so, wir sind auch wieder da.

hatte n langen plausch mit heli-günter und nico niewind, t8/t10/t12 befingert, an allen ständen werbegeschenke eingesammelt und ne TDR-einbombung erlebt...

sollte ne musikkür werden. (war glaub ich der sext) heli hoch, gear 180° drehung, heli runter und bums!
ne vibe wollte auch ewig nicht anspringen. das wetter war aber auch eklig, saukalt und echt heftige böen dazu. am schluß hamse das sprecherzelt mit spanngurten am zaun fest gebunden

für meinen geschmack war die messe aber zu scale-lastig, ganz interessant war der compass-stand, leider hatte der fahrer mit dem 600HV im kofferraum ne panne...

messepreise waren ziemlich mau. z.b. r617fs 74€, FF-7 240€.
bei der bastlerzentrale bin ich aber doch fündig geworden, gab den letzten SLS 800mAh 35C für den 250er, die 20C rhinos halten den kunstflug im rumpf nicht durch...

torro hat geschrieben:gear 180° drehung

Nen TDR mit Einziehfahrwerk?!?

chrischan57 hat geschrieben:Schade, passiert halt auch den Besten... Das Problem war doch das die Blätter eingeklappt sind, oder seh ich das falsch?

Jo, er hat die Blätter vorher nicht extra fest angeknallt und hats einfach trotzdem riskiert

Wenn man nen Bladestop vor hat zieht man die Blätter normalerweise extrem fest an...ist auch bei den ersten Rücken-AR Versuchen zu empfehlen

PICC-SEL hat geschrieben:

chrischan57 hat geschrieben:Schade, passiert halt auch den Besten... Das Problem war doch das die Blätter eingeklappt sind, oder seh ich das falsch?

Jo, er hat die Blätter vorher nicht extra fest angeknallt und hats einfach trotzdem riskiert

Wenn man nen Bladestop vor hat zieht man die Blätter normalerweise extrem fest an...ist auch bei den ersten Rücken-AR Versuchen zu empfehlen

Das siehst du falsch
Ein Kumpel von mir, der dort auch mitgeflogen ist, hat erzählt das der Fehler noch nicht lokalisiert werden konnte, aber der Regler hat abgeschaltet.
Das die Messe sehr Scale-lastig war, stimmt. Aber genau das war wiederum in meinem Sinne

Hi

Tueftler hat geschrieben:Ein Kumpel von mir, der dort auch mitgeflogen ist, hat erzählt das der Fehler noch nicht lokalisiert werden konnte, aber der Regler hat abgeschaltet.

ihr redet von 2 verschiedenen Crashes.

Curtis Blade-Stop mit Einschlag gestern
und
Sixt mit Reglerabsteller im TDR Heute morgen

BTW: ich fand die Jungs echt klasse, die bei diesem schon ziemlich heftigen Wind geflogen sind. Mein Hochachtung.
Und Robert Sixt hat ja am Nachmittag auch mit seiner B-Maschine den Flug nachgeholt. Einfach erste Sahne.

Tueftler hat geschrieben:aber der Regler hat abgeschaltet.

Ein echtes Problem bei ner Auro

yogi149 hat geschrieben:ihr redet von 2 verschiedenen Crashes.

ups
Ich lade gleich noch ein Video von heute hoch.... Robert Sixt bei der Musikkür

Tueftler hat geschrieben:Ich lade gleich noch ein Video von heute hoch.... Robert Sixt bei der Musikkür

Ich will lieber den Crash sehen. Den von CJ haben wir ja schon

tracer hat geschrieben:Ich will lieber den Crash sehen

kannste einfach haben. Musst nur mal selbst den Joker fliegen

Hi

tracer hat geschrieben:Ich will lieber den Crash sehen. Den von CJ haben wir ja schon

wäre max. ein 20sec Schnippsel.
Einmal hochlaufen-> Pitch rein und schön geschwungenen Einschlag. Sah aber so aus, als ob der TDR nicht so viel abbekommen hat.
Er lag dann halt traurig auf der Seite, ca 30-35m vom Startpunkt weg.

Tueftler hat geschrieben:kannste einfach haben. Musst nur mal selbst den Joker fliegen

Was ist schon spannend daran, wenn ich crashe?

Joker fliegt erst wieder, wenn er heile ist.

yogi149 hat geschrieben:Sah aber so aus, als ob der TDR nicht so viel abbekommen hat.

Das ist doch gut.

habe mal schnell meine Fotos hochgeladen. Hab die Seite aber jetzt nicht hübsch gemacht

http://www.unomania.com/bilder/heli/rotorlive2010/

Im Anhang ist der Crash zu sehen, die Quali ist leider nicht so gut... Das Heckrohr war glaube ich ab
Die Messe hat mir sehr gut gefallen, mit fw lies es sich super reden

das
http://www.youtube.com/watch?v=-BayShoQ ... re=related
hab ich leider verpasst