Zumindest ein Teil hast schon
Die SLS ZX sind sicher super, wenn sie mal lieferbar sind. Leider ist immer das was ich will nicht da
-klaus

Sooo hallo zusammen,
hab ihn gestern vom Zollamt abgeholt und hab dann auch direkt angefangen zu bauen, bis in die Nacht hinein...
Gleich ist schon erstflug!
Werde dann berichten... Das _passende_ 11er-Ritzel fehlt mir noch, deswegen muss ich mit nem 14er fliegen. Naja die Drehzahl wird nicht ohne, werde auch dann messen. Ich war leider so dumm und hab ein nicht passendes 11er-Ritzel bestellt
Naja das neue ist schon bestellt.
Werde dann berichten.

Grüße,
Florian

und wie läufts denn nun???

So Erstflug hab ich hinter mir, war echt super. Naja Motor war seeeeehr warm und regler schon mehr oder weniger heiß nach 4 min. Es wird wohl am 14er-Ritzel und an der Regleröffnung liegen die bei 50% zur Zeit liegt. Timer steht nun auf 5:30 und der Regler ist weiter offen, mal schauen. Leider ist mit den 2200ern 3s1p ja nicht viel drinne. Muss mir noch bessere zulegen.

Grüße,
Florian

Tu dir selbst einen gefallen und flieg nie wieder mit diesem Setup, du kannst von Glück reden, das nichts abgefackelt ist.
Bin damals zum Testen den Z20 KV1700 mit 13er Ritzel und 70% geflogen (siehe Log). Mit 14er Ritzel und 50% (dadurch würgst du deinen Motor extrem, stell dir mal vor du fährst im 5ten Gang mit deinem Auto einen Berg hoch) Öffnung schätze ich deine Peaks auf über 100A, hoffe du bist nur geschwebt sonst sind deine Lipos jetzt schon geprägt. Noch kurz was zum Log, die Drehzahleinbrüche sind nicht wirklich echt, sind eher irgendwelche Störungen gewesen, brauchst also nicht beachten.

Hi Tim,
mit dem 11er Ritzel sollte es ja dann gehen, oder nicht? Klar, mit dem 14er ist das Mist. Den Regler konnte man vielleicht eine Sekunde lang anfassen.
Aber warum würge ich den Motor? Drehzahleinbrüche hatte ich nicht wirklich. Die war im großen und ganzen die ganze Zeit über konstant. Den Regler quäle ich, das stimmt. Naja wie gesagt mit dem 11er sollte es gehen. Ich hab vorhin bei 60% Öffnung 2050 RPM gemessen. O_o Naja das ist zu viel, das kann nicht lange gut gehen. Die Lipos waren danach allerdings nur handwarm. Naja gut bis dann und viele Grüße,
Florian

wie?!?!?!

was putt gegangen??? Wenn du schreibst das das nicht lange gut gehen kann...

Zaknah hat geschrieben:Hi Tim,
mit dem 11er Ritzel sollte es ja dann gehen, oder nicht? Klar, mit dem 14er ist das Mist. Den Regler konnte man vielleicht eine Sekunde lang anfassen.
Aber warum würge ich den Motor? Drehzahleinbrüche hatte ich nicht wirklich. Die war im großen und ganzen die ganze Zeit über konstant. Den Regler quäle ich, das stimmt. Naja wie gesagt mit dem 11er sollte es gehen. Ich hab vorhin bei 60% Öffnung 2050 RPM gemessen. O_o Naja das ist zu viel, das kann nicht lange gut gehen. Die Lipos waren danach allerdings nur handwarm. Naja gut bis dann und viele Grüße,
Florian

Mit 50% ist das so als würdest du im 5ten Gang nen Berg hochfahren. Selbst in meinem Setup wurde der Regler schon EXTREM Gewürgt, obwohl das schon 70% Öffnung waren. Den GAUI Regler darfst du nicht unter 80% betreiben, das ist KEIN Jazz (da ist es wieder anders).

Bayernheli01 hat geschrieben:wie?!?!?!

was putt gegangen??? Wenn du schreibst das das nicht lange gut gehen kann...

Naja der Regler wird halt halbwegs heiß deswegen warte ich lieber auf das Ritzel. Keine Sorge is noch nix putt

Grüße

Was ich nur nicht verstehe!
Ich hab mit gerade Timmeys Log angesehen!

Ich habe auf meinem Z20 1700KV ein 11er front und ein 60er front verbaut, fliegen tue ich mit 3300er Aplus Lipo´s!
Bei ca 60% Regleröffnung, laß es vielleicht 65% sein, habe ich schon eine Kopfdrehzahl von knapp 1960 U/min. Finde das schon irgendwie heftig, aber so lange nichts wirklcih heiß wird beim fliegen soll es mir egal sein!!!

Der Hurri ist von der Übersetzung nicht unbedingt für so hohe kV-Werte ausgelegt.
-klaus

iceOne hat geschrieben:eine Kopfdrehzahl von knapp 1960 U/min. Finde das schon irgendwie heftig

Ich fliege seid neuersten einen Z20 1470 KV mit 14Z und 60 Gear. Freilauf is der 19Z. An 7S FePo bringt das fast genau 2000 HS

Das is eine DZ mit der der Hurri einfach spaß macht! Heftig finde ich erst Drehzahlen mit 2400 und darüber... (zu Timmey blinzle)


@Klaus
Ja 1700 u/v sin so zielmlich die Grenze beim Hurry. Positiv finde ich aber dass man, bedingt durch das austauschbare frontgear, fast alle K/V Variationen fliegen kann...
Und wer sich einen 1700 reinschnallt, der will ohnehin Power....

cu
Andi - der mit dem Z20 1470KV zufrieden is, da er fast 2 Min mehr Flugzeit als der 1500 Orginal Motor bringt

hab ich das richtig verstanden??? Der 1470 KV bringt mehr Flugzeit als der 1100 KV von Gaui??? Also wesentlich mehr Leistung bei wesentlich weniger Verbrauch?
Is ja geil... dann weiß ich worauf ich spare

LG
Wolfgang

Ja das ist richtig Power hat der wirklich! Fahrstuhl fahren zB. ist mal richtig geil, der Hurri sprintet sowas von brachail nach oben. Da kann sich sogar mein kleiner Rex hinter verstecken!

@LC4Peiniger
ja hast du richitg verstanden. ich fliege sogar mit dem 1700kv und 3300er Lipo´s länger als beim 1100kv Gaui und hab deutlich , sehr deutlich, weniger wärme die da ensteht! Ist nichts mehr mit eingebauter Heizung!!!