Protos Umbau auf V-Stabi

[torro]

eins noch,

Pitchkompensator Y-Arme auf die andere Seite setzten

also keine dreherei der arme?

[echo.zulu]

muß ich da in der software den pitch-schieber auf 80, dann max-pitch messen und den gemessenen wert in das tool?

Ja genau so ist das gedacht.

[echo.zulu]

also keine dreherei der arme?

Doch natürlich. Jonas wollte damit sagen, dass die Y-Gelenke an der langen Seite der Pitchkompensatorarme kommen. Andernfalls reichen die Wege nicht aus. Ob Du nun das PK-Zentralstück kopfüber anschraubst, oder einfach nur die Arme umdrehst, ist eigentlich egal. Wichtig ist halt nur, dass der Anschraubpunkt des PK-Arms auf der gegenüber liegenden Seite vom Y-Gelenk ist. Die PK-Arme müssen aber so umgedreht werden, dass das ursprünglich innere Lager nun nach außen zum Schraubenkopf zu liegen kommt.

[torro]

ok, beim umbau seite 10 wird der flansch entfernt, muß das da auch oder geht es so?

[trailblazer]

Wenn du es nicht machst, bekommst du eine Verdrehung der TS. Das könnte man natürlich softwaremässig versuchen zu korrigieren, aber eigentlich ist es eher ungünstig.

[torro]

Wenn du es nicht machst

drehen der arme oder flansch weg?

[trailblazer]

Flansch weg, ansonsten könnte die Verdrehung sogar noch pitchabhängig sein (bin mir aber nicht sicher).

[torro]

ok, probier ich mal.
man müßte da ja relativ gut über das zs peilen können.

[Jonas_Bln]

Moin,

ich hab keine Flansche entfernt und auch nicht umgedret man dadurch noch die führungsstifte vom Zentralstück als Sicherung hat

wgn der Geometrie und verdrehen... muss ich mir i-wann nochma anschauen^^

[torro]

soho...

hab nochmal gemessen

mit m2-mutter-verlängerten-außen-kugeln und nicht-veränderten-innen-kugeln und 11° pitch komme ich in dem tool auf 104 zyklische verstärkung.
wenn ich 0,5mm bei den innen-kugeln dazurechne, also grob ne unterlagscheibe, komm ich auf 100 BINGO!

die ts-verdrehung ist erheblich, bei nur-getauschten-hebeln, werd da jetzt ma n bissl basteln

[torro]

schon wieder da.

also hab die ärmchen wie auf seite 10 umgebaut. verdrehung ist jetzt nur noch minimal, ich kann ja noch n paar zehntel rausholen, wenn ich die scheibchen am bolzen der y-arme nur auf eine seite mach.

[torro]

hab mal foddos gemacht

nummer 1 mit nicht gedrehten armen (sorry bissl unscharf)

Bild 005.jpg (990.91 KiB) 390 mal betrachtet

nummer 2 mit gedrehten armen

Bild 006.jpg (1.03 MiB) 390 mal betrachtet

n bissl verdrehung ist noch da, was sagen die experten?
ist da so noch in ordnung?

als neuen lagerflansch hab ich 1mm unterlagsscheiben, alias blatthalterauffüllscheiben genommen.
auf dem oberen bild sind die m2 unterlagsscheiben zu sehen, schaut mal unter fast-lad protos tuning, da gibt´s die. 2mm innen und 0,2mm stark.

[worldofmaya]

WIrklich gerade bekommst so etwas eh nie hin, solange du keinen TS-Mitnehmer hast der in das Zentralstück integriert ist (wie es einige anbieten). Bei meinem Logo schau ich halt das das Gestänge einigermaßen gerade ist und der fliegt super so!
Beim Protos bin ich noch nicht ganz soweit... mir machen die Gummis aber mehr Sorge.
-Klaus

[torro]

welche gummis?

[Daniel Gonzalez]

na die Dämpungsgummis. Meine halten total gut, trotz harter Flugweise.