reinhpe hat geschrieben:Und wie bekommst du das Alu Bling-Bling nach einem Crash wieder gerade? Das sogennante Plastik bricht - oder (wie in vielen Fällen) bricht nicht! Alu sieht vielleicht schön aus, man hat aber fast keine Chance festzustellen, ob das Zeugs verbogen ist oder nicht...

Zumindest bei meinem 450er hat sich bisher noch nie was aus Alu verbogen, auch nicht bei Einschlägen auf Teer. Und wenn man keine Chance hat, festzustellen, ob etwas verbogen ist, dann sieht man es nicht und es schadet nicht

Den 500er hab ich noch nie versenkt, was schon an ein Wunder grenzt (kommt aber sicherlich in den nächsten 1-2 Monaten ), weiss also nicht, was da an Alu draufgeht ...

Auch nicht so prall...

Aber da kommen jetzt sicher wieder 100 neue Argumente

Darum: Back 2 Topic!

Nene, erst Gerüchte in die Welt setzen und dann kneifen ?

Ein kleiner Blick über den Tellerrand wird euch vielleicht helfen, über die Masshaltigkeit div. Align Teile Bescheid zu wissen:

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=68285

Lest und staunt, und dann wundert euch nciht, warum die Rex HRW so billig ist!!!



/Peter

P.S.: Was heisst denn hier kneifen? Aufgeben tut man einen Brief...

Dass sich bei der Minimasse vom 450er nix verbiegt, glaub ich schon, da sind die Hebelchen so klein, dass sich gar keine richtige Hebelwirkung beim Knall aufbaut! Sagt natürlich über die Qualität nix aus, bewundere jeden, der diese kleine Maschine gekonnt bewegen kann! Ich bin (schon von der Statur bedingt) schon eher den 'dickeren' Schiffen zugetan!



/Peter

Probleme gibt es halt überall mal. Das mit dem leichten Untermass der HRW beim 600er ist bekannt. Gab da auch so ungefähr 6 verschiedene Versionen der HRW....gestört hat es eigentlich nicht.

reinhpe hat geschrieben:Dass sich bei der Minimasse vom 450er nix verbiegt, glaub ich schon,

So isses nu auch nicht. Ich hab beim 450er SE mindestens 2 Aluköpfe verbogen. Ist machbar

Sorry Jungs & Mädels, war nett mit euch zu diskutieren, muss jetzt meinen Flieger in die USA erwischen!

LG.,

/Peter

Guten Flug!

reinhpe hat geschrieben:Ein kleiner Blick über den Tellerrand wird euch vielleicht helfen, über die Masshaltigkeit div. Align Teile Bescheid zu wissen:

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=68285

Was die Leute alles messen Ich steck die rein, schau ob sie leicht dreht, gerade ist und der Heli gut fliegt

Lest und staunt, und dann wundert euch nciht, warum die Rex HRW so billig ist!!!

Wie war das mit den weichen HRWs bei Logos ?

Ich bin (schon von der Statur bedingt) schon eher den 'dickeren' Schiffen zugetan!

Ich trau mich einfach mal die Wette anzubieten, dass ich sowohl größer als auch schwerer bin

...als Auslöser der heftigen Diskussion komm ich nochmal zur Ausgangsfrage zurück, ob meine für den 500-er Rex vorab gekauften E-Komponenten ggf. auch für einen Logo taugen.
So fasse ich mal zusammen, was ich eueren Antworten entnehme:

Logo 400 ok, aber noch warten

Logo 10 Standard ok, aber Auslaufmodell

Logos insgesamt teuerer, wenn's mal kracht...

So bin ich halt immer noch im unklaren, ob ich mir den objektiv vernünftigeren Rex oder den edleren Mikado holen soll .

Aber vielen Dank für euere Beiträge!
>> Gruß, Wilhelm

bastler hat geschrieben:den edleren Mikado holen soll

Yap, und die Erde ist auf jeden Fall eine Scheibe

bastler hat geschrieben:...als Auslöser der heftigen Diskussion komm ich nochmal zur Ausgangsfrage zurück, ob meine für den 500-er Rex vorab gekauften E-Komponenten ggf. auch für einen Logo taugen.
So fasse ich mal zusammen, was ich eueren Antworten entnehme:

Logo 400 ok, aber noch warten

Logo 10 Standard ok, aber Auslaufmodell

Logos insgesamt teuerer, wenn's mal kracht...

So bin ich halt immer noch im unklaren, ob ich mir den objektiv vernünftigeren Rex oder den edleren Mikado holen soll .

Von welchem Logo sprichst Du? Logo 10/500 sind eigentlich schon von der Größe nicht mit dem 500er Rex vergleichbar. Vor allem der Logo 500 ist wesentlich größer und schwerer, was sich dann auch bei den Akkus und Ladetechnik niederschlägt. Mit dem Rex 500 ist eigentlich nur der Logo 400 größenmässig vergleichbar und da gehen die HS-82 sicherlich gut.

Aber vielen Dank für euere Beiträge!

Bisschen diskutieren tun wir doch gerne

ob ich mir den objektiv vernünftigeren Rex oder den edleren Mikado holen soll

Da ich aktuell weder einen Rex, noch einen Logo habe:

Mit beiden kann man glücklich werden

bastler hat geschrieben:So bin ich halt immer noch im unklaren, ob ich mir den objektiv vernünftigeren Rex oder den edleren Mikado holen soll

hallo wilhelm,

ich kann dir nicht sagen, ob der 500er rex objektiv der vernünftigere heli ist, noch würde ich persönlich den logo als edleren heli bezeichnen.

mein bekannter fliegt den 500er rex und dieser fliegt anstandslos ....

die entscheidung kannst nur du selbst für dich treffen. wir können dir nur impulse liefern und aus unseren erfahrungen berichten, um dir bei deiner entscheidung verschiedene aspekte berücksichtigen zu können.

jeder einzelne von uns hat andere prioritäten in seiner entscheidung sich einen heli eines bestimmten herstellers zu zulegen.

gruss, roland

Sonne_Licht hat geschrieben:
jeder einzelne von uns hat andere prioritäten in seiner entscheidung sich einen heli eines bestimmten herstellers zu zulegen.

gruss, roland

Absolut

Vielleicht lohnt bei der Auswahl auch noch ein Blick auf den neuen Protos 500 von MS-Heli. Ist rein vom Werkstoff her nahe bei den Logos angesiedelt (90% Plastik, aber in guter Qualität), sehr günstig und Deine vorhandenen Komponenten passen auch. Sollte in den nächsten paar Wochen auch hierzulande zu kaufen sein.
http://www.readyheli.com/MSH51100_Helic ... h51100.htm

mein entscheidungskriterium für den logo 10 war, dass ich zum gegenwärtigen zeitpunkt einen heli in der 1,2 meterklasse fliegen wollte.

der 500er rex ist mir mit einem meter rotorkreis zu klein und der 600er rex zu gross und zu schwer.

aus dem logo 10 kann ich rein technisch und mit geringem kostenaufwand auf einen logo 400 umrüsten, indem ich ein kürzeres heck, eine kürzere paddelstange und 430er rotorblätter verbaue .... fertig, das wars ..... oder ich verlängere das heck beim logo 10, so dass ich auch 550er blätter fliegen kann ..... bei 600er blättern müsste man lediglich die 14mm blatthalter verbauen und selbst diese möglichkeit hätte ich.

mir hat ausser der qualität der logos auch die modularität des systems sehr gefallen und hat bei meiner entscheidung eine zentrale rolle gespielt.

der rotorkopf, der die hauptlast aufnimmt ist vom 400er logo bis zum 600er logo identisch, bis auf die stärkeren blatthalter beim 600er.

so, nun versuche mal bitte, einen rex 500 mit 550er blättern zu fliegen

auch wenn man technisch das 16mm heckrohr des rex verlängern könnte und mit technischer raffinesse den blattanschluss von 12mm bei den 550er blätter in die 10mm blattaufnahme der alublatthalter beim 500er rex anbringen könnte ..... würde ich sehr gerne mal wissen, wie sich der alurotorkopf des rex verhält, wenn ich mit 2300 upm oder mehr am kopf vollpitch gebe .....

beim logo kein problem.

gruss, roland