Wiesenschreck hat geschrieben:Moin!

@ Knut: So, Akkus sind gleich voll, bin also gegen 15:00 Uhr auf der Wiese!

@ Thomas: Meine Akkus sind auch voll und vor allem - DAS AUTO IST DA
Bis 15:00 Uhr dann !

@ Knut ich kenn das mit der Metallplatte aber anders,deine Variante kannst du auch probieren.Aber es geht darum die Masse des Gyros zu erhöhen .

Ich habs so gemacht und das Heck stand sofort,kannst ja mal ausprobieren .

Das Pad mit dem du die Platte an den Gyro klebst kann ganz dünn sein,dann ist das Gyrogewicht höher und die Resonanzen werden gebrochen.

arnd.kruse hat geschrieben:Hi Paul,
ich werde am Samstag wohl losziehen mit meinen Logos.

Die Gummiringe kannst Du bei Mikado bestellen, aber da passen sicherlich auch Dichtungen aus dem Sanitärhandel, z.B. 'ne Dichtung für ein 50er Rohr oder so....

Goldies sind 4mm am LiPo plus ist Buchse, Minus ist Stecker --> ergo am Regler + = Stecker - = Buchse

Danke. Bin am Samstag auf der Wiese und hole die Lipos ab.

Knut, das wichtigste ist, dass du die Vibs aus dem Heck rausbekommst. Sonst kann man sich (vor allem bei dem LTG2100) zu Tode "tapen" Der LTG ist diesbezüglich einfach sehr empfindlich.

Holger, hast du mal getestet, ob das Servo vllt. nen Schuss hat? Welches ist es denn genau? Bei den günstigen kann es ja durchaus mal vorkommen, dass es aus der Box schon murksig ist. Ansonsten ist die Beobachtung schon richtig, bei Drehzahl muss man zum verstellen des Hecks manchmal richtig Kraft aufwenden. Such mal nach dem Thema PMG ( Propellermomentgewicht). Neuere Blatthalter sind dementsprechend konstruiert (z.B. Trex450 zu Trex 450 Pro). Selber kann man das mit längeren Blattschrauben erreichen.

trailblazer hat geschrieben:Knut, das wichtigste ist, dass du die Vibs aus dem Heck rausbekommst. Sonst kann man sich (vor allem bei dem LTG2100) zu Tode "tapen" Der LTG ist diesbezüglich einfach sehr empfindlich.

Das wird einem wohl jeder LTG2100 Besitzer sagen das hört man wirklich immer wieder.

Andre, ist dieses Servo. Hatte ich mir bei Groß-Andi abgeguckt. Dachte mir, dass ich dann was Funktionierendes habe. Servo scheint mir unauffällig zu sein. Wenn ich versuche das Servohorn zu verdrehen wenn das Servo unter Strom ist schwingt es sich nicht auf, auf Knüppelbefehle reagiert es m.E. gut. Frequenz am Beast zu hoch (habe jetzt mal von 165Hz auf Standard 50Hz zurückgeschraubt, da ich gerade etwas von 80Hz gesehen habe)? Kann es das ausmachen?
PMG werde ich auch mal probieren, aber sollte auch ohne gehen, da es bei Andi ja auch so funktioniert (oder ist dass Gezappel in der Luft bei ihm etwa doch nicht basierend auf seine Knüppelbefehle? ). Naj, ansonsten steht ja das WE vor der Tür und vielleicht findet sich ja jemand, der drüber schaut.....ähh, Andre, soll ich Dich abholen zur Wiese....

Knut, kannst du mir mal bitte das neue MicroBeast update per PN schicken???
DANKE!!!

Hifly hat geschrieben: Naj, ansonsten steht ja das WE vor der Tür und vielleicht findet sich ja jemand, der drüber schaut.....ähh, Andre, soll ich Dich abholen zur Wiese....

jajaja

Genau das Servo hab ich bei mir auch im 450er, daran sollte es also nicht liegen, ist kräftig, schnell und präzise. Wie sieht es denn mit dem Regler aus? Fliegst du im Governour oder Stellermodus?

Nur noch ein Tag arbeiten und dann ist Wochenende
Ich habe schon alle Akkus für Samstag geladen.

Fliege mit dem CC Phoenix im Governor. Hatte auch schon daran gedacht im Steller zu probieren, meine Maßnahem für heute war aber erstmal den Governor Gain runter stellen, ohne Erfolg.
Habe gerade gesehen, dass der Heckrotorblatthalter etwas eiert. *grübel*

kurt50 hat geschrieben:Ich habe schon alle Akkus für Samstag geladen.

Ich auch... und das Wetter...was wollen wir mehr?

Also wer ist Samstag dabei?
Ich komme gegen 10:00.

Skyroll hat geschrieben:Also wer ist Samstag dabei?
Ich komme gegen 10:00.

Dito!

Eigentlcih würde ich morgen früh gerne noch eine Runde fliegen, habe aber nur bis 12 Uhr Zeit. Von den MFC-Mitgliedern will wohl nicht einer beim MFC fliegen?

Wer von Euch hätte denn eventuell noch einen 401 Gyro als milde Leihgabe inner Kiste liegen, der ansonsten verschimmeln würde ???
Vielleicht ist es einfacher einfach mal den Gyro am Blade 400 zu tauschen, als auch noch die letzte Vibration an der "Plastik-Klapperkiste" zu finden. Ich will doch nur, das die Kiste zumindest vernüftig geradeaus fliegt, damit ich endlich mal ein paar Achten drehen kann.

@ John, Andre, Joschi
Vielen Dank für die Tipps. Ich werde mich mal Montag an die weitere Fehlersuche machen.

@ All
Viel Spaß in den nächsten Tagen beim Fliegen !
Ich muss leider arbeiten

Steeler hat geschrieben:Wer von Euch hätte denn eventuell noch einen 401 Gyro als milde Leihgabe inner Kiste liegen, der ansonsten verschimmeln würde ???

Ich bring Dir einen mit