Hi, wie versprochen ein paar Bilder...
An der Haube werd ich noch ein Paar Kleinigkeiten machen.

Sieht schon mal klasse aus!! Was hast Du jetzt für einen Rotordurchm. und mußtest Du größere Heckblätter einsetzen?

Halt uns bitte auf dem Laufenden wie sich die Flugeigenschaften entwickelt haben ...

Fliegergruß, micha

Echt schön geworden. Mir gefällt das `scrachen` der `haube` mit schwarzer farbe und das ausfräsen der lufthutzen!
Welche blätter ( sieht mir wie die sackenteuren robbe aus) und paddel hast du montiert?
Und: warum guckt der motor, was ist das für ein monster, so weit raus?
Wegen dem pendeln: Ich flieg am gy 611er 25% im normalmodus, da pendelt nix...
Lag es an deiner herowelle?

Hi, so jetzt hab ich auch wieder ein bißchen Zeit zum Texten. Bin grad zum zweiten mal Vater geworden.

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 87#p908787

Also die Heckblätter sind die gleichen. Der Rotordurchmesser liegt jetzt bei 114,5cm, denn die großen Blätter sind 515mm lang. Und ja, es sind die orginal teuren Robbe-Blätter.

Die Paddel hab ich vom Helishop-Kassel, gehen wohl in die Richtung des 600er Rex vielleicht nen bißchen kleiner...
Die Orginalen sind ja schon ein wenig häßlich.

Die Heckrotorwelle werd ich die Tage noch wechseln, vielleicht liegt das Pendeln an ihr.

Im Moment hab ich noch den GP750 drauf, bin aber auf der Suche nach nem GY520... wobei es aber mit Sicherheit nicht an dem Gyro liegt. Den der stand vor meinem Crash wie ne eins.

Flugverhalten konnte ich noch nicht wirklich testen, hatte noch nicht die richtige Zeit gefunden. Aber vom hören anderer soll es schon nen großer Unterschied sein.

Meine Haube hab ich noch ein bißchen verfeinert, war mir doch zu eintönig. Hänge noch mal Bilder an.

In dem 4S hab ich einen Plettenberg Orbit 25-10 Heli-Expert der braucht schon nen bißchen Platz. Hätte auch die möglichkeit gehabt die Haubenlöcher zu versetzen. Fand es dann so doch schöner und vor allem hab ich gleich noch ne nette Möglichkeit gehabt, die Kühlung zu verbessern. Und irgendwie find ich, sieht es auch nett aus...
Sorry für die Qualität der Bilder, sind mit dem Handy gemacht...

Hi Thomas, klar meld ich mich dann bei dir. Hoffentlich kommen die drei Lipos bald...

Erstmal meinen herzlichsten Glückwunsch zum Nachwuchs, Heiko!


Dein Vogel sieht schon ziemlich klasse aus. Du hast scheinbar die unteren Lufteinlässe aufgefräst, das hat auch was ....

Wäre auch an (vergleichenden) Flugerfahrungen mit der neuen Version interessiert. Halte uns bitte auf dem Laufenden.

Fliegergruß, micha

Moebius hat geschrieben:Halte uns bitte auf dem Laufenden.

Hi Micha, sobald ich es schaffe mal mit mehr als einem Lipo nur Einstellflüge zu machen, werd ich natürlich sofort berichten.

Hi, so jetzt hab ich glaube den Grund des Heckpendelns gefunden. Und zwar ist der Steuerring verbogen gewesen und dadurch sind Vibs entstanden. Werd morgen gleich mir nen neuen kaufen und dann wieder testen. Hoffentlich war das der Grund... mir juckts langsam in den Fingern...

Hi an alle,
hab es heute nach der Arbeit noch schnell geschafft zwei Akkus mit dem 4S zu fliegen.

Also mit dem neuem Steuerring sind die Vibs fast verschwunden, ganz geringe sind aber noch vorhanden. Muß mich dann wohl doch mal an jedes einzelne Lager machen und prüfen bzw. tauschen.

Also nochmal schnell meine Meinung zu dem Stretch-Kit:
Und zwar sind meines erachtens die Flugeigenschaften noch besser und die sind ja schon gut. Allerdings lohnt sich der Schritt zum Stretch-Kit erst nach dem ersten Absturz wenn man die Blätter und das Heckrohr eh ersetzen muß. Also kurz gesagt, aus langerweile mal das Stretch-Kit kaufen ist meines erachtens blödsinn.

Wenn ich jetzt mal die Preise vergleiche, zwischen Stretch-Kit und Normal (mit org.Blättern) liegt das Stretch-Kit bei 113,40€ und Normal bei 105,95€( ohne Heckanlenkung) also so gesehen ist es dann eigentlich egal, ob oder ob nicht. Wenn man jetzt noch ne gute alternative zu den org. Blättern hat ist es eigentlich keine überlegung mehr wert.

Ich nochmal:
Also zu den Flugeigenschaften werd ich die Tage noch genauere Angaben machen. Was mir aber heute ( nach den zwei Akkus ) aufgefallen ist, ist das er viel schneller auf Pitch anspricht. Was die ersten zwei, drei Minuten echt ungewohnt war. Aber eigentlich ist es ja logisch! Mehr Auftrieb durch größere Blätter aber bis auf ein paar Gramm das selbe Gewicht wie vorher...

Ach eins fällt mir noch ein!

Fliegt ihr im Steller- oder Regler- mode.

Hab heute mal von Regler auf Steller umgestellt und probiere grad verschiedene Gaskurven aus.

Nabend!
Das hört sich schon mal recht interessant an. Welchen Regler/Steller fliegst Du denn?
Solltest Du einen mit vernünftigem Regelverhalten verbaut haben (Jazz/YGE), erübrigt sich eigentlich Deine Versuchsreihe mit den verschiedenen Gaskurven ...

Fliegergruß, micha

Hi Micha, also ich hab den Roxxy 9100-6 Regler. Hab jetzt allerdings gehört das dieser im Regler-Modus viel Saft zieht und die Flugzeit schon stark verkürzt. Deshalb bin ich dabei ihn im Steller zu fliegen. Da ich auch in meinem vorgänger T-Rex 500 ESP super Flug-eigenschaften und -zeiten hatte.

Hallo,

ich hab auch einen Robbe 4S mit dem StrechKit. Allerdings steht der Erstflug bei mir noch aus. Darf leider noch auf ein paar Teile warten.

Als Rotorblattalternative kann ich euch Helitec empfehlen. Sind meiner Meinung nach die selben wie die von Robbe.