http://www.3dmasters.org.uk/images/3dm2012_FBL.jpg

http://www.3dmasters.org.uk/images/3dm2 ... cturer.jpg

Mataschke hat geschrieben:http://www.3dmasters.org.uk/images/3dm2012_FBL.jpg

http://www.3dmasters.org.uk/images/3dm2 ... cturer.jpg

Kann ja gar nicht sein ....

Sky_ hat geschrieben:3/4 Material (Heli + FBLS) und 1/4 Pilot.
Ohne Top Qualität vom Material, kann der Pilot nix so umsetzen wie er möchte/könnte wenn....

Heißt das, du bist mit deinem Top-Equipment nächstes Mal mit am Start...?

yacco hat geschrieben: Heißt das, du bist mit deinem Top-Equipment nächstes Mal mit am Start...?

Wenn es nicht so weit weg wäre und wenn ich gefallen an diesem 3D hätte (OK - Kyle Dahl ist schon grandios geflogen, vor allem der letzte Flug wo er die Heckblätter gekürzt hat), wäre es eine Überlegung wert um dies zu trainieren.
Für jeden Modellfugpiloten sollte es selbstverständlich sein, nur Top Ware zu verwenden.

Jetzt mal ehrlich : die kds jungs haben ne super show hingelegt und man sieht das mab auch für sehr kleines geld einen echt super fliegenden heli haben kann

Raptor, ich sehe, wir waren auf der gleichen Veranstaltung.

Das stimmt allerdings. Das Team KDS hat mächtig Punkte abgeräumt und das zurecht.

Fairerweise muss man jetzt dazu sagen dass in diesen Helis meistens keine Stock Komponenten verbaut sind und auf den Masters keine Aussage in Sachen Verschleiß zulässig ist.

Fakt ist: egal welche Mechanik - belastbare Komponenten rein, Top Pilot an die Knüppel und dann fliegt das Ding.
Die Masters zeigen jedes Jahr aufs neue dass die aktuellen Mechaniken von den meisten Piloten nicht ausgereizt werden können und man somit sämtliche üblichen Mechaniken nach Geschmack und Vorliebe kaufen und fliegen kann.
In Sachen Innenleben muss man jedoch einen klaren Trend feststellen bzw ist zu sehen dass in dem Bereich wenige bewährte Hersteller immer noch die Nase vorne haben und auch favorisiert werden von den Piloten.

Und egal wie gut der Heli ausgestattet ist setzt er eben auch nur die Eingaben des Piloten um. Und um in dieser Liga mitfliegen zu können sind 12 Monate tägliches Training erforderlich.
Das ist auch gut so, weil wenn es so einfach wäre würde unser hobby schnell langweilig. Aber da es keine Limits gibt kann uns dieses hobby über Jahrzehnte hinweg begleiten und Freude bereiten.

Wer Wettbewerbsluft geschnuppert und Blut geleckt hat kann ja erstmal mit f3c oder den German Heli Masters anfangen.

@ Zoul


Bei dem was heut geflogen wird ,spielt Geld die grösste rolle.
DA kann man Talent haben wie man will das bringt einen auch nicht weiter.
Was ich sehr schade finde.

Wenn ich überlege wie es war als ich 2009 anfing.Da war das alles noch bisl anders.

Meinst du Geld, welches der Veranstalter verdient, die Händler verdienen, die Piloten verdienen, der private Pilot haben muss, die Veranstaltung kostet, welches distributoren aufwenden für den stand, welches in die Entwicklung fließt oder generell?

Bezog sich darauf jeden Tag Training.

Gruss Mike

Ja, das kostet. Ab einem gewissen Niveau hat man dann ggf Sponsoren an der Seite, die einem helfen.
Aber auch dann ist es immer noch ein teures hobby.
Aber ich glaube das wussten wir bereits... Hehe

DIE Überraschung heuer dort war für mich Gaui - tolle Maschine, tolle Show - topp Piloten.. -> echt super!

Und ebenfalls unglaublich - WIE hart Bert K. fliegt - unglaublich - das kommt auf keinem Video rüber wie "brutal" er fliegt - irre

lg
Thomas

Gaui war für ich jetzt nicht sonderlich eine Überraschung. Wenn man sich die Fotos aus Helizeitschriften undso anschaut erkennt man doch gut, dass die Maschinen echt toll verarbeitet sind. Da stach dann doch KDS raus, die mit ihrem eigenen FBL System da geflogen sein sollen