich auch die 20C akkus mal warm!

so wie du umgbaut hast, ist die kühlung aber ziemlich mies!
den regler hast du komplett aus der kühlluft genommen und die akkus versperren den weg richtung motor.
ich würd mal fliegen gehen und das checken.
beim rumschweben wird bei mir der motor/regler grade mal handwarm.
geh fliegen und check das! wenn´s passt, find ich den umbau schick!

3,78kg ist aber auch ganz schön ordentlich! ich hoffe noch auf 3,2 abzuspecken, indem ich die meterlangen servokabel kürze.
für was is´n der balancerstecker, der da unten rumbaumelt?

hi

das is der regler stecker, noch nicht verlegt

habs logo like gemacht ^^ da klappts ja auch mit der kühlung
an der haube ist ja auch noch nen loch das verdecken die akkus nicht ganz!

Kann nicht fliegen diese woche bin ich nicht zuhause, erst samstag

welches ritzel welche öffnung hast du?

Schöner umbau, bin gespannt wie alles funktioniert - falls du das wirklich um ca. 40.- Aufpreis geschafft hats dann alles Achtung - kann man fast nicht glauben. Ein Bekannter fliegt jedenfalls auch einen 8s Rex, Umbau war jedoch umgerechnet nicht so billig (neuer Regler/Motor usw.). Das Ding geht dafür aber ganz ordentlich.

"Logo like" laß ich mal nicht gelten - da sitzt der Motor nicht hinter den Akkus sondern oben hinter der Haubenöffnung - das ist schon ein Unterschied.
Vom Gewicht find ich das ganze auch recht schwer - komme mit meinem Logo und den gleichen Akkutypen die du einsetzt (allerdings 2x5s) auf 3,52kg.

Bin dann mal auf eines deiner Videos gespannt

LG, Markus

16er ritzel mit 2200, 2000 und 1800.
die regleröffnungen hab ich jetzt nicht im kopf, die 2200 sind aber schon "rot". laut logs liegen die 100% output power relativ selten an, sollte also ok sein.

torro hat geschrieben:so wie du umgbaut hast, ist die kühlung aber ziemlich mies!

Dem pflichte ich bei, der gegler war erst besser im luftzug unten aufgehoben. Außerdem ist er da sicherer vor crashschäden.
Gleiches gilt für die lipos, sie ragen ganz schön weit nach außer vor. Die haube hält nicht wirklich etwas ab.
Ich seh auch nur ein klettband.
Sicher kommt es auf die lage an wie der heli runter kommt, aber es schiebt dir schön die lipos in bzw gegen den motor.


Ich hätt so kein gutes gefühl...

Würd die abendstunden an deiner stelle zum umbau nutzen, außerdem is eh schitte wetter!

btw; meine hebel am rotorkopf sind schon in ordnung gebracht

hi

das problem ist das ich diese woche keine zeit habe um noch was zu verändern, ich bin nicht zuhause


die akkus halten bombe ! ^^
vielleicht werd ich sie mal hinstellen und den Regler nochmal verschieben, irgendwie muss es ja mal passen ^^

wenn der motor oben auf hängt hätt ich mehr schiss grad bei mikado hab schon viele gesehn wo dann der motor in den akkus oder v-stabis klebte