Na jetz wirds interessant.
Bin grad aus Dresden gekommen vom arbeiten. Fliegen werde ich dann morgen schnell und trimmen so wie du beschrieben hast und dann ein Foto dir schicken und hier reinstellen von den Heckblättern.
Letztens hatte ich übrigens mal versucht im Normalmode zu fliegen und da musste ich sehr viel nach rechts gegensteuern weil sich der Heli nach links drehen wollte. Ist das vielleicht interessant oder ganz normal? Weil ein Freund von mir kann im Flug den Modus wechseln ohne dass der Heli grossartig zuckt.
Er hat sein Servo so lange verschoben bis der Heli im Normalmode nicht gedriftet ist. Und wenn er dann in den AVCS umschaltet am Sender, dann steht das Heck wie eine Eins.
Hab übrigens noch was feststellen müssen: ab 65% Regleröffnung steigt die Drehzahl nicht mehr weiter! 25C Lipo und 450TH Motor mit 325er HT Blades.

Hallo Steffen,

Normalmode geht ja auch mit meiner Einstellung nicht. Bei der Futabaeinstellung mit Vorspur kann es aber auch Probleme geben, deswegen gibt es ja meine Einstellung. Na dann teste mal morgen und berichte. Schönen Abend für Euch.

Ja ich weiss dass die DocTomEinstellung nur für AVCS ist.
Aber hätte ja sein können dass es eine Ursache sein könnte.
Ähm mit Subtrimm meinst du das Verändern der Servomitte im Menü Servoeinstellungen, richtig?
Diese steht bei mir zur Zeit auf +7 da das Servohorn nicht genau 90Grad war und ich nur ein einarmiges hatte.

Doc Tom hat geschrieben:

BerndFfm hat geschrieben:DocTom : Das Trimmen im Normal-Mode nehme ich an, oder ?

Grüße Bernd

Nein im HH/AVCS. Ich verfolge ein bestimmtes Ziel und das geht auch.

Hallo Doc,

lass uns bei Erfolg bitte daran teilhaben.

Ich habe das Heck von meinem Nitro mit 401 auch noch nicht 100%ig im Griff und hoffe schon die ganze Zeit, in diesem Beitrag den entscheidenden Tipp zu bekommen.

Grüße,

Georg

Na klar, wie immer

polo16vcc hat geschrieben:Ähm mit Subtrimm meinst du das Verändern der Servomitte im Menü Servoeinstellungen, richtig?

richtig

Kann schon sein dass mein Subtrim den Kreisel stört weil er nicht auf 0 ist.
Man müsste dann den Nullpunkt neu anlernen.
Und das schnelle hin- und herschalten zwischen AVCS und Normal hab ich ja gemacht aber ohne erkennbare Änderungen.
Was muss der gyro denn tun wenn ich die Nullposition neu angelernt habe? Oder merkt man das gar nicht?

polo16vcc hat geschrieben:Kann schon sein dass mein Subtrim den Kreisel stört weil er nicht auf 0 ist.
Man müsste dann den Nullpunkt neu anlernen.
Und das schnelle hin- und herschalten zwischen AVCS und Normal hab ich ja gemacht aber ohne erkennbare Änderungen.
Was muss der gyro denn tun wenn ich die Nullposition neu angelernt habe? Oder merkt man das gar nicht?

Mach ersteinmal das wie besprochen. n dem Subtrim liegt es nicht.

Ja das auf alle Fälle. So lange trimmen bis es okay ist.
Werde dann morgen berichten wenns die Zeit zum fliegen zulässt.

Hallo Leute,

also ich war eben fliegen....ist zwar nicht windstill aber muss auch so gehen.
Ich habe den Heli nach und nach getrimmt bis das Heck nicht mehr gedriftet ist. Zwischendurch natürlich immer einen neuen Init gemacht.
Und siehe da, das Heck steht nun bei Trimmung Null und bei Subtrim Null !!!
Das Servo ist nun nicht mehr genauz mittig und die Blattspur hinten nicht mehr fluchtend, was ja klar ist.
Mehr ist auf den Bildern zu sehen.
Ich werde dann als nächstes das Servo wieder verschieben bis die Blätter hinten wieder fluchten.
Ist es das was du im Auge hattest Tom?

Ja genau, aber nix mehr verschieben, alles so lassen und fliegen. Bei manchen System ist das eben notwendig, ich wollte ja nur zeigen, dass man wohl trimmen kann und so das Heck in den Griff bekommt. Er hat jetzt praktisch im HH eine kleine Vorspur um die leichte Drift auszugleichen und hat diese neue Mitte auch gespeichert.

nothing beat success

Die Anderen mit Driftheck, dürfen das gerne nachmachen

Na so langsam steig ich da hinter wie so ein Gyro funktioniert.
Ich glaube aber dass ich mir die Arbeit doch noch mache ein neues Servohorn zu holen was ich genau 90 Grad aufschrauben kann.
Und dann eben nochmal alles neu einstellen so wie du im Wiki beschrieben hast Tom. Also Servo hinschieben bis das Heck fluchtet im Normalmode.
Und wenn das Heck dann wieder wander weiss ich Bescheid und muss wieder eine Vorspur geben.
Bei anderen klappts ja auch mit deiner Anleitung und ich könnt wetten dass die überall eine Null zu stehen haben bei Trimmung und Subtrim.
Übrigens....wenn ich voll Negativpitch gebe, dreht der Heli etwa 40Grad nach rechts. Bei Positivpitch tut er das nicht.
Und Danke nochmal Tom für deine Mühe und die geopferte Zeit!

Steffen immer gern. Kannst Du nicht auch mal ein anderes Servo testen. Ist zum testen eigentlich egal was für eins.

Na ich hab noch ein 61bb da aber das hat nur 1,5 Kilo.
Mit dem bin ich damals bei dir geflogen und bei annäherd Vollpitch is der Heli 180Grad gedreht und ich musste Nasenschweben üben.
Vielleicht mal in den DS Mode schalten für solches Pitchpumping?
Also mit dem Servo fliegen auch viele 3D Freaks und das haut damit auch hin.
Muss erstmal noch was mit meinem Motor machen. Werd den mal hochritzeln...