Moins...

Faktisch kann man am Bogen jetzt nur noch zur einen Seite des Weges (zur AB) fliegen. Auf der anderen grenzen direkt die jetzt im Bau oder schon gebauten Hallen...das wurde mir gestern mit meinem etwas nervösen 450er und einer Windböe auch fast zum Verhängnis -

Kalle75 hat geschrieben:Morgen schau ich mir mal die Wellen und Servos an. Denke die haben aber nichts abbekommen.

Moin moin


Die Wellen haben nichts abbekommen?? Auf dem ersten Bild sieht die Hauptrorowelle aber zimelich abgeknickt aus oder täuscht das so................

trailblazer hat geschrieben:Faktisch kann man am Bogen jetzt nur noch zur einen Seite des Weges (zur AB) fliegen. Auf der anderen grenzen direkt die jetzt im Bau oder schon gebauten Hallen...das wurde mir gestern mit meinem etwas nervösen 450er und einer Windböe auch fast zum Verhängnis

Das wäre Dir an der Seeve mit den Bäumen im Rücken wohl auch nicht besser ergangen

Ich glaub ich fahre gleich zum Bogen. Bei MFC ist Heute Segler Tag.

Paul, denkst Du bitte an den 450er Paddelkopf !?
Ich denke, dass ich so gegen 11 Uhr am Bogen bin.
Ich möchte erstmal noch ein wenig am SIM üben, da ich die letzten 2,5 Wochen keinen Steuerknüppel mehr in der Hand hatte.
Vielleicht traue ich mich ja heute mal den ersten Rundflug zu machen.
Hab' ja schließlich noch zwei heile 450er. Das kann ja nicht so bleiben

@ Knut ,Paul


Ich komme auch gleich...........................................................

*Andi* hat geschrieben:@ Knut ,Paul


Ich komme auch gleich...........................................................

Zum Bogen natürlich...............

Steeler hat geschrieben:Das wäre Dir an der Seeve mit den Bäumen im Rücken wohl auch nicht besser ergangen

wobei der Schaden dann nur am Heli währe und nicht auch noch eine Halle zu ersetzten ist

*Andi* hat geschrieben:Die Wellen haben nichts abbekommen?? Auf dem ersten Bild sieht die Hauptrorowelle aber zimelich abgeknickt aus oder täuscht das so................

Das täuscht. Die Taumelscheibe steht schief.

Aber ich hab grad mal geschaut.

Die Blätter sind doch hin. An einer Blattspitze ist ne Macke drin. Die werd ich SO auf jedenfall nicht fliegen können !

kurt50 hat geschrieben:wobei der Schaden dann nur am Heli währe und nicht auch noch eine Halle zu ersetzten ist

Für den Schaden an der Halle hat man doch 'ne Versicherung

Moin Jungs,

ist das, was Andre (fast) gemacht hat, was man im allgemeinen unter "Hallenfliegen" versteht???????

...ist noch einer am Bogen,
ich komm auch noch rum...

So...

ich hab mich mal an den MP gesetzt. Jetzt kann er zumindest schon wieder auf den Kufen stehen.
Die Heckwelle ist nicht krumm. Aber den pöösen Purchen der "durchgedreht" ist hab ich mal ausgebaut. Ist leider noch die allererste Version des Kegelradmitnehmers.

So, bin gerade zurück vom Bogen. War'n toller, sonniger und vor allem aufregender Tag heute.

Das war aufregend:
Ich habe heute meinen ersten "Rund-Irr-3D-Flug" inklusive aller Schikanen mit meinem "Blade 400" absolviert. Paul stand als "Backup für eine evt. Senderübernahme" für den Notfall neben mir und sagt noch: "Dass ich neben Dir stehe, heißt aber nicht, dass Du jetzt übermütig werden sollst !". Nachdem ich heute schon einige Akkus leegeschwebt hatte, dachte ich, "jetzt gilts". Wer nicht wagt, der gewinnt. Zudem habe ich ja ausreichend Ersatzteile für den Blade

Der Beginn meines "Rund-Irr-3D-Fluges" ließ sich noch ganz gut an, dann bin ich allerdings (eher unfreiwillig) gleich in eine Art "Speedflug" übergegangen und war doch sehr verwundert, wie schnell so ein 450er werden kann. Ruckzuck war der Heli dann auch schon in ca. 100 Metern Entfernung. Von 100%tiger Lageerkennung war dann nicht unbedingt mehr die Rede. Ein 450er ist in 100 Metern Entfernung verdammt klein. OK, das weiß ich jetzt. .
Paul hat mir zwischenzeitlich (immer nervöser werdend) immer wieder Steuertips angesagt und hatte wohl jeden Augenblick damit gerechnet, dass ich ihm die Fernsteuerung in die Hand drücke und sage: "Hol' mal zurück das Teil !". Aber nix da, selbst ist der Mann. Ich habe dann das Heck um 180 Grad gedreht, um wieder auf mich zuzufliegen. Das war wohl nicht die beste Entscheidung, denn schnell habe ich mich verknüppelt und (noch immer ca. 100 Meter entfernt) war der Heli um gut 90 Grad auf die Seite gekippt. OK, dachte ich, da musst du durch und habe dann weiter Roll gegeben, bis er auf dem Kopf stand. Ich gab rechtzeitig etwas negativ Pitch und der Heli schwebte dann in ca. 2 Metern Höhe einige Sekunden über der Wiese. OK, cool bleiben sagte ich mir und gab mehr negativ Pitch, um wieder Höhe zu kriegen. Dann dachte ich, im SIM klappt das ja auch und habe Nick gegeben, um über einen positive Halb-Looping (nach oben) wieder in Normallage zu kommen. In einiger Höhe war der Heli dann wieder in Normallage. Dann erstmal Drehzahl wieder eine Stufe runter (Ansage von Paul). Langsam aber sicher habe ich dann den Heli mit dem Heck zu mir (mit einigen auf und ab Schlenkern) wieder dahin gelenkt, wo er eigentlich sein sollte. Ne' Minute später habe ich ihn dann recht ordentlich vor mir wieder gelandet. Dann war erstmal "durchatmen" angesagt. Ich glaube aber Paul war "fertiger" als ich. Ich hätte gut einen Schnapps vertragen können, Paul aber wohl eher zwei oder drei

Vielen Dank Paul für die "Steueransagen" !

Kalle75 hat geschrieben:Aber den pöösen Purchen der "durchgedreht" ist hab ich mal ausgebaut

So ein frecher Übeltäter !