Doc Tom hat geschrieben:warum sollen 25C nicht reichen. 2x25 = 50A, soviel zieht der wohl nicht

36A hab ich laut Log zusammmengebracht

was so lange? Meine ca. 45 Minuten sind Flightpower. Ich denke bei Stefan von SLS, hast Du den besten und persönlichsten Service.

Danke, hab ihm gerade ein Mail geschickt!

Ja meine brauchen für ~1800mA min 80 Minuten, als Balancer verwende ich den Orbit LiPo Checker Pro in Kombination mit einem Pocketlader!

Wenn du 30 C günstig bekommen kannst, nimm keine 25 C !

JEDER Akku verliert an möglicher Lebensdauer, je näher er am Maximum betrieben wird. D.h. je höher die maximale Leistung desto mehr Reserve und desto länger sollten die Zellen halten. Dabei spielt der HErsteller keine Rolle.

Und Schnelladen reduziert ebenfalls die mögliche Zyklenzahl. Schau mal in die aktuelle Ausgabe vom DMFV-Heft, da ist ein schönes Diagramm von Enerland bzgl. der Polyquest drinnen - da siehtst du auch wie man es ohen Probleme schafft, das Flaggschiff von Polyquest - den XQ - innerhalb von 50 Zyklen plattzumachen.

@Martin Ich würde auch lieber 30C mehmen. Zum laden: Steck den Balacer vor dem Laden an. Wenn er fertig ist mit balancen , dann ohne Balancer laden.

Gordon hat geschrieben:Daumen Hoch Großer,schick dein Kleiner!!!
Schöne Ostern.Mfg Gordon

Hi Gordon,

Danke Dir... freue mich schon riesig auf den Erstflug der bis jetzt leider wg. Schneefall ausfällt, aber am WE soll´s ja besser werden

Hm, bisher habe ich immer die 2500er Saehan benutzt, die ja nur 18C Dauerbelastung haben. Ich dachte, das ist kein Problem. Die SLS ZX mit 2500 mAh sind günstig aber auch recht groß und schwer im Vergleich zu den Saehan.

Ich flieg auch den 2500er Saehan, hab mir da auch nie nen Kopp gemacht. Die Saehan lad ich aber auch nur mit 1C. Hat bei mir auch noch nicht viel drauf, vielleicht 15 - 20 Zyklen.

Ich hab mich auch erst vor einiger Zeit intensiver mit der Materie befasst, da mich das Thema Akku-sterben sehr beschäftigt hat.

Die Saehan sind sehr robuste Zellen, ich denke auch das da mehr Reserven hinterstecken als der Hersteller offenlegt, vielleicht um auf der sicheren Seite zu bleiben. Und es gibt ja auch Flieger, die ihre Packs seit 100 Zyklen im Einsatz haben, ohne das sie Probleme haben. Von daher denke ich muß man das Gesamte betrachten, angefangen vom Laden, Balancen, Fliegen bis hin zum lagern und vorwärmen oder fliegen bei niedrigen Temperaturen. Da fliesen viele Faktoren ein, nciht jeder einzelne muß gleich nen Akku-Tod auslösen - solange er nicht mit anderen zusammentrifft und dann als Summe zu nem sehr frühen Ableben führt.

Hey Malt ihr MTs aus Text oder was? Bilder...! net labern .-)

Hey Malt ihr MTs aus Text oder was?

Mit dem Rex sieht das dann so aus (hatte keinen MT zur Verfügung - macht aber nix *gg*)

Aso ein Bilderfred na dann

Ihr habt eindeutig zu viel Zeit......

Ihr habt eindeutig zu viel Zeit......

Oder schnelle Software ;=)

Tueftler hat geschrieben:Oder schnelle Software ;=)

mein Prog ist freeware also wer spielen will Foto Mosaik

Hihi, witzige Idee, ist doch mal ein ungewöhnliches "Photo"...