... hm, wie kommst du drauf, dass das drehmoment bei höchst(nenn-)drehzahl 0 sein soll?

hab das so verstanden: in der theorie sinken drehmoment und wirkungsgrad bei steigender spannung irgendwann gegen null, aber das sagt nur, dass man einen 2s-motor tunlichst nicht mit einem 6s-lipo betreiben soll...

gruß, macem

macem hat geschrieben:also der hk2206-3900 kommt mit einem 15er-ritzel in einem kleinen 250er heli auf rechnerische 5411 als drehzahlmaximum. das ist jenseits von gut und böse...

Mit ca. 5500rpm fängt die Mücke doch erst an Spass zu machen

PICC-SEL hat geschrieben:

macem hat geschrieben:also der hk2206-3900 kommt mit einem 15er-ritzel in einem kleinen 250er heli auf rechnerische 5411 als drehzahlmaximum. das ist jenseits von gut und böse...

Mit ca. 5500rpm fängt die Mücke doch erst an Spass zu machen

ich hörte bisher immer von 4000-42000 - aber wers kann ...

gruß, macem

macem hat geschrieben:also der hk2206-3900 kommt mit einem 15er-ritzel in einem kleinen 250er heli auf rechnerische 5411 als drehzahlmaximum.

Die 3s LiPos will ich sehen, mit denen man auf diese Drehzahl kommt. Ich tippe eher auf ca. 10V unter Last. Also ergibt sich folgende Drehzahl.

Bei 15Z Ritzel:
3900*10/(120/15)=4875

Bei 16Z Ritzel:
3900*10/(120/16)=5200

Mit dem Align 250SP Motor habe ich mit 15Z Ritzel etwa 4300 Umdrehungen gemessen, das kommt bei gut 10V Akkuspannung und einer spezifischen Drehzahl von 3400 U/V auch hin.

Hat jemand von euch schon den Scorpion 2206-3900 mit 16Z Ritzel betrieben? Der Motor hält es sicher aus, wie siehts mit der Mechanik des T-Rex 250 aus? Reicht der Align 15A Regler dann noch?

... das war wie geschrieben ein RECHENBEISPIEL als argumentationsunterstützung, kein praxistest...
wobei du die lipos ja bis 12,6 volt lädst, also die 11,1 zumindest anfangs schon da sein werden... aber im praxisbetrieb verschiebt sich die max-drehzahl natürlich nach unten...

gruß, macem

macem hat geschrieben:.. hm, wie kommst du drauf, dass das drehmoment bei höchst(nenn-)drehzahl 0 sein soll?

Hmm wie soll ichs erkleren. Leerlauf=Höstdrehzahl. Im Leerlauf forderst du dem Motor keine Leistung ab ergo auch kein Drehmoment so bald du den Motor belastetest (ein Drehmoment abvorderst) bricht er mit der Drehzal ein.
Fakt ist ein Elektromotor egal ob BL oder Bürste hat mit sinkender Drehzahl mehr Drehmoment. Drehmoment x Drehzahl= Leistung.
Irgendwann ist der Punkt an erreicht wo die Drehzahl schneller sinkt als das Drehmoment steigt. Ab da steigt nur noch der Input und der Output sinkt, spätestens da raucht dir der Motor ab

Basti, kannst du bitte diese Frage beantworten:

sptotal hat geschrieben: Schreib mal bitte dein Setup, Basti. Besonders Ritzel, Akku & Heckservo interessieren mich.

sptotal hat geschrieben:Basti, kannst du bitte diese Frage beantworten:

sptotal hat geschrieben: Schreib mal bitte dein Setup, Basti. Besonders Ritzel, Akku & Heckservo interessieren mich.

und das in deinem eigenen Fred Klick auf die erste seite
Der Alignregler ziehts auch noch durch, habe den 250er aber auch noch nicht geloggt.
auf dem Heck habe ich ein LTS 3100G mit LTG Kreisel, gibt sicher auch besseres... Bin aber noch mit PMG´s am experimentieren.

Danke.

Hi Leute,
morgen soll Erstflug bei meinem 250er sein...
Verbaut ist der 3900KV Scorpion Motor und ein 16er Ritzel...

Nun meine Fragen:

Lieber 16er oder 15er Ritzel?
Welche Regleröffnung beim 16er Ritzel?

lg Matthias

Basti 205 hat geschrieben: Ich denke mal ihr fliegt alle mit zu viel Pitch.

Hi Grosser

Was hast du den + - an Pitch ? Frage nur weil meiner nächste Woche abhebebereit sein soll .

Plextor hat geschrieben:Was hast du den + - an Pitch

So viel das die Drehzahl wenig einbricht und ich beim Tic toc mehr als nur halb pitch geben kann bevor er brumkreiselt
Messen kann man an dem kleinen Ding doch eh nicht richtig...