Naja, bei mir kann es aber nich vom Crash davor gekommen sein... hatte nämlich noch keinen^^

jetzt fängt halt wieder die dumme sucherei nach ersatzteilen an... *kotz*

Whoostar hat geschrieben:Naja, bei mir kann es aber nich vom Crash davor gekommen sein... hatte nämlich noch keinen^^

jetzt fängt halt wieder die dumme sucherei nach ersatzteilen an... *kotz*

Ersatzteile sind letzte Woche dI bei MSH bestellt worden.... biw heute keine Meldung zum überweisen, bestell eingang, usw...
irgendwie sind die glaube extrem überfordert....

Soooo, nach einer kleinen Rundreise durch D (UPS und FL sei Dank) ist meiner auch gestern gekommen. Ich musste aber feststellen, dass die im "Teile-update-Beitrag" genannten Sachen noch nicht drin sind. Sehr schade das, gerade wegen des (angeblich) besseren Materials. Wenn ich mir die zerbrechlichen Seitenteile so ansehe wird mir etwas bange wenn ich an den ersten crash denke. Vielleicht sollte ich schon mal das CFK-upgrade bestellen

Also mein setup wird:

- Scorpion 3026-880 mit 15er Ritzel (habbich noch nicht)
- Jazz 80
- Zippy Flighmax 2650-30C (habbich auch noch nicht)
- Heck Align520 + GY401
- TS 3x Hitec HS5245-MG

Habe beim Zusammenbauen gerade Seite 1 geschafft, morgen geht´s hoffentlich weiter

Grüsse Tiemo

tiemo_b hat geschrieben:Soooo, nach einer kleinen Rundreise durch D (UPS und FL sei Dank) ist meiner auch gestern gekommen. Ich musste aber feststellen, dass die im "Teile-update-Beitrag" genannten Sachen noch nicht drin sind. Sehr schade das, gerade wegen des (angeblich) besseren Materials. Wenn ich mir die zerbrechlichen Seitenteile so ansehe wird mir etwas bange wenn ich an den ersten crash denke. Vielleicht sollte ich schon mal das CFK-upgrade bestellen

Also mein setup wird:

- Scorpion 3026-880 mit 15er Ritzel (habbich noch nicht)
- Jazz 80
- Zippy Flighmax 2650-30C (habbich auch noch nicht)
- Heck Align520 + GY401
- TS 3x Hitec HS5245-MG

Habe beim Zusammenbauen gerade Seite 1 geschafft, morgen geht´s hoffentlich weiter

Grüsse Tiemo

Hallo Tiemo,

die Seitenteile schauen anfangs in der Tat sehr zerbrechlich aus, aber sind sie erstmal zusammengeschraubt schaut das ganze schon anders aus. Da würde ich mir erstmal keine Sorgen machen und falls du wirklich mal crasht und das Teil geht kaputt, dann kannst du immernoch wechseln auf CFK. Ich bin jedoch immernoch der Meinung, das sich das CFK nicht lohnt. Das Plastikchassis kostet gerade mal 14,40€ und ist sehr schnell ersetzt.

PS: Scorpion KV880 mit 15t ist sehr heftig, da würde ich mir überlegen auf ein 14t zu gehen. Ich habe mit Scorpion KV880 und 14t bei 80% Regleröffnung 2850 bis 2900RPM aufm Kopf. Mit 15t war ich bei 70% auf knapp 2950 bis 3000RPM.

Hi Tiemo.
Viel Spass beim Bau. Melde Dich, wenn Du Fragen hast. Wenn Du magst, dann machen wir mal ein Protos Nachbarschaftstreffen. Sind ja nur ein paar Kilometer. Wo fliegst Du denn?

Ich kann Timmey da nur zustimmen!

Scorpion 880KV und 15er Motorritzel ist ne heftige Sache!
Habe mich richtig erschrocken als ich den das erste Mal hochlaufen lassen habe, dazu kommt noch das der Protos mit diesen Drehzahlen ein extrem zappeliges Monster ist!

Bin dann los und habe mir nen 14er Ritzel und den Adapter besorgt. Jetzt fliege ich bei 70% Regler so um die 2500 U/Min und damit fliegt sich der Protos richtig gut!

Habe nur ein anderes nicht Protos spezifisches Problem! In meinem Hurricane 550 fliege ich noch mit Gaskurve welche, jetzt wo ich nen super funkionierenden Governor Mode habe, echt Schei*** programmiert ist. Denn ich habe jetzt gemerkt das ich mir in Kurven angewöhnt habe im Unterbewußtsein Pitch mitzusteuern, damit er nicht so absackt. Sieht beim Protos natürlich jetzt bei Kurven witzig aus wenn er in der Kurve immer hochgeht, weil ich Pitch mitsteuer!!
Aber der Phoenix 80 für den Hurricane 550 ist ja schon bestellt!

Ok, ich werde dann wohl erstmal mit 60% Regleröffnung anfangen, mal sehen wie´s geht. Der Scorpion soll Anfang nächster Woche rausgehen, dann hab´ ich auch fertig gebaut. Bin jetzt fast fertig, der HeRo fehlt noch und natürlich die Einstellerei. Bis jetzt passt alles gut zusammen, und auch die Kugelpfannen sind 1a

@Timmey: Wo hast du das 14er Ritzel mit Adapter her ?

Fast Lad hat mir übrigens angeboten, mir die neuesten upgrades nachzuschicken, wenn ich die Teile benennen kann. Das werde ich dann mal tun mit der Auflistung von "Corrado" aus dem Parallelthema. Mal sehen ob denen das reicht. Alternativ habe sie mir 20% auf den CFK-upgradekit angeboten, aber 80% von 68€ + Versand ist mir zu teuer.

@Egbert: Na ja, Wipshausen ist von hier mehr als ein Katzensprung, aber nicht wirklich weit. Zusammen fliegen liesse sich bestimmt einrichten. Ich bin hier in Schandelah der Acker- und Wiesenschreck, ich fliege hinter´m Ort neben einem Rapsfeld. Neben deshalb, weil ich schon mal meinen MT da drin suchen musste........das war vielleicht ne Sch.......und ich hab´ ausgesehen wie ein (gelbes) Schweinchen nachher



Grüsse Tiemo

Ich hatte heute beim letzten Akku zweimal hintereinander hörbare Motoraussetzer. Da ich mit der niedrigeren Drehzahl geflogen bin, meine Frage: Ab welcher Regleröffnung (JR Fernsteuerung) arbeitet der YGE 60 einwandfrei im Governor Modus?

sptotal hat geschrieben:Ich hatte heute beim letzten Akku zweimal hintereinander hörbare Motoraussetzer. Da ich mit der niedrigeren Drehzahl geflogen bin, meine Frage: Ab welcher Regleröffnung (JR Fernsteuerung) arbeitet der YGE 60 einwandfrei im Governor Modus?

Ich hab so 80-90%....

80-90% wäre beim Scorpion und 15Z Ritzel der absolute Overkill. Geht jetzt mit 70% Öffnung und ca. 13° Pitch schon sehr gut. Bei 90% würde ich dem Plastikchassis nicht mehr trauen, geschweige denn dass man auf passable Flugzeiten käme.

Ich fliege den YGE momentan bei 75% im Governor-Mode und hatte bisher keine Probleme!

Hatte damals mit dem Hr. Jung telefoniert bezüglich der Regleröffnung und er sagte mir am Telefon das der Reglermodus ab 65% gut funktioniert, wollte nämlich wissen wie weit ich runter gehen kann im Governor!
Ich glaube mich zu erinnern das er sagte das so zwischen 75% und 85% das Optimum liegt!

Ich habe das 14er Ritzel drauf und 75% sind bei mir 2520 U/Min bei ner Flugzeit von knapp 7 Min., angetrieben durch nen Zippy Flightmaxx 6S 2650er 35C !! Finde ich eigentlich OK!

Welches Ritzel fliegst du, Jens?

Für normalen Rundflug würden mir die knapp 2600 U/Min. ausreichen (=66% Öffnung). Wobei ich eigentlich kaum einfach hin- und herfliege.
Für härteren Kunstflug finde ich die 2750 U/Min. (=70% Öffnung) nahezu ideal, man braucht auf jeden Fall keine 3000 U/Min.. Wenn also das Optimum wirklich zwischen 75% und 85% liegt, werde ich ggf. mal das 14Z Ritzel probieren.

Warst schneller als ich Alex!

Hatte gerade oben editiert!!

Ich habe das 14er Ritzel drauf und 75% sind bei mir 2520 U/Min bei ner Flugzeit von knapp 7 Min., angetrieben durch nen Zippy Flightmaxx 6S 2650er 35C !! Finde ich eigentlich OK!

Bei 85% Regleröffnung habe ich knapp 2800 U/Min. am Kopf! Glaube es ist sogar knapp drüber, könnten auch 2860 sein ! ! Müßte ich nochmal messen!

Alles klar, werde mir vermutlich mal das 14Z Ritzel zulegen.

Wie macht sich so der Flightmax 2650mAh Akku? Wiegt der wirklich 455g, wäre ja noch schwerer als meine 2x3s 2500mAH Rockamp 30C...

Also meine sind jetzt 6 Zyklen alt und ich bin der Meinung oder bilde mir ein das die genauso gut sind wie die Zippy-H!

Habe noch keinerlei Zellendrift oder sowas bemerkt, Druck haben die auch genug und nach 7 Min. fliegen sind die etwas mehr als Handwarm!

Ja die wiegen echt so um die 450g, aber bei mir nicht ganz so tragisch! Mit den SLS ZX bin ich ein wenig Hacklastig und mit den Flightmaxx paßt der Schwerpunkt super!