Das wird schon, nur ne Sache der Gewöhnung

Weiß ja nicht was du für Kopfdrehzahlen fliegst, aber wenn du dann irgendwann mal mit nem 4S-Setup unterwegs bist wird dir das Gefühl bekannt vorkommen

Vorher 1920, jetzt 2320.



Grüße Bernd

uaaaahh !!! Da läufts mir eiskalt edn Rücken runter, damit war ich anfangs auch unterwegs *schauder* . Bin mit der Gaskurve auf 2300 und 2500 hoch, die 2300 flieg ich eigentlich garnichtmehr, finde man kann bei 2500 gerade bei etwas unruhigem Wetter den Heli viel besser kontrollieren.

Bei 3000 geht allerdings so richtig die Luzi ab, da tanzt der MT regelrecht durch die Luft - irre spritzig und leichtfüßig.

Na gut, dann probier ich mal 2440, das hab ich auf Flugphase 3 (Kunstflug) liegen.

Grüße Bernd


PS.: Dafür bin ich 12:30 min. mit normalem Lipo Akku geflogen

MEIN problem ist:
ich fliege derzeit wohl noch im governor modus, aussetzer hab ich bisher keine, motor und regler bekommen ne recht anständige temperatur, aber wohl noch nicht so beunruhigend.
aber wenn ich Pitch gebe, auch wenns nur "eine raste" an der funke ist, hör ich schon deutlich, wie die drehzahl ein wenig zurückgeht.

Motor wird per kippschalter an/aus gemacht...das würde ich auch gerne beibehalten...nur sollte sich das mit der drehzahl-verringerung (einbruch würd ichs nicht nennen) aufhören...
mehr drehzahl hätt ich dann auch gern, damit ich die sensitivität am Gyro runternehmen kann...

hoffe ich werde geholfen

Tante EDIT sagt:

ich hab mir jetzt eine neues modell im sender angelegt, hab den regler programmiert, so wie ich im TT-europe-forum gelesen hab...
das problem ist jetzt nur noch, dass ich OHNE governor programmiert habe, der motor (getrennt vom antriebsritzel !) aber immer noch gleich bleibend dreht...
auch wenn ich an der gas-kurve was änder ! ! !

ICH VERSTEH DAS WOHL NICHT SO GANZ