das Timing ist nicht der Punkt, wichtig ist des er bei Throttle Response Speed auf Standard steht. Timing auf Low is ok.
Was für einen Gyro hast du

LTG-6100

ah den kenne ich nicht habe nur den 401, Rockamp Gyro One, und Align 750

oder freut er sich vielleicht so wenn er dich mit der Funke sieht

soo grade 2 akkus mit diversen einstellungen verschwoben.
von den ganzen tipps hier hat leider nichts funktioniert
(motortimings, höhere drehzahl, mehr/weniger gyrosense, jive regler, carbon heckanlenkung, mehr tape untern gyro...)

ABER

ich hab den kreisel mal von 3D auf F3C umgestellt und es ist besser geworden! es ist nicht ganz weg, aber viel besser!
was ist der unterschied zwischen den beiden modis? vielleicht kommt man dadurch ja auf eine lösung?
aber es scheint jetzt ja wirklich irgendwie doch am gyro zu liegen. leider komm ich auf die schnelle an kein anderes zum gegentesten. gy401 hätt ich am MT, aber kein passendes servo.

Umlüx hat geschrieben:von 3D auf F3C umgestellt

Ah, sehr gut zu wissen, dass der Kreisel sowas kann ! Blöd, wenn man den nicht kennt.
Mein Gy611 hat auch solche Voreinstellungen, und der Unterschied ist hauptsächlich, dass im "3D"
alles direkter läuft. Arbeite dich da mal durch die Bedienungsanleitung, vielleicht findest du da
auch so nette Sachen wie "Wirkstärke des Steuerknüppels", "Verzögerung" und so Zeug, mit dem
sich dein Heck beruhigen lässt. (Ich kauf mir jetzt nämlich nicht jeden Gyro... )

da steht leider so gut wie gar nichts drin.

Ich tipp einfach mal auf den Heckrotor...das Problem wurde zwar weniger, aber 20% der Heckrotoren von den 600ern funzen noch immer nicht, ich hab einfach nen Quick UK Hero gekauft.

du meinst jetzt die blätter?

Blatthalter + Heckrotornabe

mich würds dennoch interessieren was genau da im gyro vor sich geht zwischen 3D und F3C und warum das so eine auswirkung auf mein problem hat.

Wie gesagt kenne ich deinen Kreisel nicht, aber ich könnte mir vorstellen, dass
bei F3C im Gegensatz zu 3D eben mit Expo, Verzögerung, und was weiß ich noch
gearbeitet wird (in den Defaults), und dadurch die Kiste allgemein ruhiger wird.
Müßte aber in den Beschreibungen/Anleitungen drinne stehen, ansonsten taugen
jene eben nichts, und man muß auf die Erfahrung derer zurückgreifen, die ihn haben.

(Das war ein Aufruf an diejenigen, die einen LTG6100 betreiben ! )

in der anleitung steht nur, dass man 3D für 3D und F3C für F3C einsetzt. d'oh.. ach was echt??

Umlüx hat geschrieben:in der anleitung steht nur, dass man 3D für 3D und F3C für F3C einsetzt. d'oh.. ach was echt??

In der Anleitung des 611ers steht wenigsten, dass "die Wirkstärke des Heckrotorsteuerknüppels jetzt erhöht ist" wenn
man auf 3D umschaltet. Und dass die Pirouettengeschwindigkeit nur noch vom Heckrotorknüppel bestimmt wird. Heißt
für mich, das in F3C wohl irgendwelche dämpfenden Einstellungen vorliegen. Die Frage ist jetzt nur, kann man beim
LTG-Gyro daran auch was manuell machen, oder eben nicht. Ich klinkt mich jedenfalls bei diesem Gyro mal aus, da ich
eh nur mutmaßen kann, und das bringt die ja nichts.

Umlüx hat geschrieben:in der anleitung steht nur, dass man 3D für 3D und F3C für F3C einsetzt. d'oh.. ach was echt??

Das Einrastverhalten und die Beschleunigung werden bei F3C etwas softer.


Naja, jedenfalls ist mein Hauptverdächtiger bei pendelndem Heck unabhängig von den Einstellungen am Rex 600/700 immer der Heckrotor selbst...