JR G770T Gyro + JR DS8900G Digital Servo

[Doc Tom]

@Basti Ich würde mit dem Limit so hoch gehen, dass ich eine Sense von mind. 55% erreiche.

[lumi]

@Basti ..hast Du evtl. ein Bild vom Heckservo?

[Basti 205]

Ist ein 9257 mit original Servoscheibe. In welchem Loch die Kugel hängt weis ich jetzt nicht genau, steht zu hause. Glaube aber das ich auch das Loch das am weitesten aussen ist genommen habe.

[lumi]

Ist ein 9257 mit original Servoscheibe. In welchem Loch die Kugel hängt weis ich jetzt nicht genau, steht zu hause. Glaube aber das ich auch das Loch das am weitesten aussen ist genommen habe.

..versuche mal ein bisschen weiter in die Servo Mitte zu kommen und den Gyro Limiter so weit aufzudrehen, dass die Hecksteuerbrücke in beide Richtungen kurz vor dem Anschlag (1-2mm Luft lassen!) zum stehen kommt. Doc kann mit seiner Vermutung recht haben. 50-60% Sens sollte zitter frei drin sein.

..dürfte etwa so aussehen (Beispiel mit GY401 Kombi) LINK

Gruß Wendy

[Basti 205]

So bin heute noch dazu gekomemn den G 770T wieder auf den Rex zu schnallen und es hat sich ergeben das ich mal schnell jemand die Cam in die Hand drücken konnte, also nicht über das schiefe Bild wundern
Hatte vor einiger zeit mal ein 401 probiert der aus faulheit doch etwas länger drauf blieb als geplant.
Hab das 9257 auf 7mm eingehängt.
Das Heck habe ich mal schnell mit leichter Vorspur eingestellt damit ich in beide Richtungen den vollen Ausschlag des Hecks nutzen konnte. Tom Ich hoffe du verzeist mir
Wie auf dem Video zu sehen ist hat das Heck beim links Anschlag ein starkes Problem mit Nachschwingen. Ok war etwas gemein mit 5 Windstärken Rückenwind. Der Kreisel sollte es aber besser schaffen.
Angefangen habe ich mit 2800Upm bei 50% sens, musste aber auf 30% runter
Dann habe ich bei 50% mal auf 3200 Upm hochgeschaltet, das Resultat sieht man ja.
Bin letztendlich wieder bei 23% sense mit 3200 Upm gelandet.
Mit 8mm Servoarmlänge und etwas limiter war das Nachschwingen nicht so heftig. Liegt aber sicher an der Vorspur
Knüppelservoweg lag anfangs bei 100%, ich dachte gleich macht er Akkuweitwurf, so eine krasse Drehrate hatte er noch nie. Ich bin auf 80% runter gegangen, so war er wiederhalbwegs fliegbar.
Nach dem ich eine Weile mit dem 401 rumgeeiert bin muss ich nun doch sagen das der G770T doch um einiges brachialer ist. Werde es morgen noch mal mit 7mm Servoarmlänge und der Einstellung nach Doc Tom versuchen.
PS. Link zur Videothek kommt gleich

[Doc Tom]

geh noch weiter nach innen, 5-6 mm, dann sollten zumindest 45-50% drin sein. Du hast ja eine sehr hohe Drehzahl.

[Basti 205]

Ist glaube ich ein bissl groß geworden
Klick

[lumi]

Ist glaube ich ein bissl groß geworden
Klick

..habe eben noch mal einen schnellen Blick riskiert. Die Drehrate ist ja irre

..mit 2.8K schien er recht ruhig zu liegen, selber beim Logo haben wir bei dem Gyro 25% Expo auf dem Heck..

so.. verschwinde jetzt in die Heia

Nachti

Gruß Wendy

[Doc Tom]

Nach dem Video glaube ich bei 3200 auch nicht an 50% aber mehr als 23% sollten drin sein.

[Timmey]

Hm komischer Gyro ich fliege aktuell beim LGT2100 + 9257 mit 80% bei 3100RPM. Rastet bei mir sehr sauber ein ohne auch nur das geringste Nachschwingen.

[DH-Rooky]

LGT2100 + 9257 mit 80% bei 3100RPM

da is der Hebel aber arg kurz

[Timmey]

nö bei der kleinen Futaba Scheibe im Standard Loch. Bzw. beim Stern oder Kreuz im nähesten zur Mitte.

[DH-Rooky]

ja sag ich ja, das is extrem kurz für den LTG
ich flieg den mit 11mm Servoarm

[lumi]

Nach dem Video glaube ich bei 3200 auch nicht an 50% aber mehr als 23% sollten drin sein.

Basti kommt auch aus Berlin.. (ist das nicht eine Herausforderung für Dich )

[Basti 205]

Basti kommt auch aus Berlin.. (ist das nicht eine Herausforderung für Dich

Ich war ja mit dem Gyro schon mal bei im wir hatten nur die minimale Vorspur rausgenommen und er schlug beim Pitchen nicht mehr so stark mit dem Heck aus, an der Sens hatten wir nicht rumgeschraubt. Aberd as war ja auch schon eine Ewigkeit her, da kannte ja noch niemand den Kreisel, nicht mal unser Doc

ich habe gestern beim umschrauben noch mal genau nachgemessen.
Hebelarm war nicht 7 sondern 7,5mm lang. Habe ihn jetzt auf 7mm eingehängt. Weniger geht nicht da ich sonnst nicht vollen Ausschlag am Heck habe.
Wie man an der Drehrate gesehen hat brauche ich den zwar bei hohen Drehzahlen um die 3000 nicht, aber ich fliege eigentlich immer mit 2800Upm. Da brauche ich jeden freien mm am Heck da mir mein Motor sonnst bei Vollpitch das Heck wegdreht.