Um weiter zu probieren... Welches Ritzel? 15Z oder 16Z? Hab vorne ja jetzt das 60er HZR drin.

Nachtrag:
Bin gestern und heute nochmal zum testen geflogen.
Folgendes:
Gestern, 25C SLS ZX (Schon älter) waren drin, nach 4 min etwas gebläht und sehr warm, Jazz war auch warm und Scorpion SEEEEHR heiß.
Und: Drehzahl brach bei max. Pitch deutlich hörbar ein.

Heute, 30C SLS ZX (Eher neuer), nach 2 Minuten hab ich den Flug abgebrochen.
Beschreibung:
Bin dieses mal mit 60% Öffnung geflogen, die Kopf-DZ lag recht deutlich unter 2000 RPM.
Anfangs kam es mir vor als wäre die DZ (jetzt mit 60% Öffnung) etwas stabiler als gestern bei 70% Öffnung.
Dann bin ich mal hier und da ne Figur geflogen und selbst bei ner einfachen, schnell gerollten Rolle brach die DZ sogar recht stark ein.
Im Verlaufe des Fluges kam es mir vor als würde die DZ immer mehr absinken.
Der Jazz musste sich nach jeder Pitcheinlage auch wieder erholen,
also es hat ne kurze zeit gedauert bis er die DZ wieder oben hatte.
Dieses "Erholen" dauerte mit der Zeit immer länger (kam mir so vor).
Nach ca. 2 Minuten dachte ich er würde abregeln so niedrig kam mir die DZ vor, doch da war kein Abregeln. Alles "normal".
Bin dann runtergekommen und bin vor mir geschwebt und hab mal mit dem 3-Stufen-Schalter auf 70% Öffnung geschaltet, also 10% drauf.
Und es ist NICHTS, ja NICHTS an der Drehzahl passiert. Als hätte ich den Schalter gar nicht erst umgelegt.
Bin danach gelandet um mal die Temp. zu checken.
Motor: HEIß
Regler: warm
Akkus: (30C SLS ZX) sehr warm - und sogar leicht gebläht

Ich hab das gefühl der Jazz ist einfach überfordert mit Motor und Akkus.
Sind ja "Akkus der neuen Generation" + Motor mit einer hohen Felddrehzahl.
Bin am überlegen ob ich es nicht mit einem anderen Regler versuche, habe das Gefühl dass das so auf dauer nix wird.
Wie siehts aus mit YGE oder Scorpion Commander... Sollte man beim Commander nicht meinen dass er auf den Scorpion Motor abgestimmt sein müsste?
...

Ich weiss zwar nicht ob das am scorpion schon geändert wurde, aber dort kannst du nur über die progcard die drehzahl ändern.
Ich bin auf einen HYperion 80A mit 4A SBEC und integrierter Warnled umgestiegen. motor und regler haben bei mir nach etwa 10min etwa 40-45° (kann sie noch ohne probs angreifen, bei etwa 26° aussentemp.
einzig was beim hyperion ist: die drehzahl vom gov ist etwas anders einzustellen wie sonst. mit den originalen öffnungen ist er mir immer auf maximaldrehzahl gegangen. bin etwa bei 49% bei 1850U/min und 53% bei 2000U/min. der gov hält ziemlich gut, und mir ist zwischen 50+ Zyklen alten 3200er H5 kokams und 4 zyklen alten Hyperion Gen 3 25C 4000mAh kein unterschied in der kopfdrehzahl aufgefallen (muss aber nochmal nachmessen). wäre ein zeichen dafür, das der regler die anzahl der feldrehzahlen einstellt, nich die der öffnung über den eingangswert. würde auch mit meiner rechnung dann übereinstimmen.

Denke mal es wird wenn dann ein Scorpion oder ein YGE, falls ich dann wechsele. Beim Scorpion hat man ja gleich diese tolle Prog-Card dabei.
Beim YGE ist ne Drehzahlgrenze von

Drehzahlgrenze: 240.000 rpm (2-Poler)

angegeben.
Beim Scorpion kann ich diese Angabe nicht finden.

Die Beobachtungen decken sich mit mehreren Leuten u.a. Schoeli.

Der Jazz mag nicht so recht mit den Scorpions.... vorallem dem 1400er

Schoelis Jazz hat auch immer abgeregelt ... der JAzz hat m.W. diesselbe DZ Grenze!

Hätte ich das gewusst hätte ich mir den Jazz gar nicht gekauft.