minititan-fan hat geschrieben:Auch wenn die immer besser wird . Ist was anderes als SIM . Bringt m.E. mehr Praxis ,
zumindest , was die Heck- , Seiten- und auf-dich-zu Schweberei angeht .

Hey Ralph, wenn du dich da mal nicht täuschst Musste ich teilweise auch durch... Pass auf: beim Koax lässt du die Knüppel für Zyklisch los
und der heli nimmt automatisch wieder eine horizontale position ein (von einem drift in irgend eine Richtung mal abgesehen) er wird dir von allein
zumindest nie abkippen. Ein richtiger Pitch Heli stellt sich nicht wieder in die Horizontale wenn du die Knüppel los lässt, ganz im Gegenteil, er wird
immer mehr in die Richtung kippen in die er vorher schon zeigte. D.h. du musst direkt in die entgegen gesetzte Richtung steuern um ihn
erst mal wieder gerade zu stellen und dann musst du noch weiter in diese Richtung steuern um die aufgenommen Fahrt auszugleichen und wenn
er steht musst du ihn wieder gerade richten bis er wieder in eine Richtung anfängt weg zu kippeln.

Und genau das, vermag ein guter Simulator recht gut zu simulieren im Gegensatz zum fliegen mit einem Koax!!!
Das Eine hat mit dem Anderen nur relativ wenig zu tun. Du kannst mit dem Koax noch so perfekt in allen Lagen fliegen können,
wenn du dann einen Pitch Heli fliegst wirst du definitiv ganz von vorn beginnen.

Also mein Tip, konzentrier dich vorm Erstflug mit dem MT mehr auf den Sim als auf den Koax, das wird dich wesentlich weiter bringen...

Gruß, Alex

Hallo allerseits ,

heute ist mein zweiter MT ( der SE ) hier aufgeschlagen . Wenn ich den mit meinem ( hier aus dem Forum gebraucht gekauften ) Basic-MT vergleiche , stelle ich fest , daß , wenn ich mal hier oder da "rappel" , der MT mit den Kunstssttoffteilen deutlich mehr Spiel hat wie der "SE" . Ist das normal
Der "SE" ist nagelneu , nur zusammengebaut , der andere hat schon einige Flugzeit hinter sich .
Wo ich mir jetzt unsicher bin : wo ist der Maßstab für Veschleiß - insbes. Rotorkopf Wieviel Spiel darf sein
Daß eine Mechanik , die bereits einige Stunden gelaufen ist , mehr Spiel aufweist wie eine neue - das ist klar Nur , wo sollte man anfangen , zu tauschen
In einem halben Jahr werdeich mir die Frage wohl selber beantworten können , aber heute weiß ich`s noch nicht .

Hallo Verkäufer meines MT , wenn Du das hier liest , das ist kein Mißtrauen Dir gegenüber - mir geht`s nur um Basiswissen

festzustellen ist , daß es doch einiger Vorbereitung bedarf , bevor der MT seine ersten Umdrehungen machen kann ...

Frage zum JAZZ , bzw. dessen Pogrammierung : JAZZ im Heli-modus und dann im Sender mit Gaskurve

@ schöli : habe auch die Rotorblattwaage vom selben Hersteller beim selben Lieferanten geordert , kann ja nicht verkehrt sein

@ crizz : habe den Gehäuseboden ausgespart , sonst passts nicht wirkich it dem Senderpult

Fragen von

Ralph

Hi Ralph,

Also meine Erfahrung ist folgende (ich stehe übrigens zu meinem MT und hab kein schlechtes Gewissen ) : Also solange der Blattspurlauf stimmt und die keine abnormalen
Vibrationen im System hast brauchst du dir keine Sorgen machen. Der war mit Radix Blades übrigens sehr gut.
Das der Vollmetallkopf weniger Spiel hat ist klar. Im Moment ist es sogar so, das die Cobramechanik weitaus
angenehmer flog als mein Tuning MT mit Kasama Kopf. Wobei ich den auch noch gebändigt bekomme.

An der betreffenden Mechanik, die Ralph gekauft hat ist übrigens das Zentralstück, Blatthalter und Pitchkompensator aus TT original Aluteilen. Paddelebene, Mischerhebel und Taumelscheibe sind Plaste ....

Gruß, Alex

Hallo Leute ,

Heute war es soweit , der R(M)otor meines MT hat das erste Mal gedreht Nach einigen vielen Auswiege- , Programmier- und Justierarbeiten hab` ich mich dann getraut . Die Original MT-Rotorblätter (Holz) waren ganz schön unwuchtig gewesen . Zumindest statisch sind sie nun in der Waage .

Da es mir draußen für die ersten "Flüge " zu windig war , war das Eßzimmer wieder Testzone. Fazit nach den ersten Lupferchen : Breitspurfahrwerk muß her
Wenig Aufwand betrieben , also eine Kufenverbreiterung und - Verlängerung auf ca. 50 x 50 cm aus 10er Holzleisten . Damit schlägt er jedenfalls nicht so schnell um .
Nun die nächsten Hüpferchen . Ging schonmal viel besser und war für den MT auch sicherer. Ich rede ja noch nicht vom Fliegen
Ein bischen stolz war ich schon : der Rotor drehte richtig herum und großartig Vibs waren auch nicht da . Es wird aber noch genügend Feineinstellungen im Sender brauchen , aber dafür , daß ich noch nie `nen Heli programmiert habe , war es gar nicht so übel ...
Der TH 500 zieht kurz vor dem Abheben knapp 9 A , mit dem 12er Ritzel ergeben sich etwas über 2250 rpm am Kopf . Hatte zwar nur rund 2000 Umdrehungen erwartet , nach theoretischer Rechnung hätten die es sein müssen , aber die 70 % im Sender sind scheinbar etwas anderes wie die in der Mathematik
Wie dem auch sei , es

macht Spass

@Alex :
Mit dem Koax hast Du schon recht , gewöhnungsbedürftig ist vor allem das Absetzen des MT . Wenn du Drehzahlregelung gewöhnt bist , ziehst du den Knüppel runter . Habe deswegen auch nur -1° Pitch programmiert , dann knallt es nicht so , wenn er aufsetzt . Für draußen ist das zu wenig , habe ich bereits hier im Forum mitbekommen - aber so weit bin ich noch nicht .

Grüße am Sonntagabend

Ralph

PS : kann mir einer verraten , wie man die Paddel von der Stange abkriegt ? Die ist nämlich beim zweiten MT etwas krumm und ich würde sie gerne austauschen Die Paddel kann ich zwar verdrehen , aber die wollen nicht von der Stange

Bin mittlerweile drauf gekommen , daß die Paddelstange mit Gewinde versehen ist . Seitdem ich das weiß , bekomme ich auch die Paddel von der Stange

Mein Holzfahrwerk war etwas hart , daher habe ich mir gestern unterwegs für 89 Cent einen Meter Isolierung für Wasserrohre besorgt . Auf die Holzkufen

aufgezogen , dämpft das die Landestöße ganz prima ab Davon gibt`s noch genug bei meiner Hopserei

So habe ich nun für keine fünf Euro ein prima Trainingslandegestell . Werde mal ein Foto davon machen , vielleicht ist das für den einen oder anderen

"Auchanfänger" eine brauchbare Idee , die halt wenig kostet

Habe die Ströme nochmal gemessen , der 500TH zieht bei 0° etwa 9A , knapp vor dem Abheben etwa 12A - das ganze bei einer Kopfdrehzahl von etwa 2400 rpm .

Hatte bei der ersten Messung keinen gescheiten Akku drin .

Da das Wetter heute mitspielt , werde ich gleich im Garten die ersten Draußenhopser machen

(Die den Reparaturen könnt Ihr dann in den nächsten Tagen verfolgen)

Grüsse Ralph

PS: Der Koax macht jetzt schon keinen Spass mehr ...

Apropos Vibs, hatte gestern ausgrechnet bei 2450 Umdrehungen Vibs, aber weder bei 2300 noch bei 2600
Ist das normal, daß der MT irgendwo mal so ne interferenz-geschwindigkeit hat - oder muss ich mich jetzt auf die Suche begeben?

nö, das is normal. Alles hat irgendwo ne Resonanfrequenz, auch der MT. hängt von verschiedenen Faktoren ab, die kann also auch bei anderen MTs bei ner anderen Drehzahl liegen. Meine Cobra mochte 2150 rpm nicht, drunter ging sie gut, drüber auch. Mein Rex v7 mag mit dem Gaui-Kopf (ungedämpft ) 2600 rpm nicht,

Dann ist ja gut. Aber man guckt ganz schön doof aus der Wäsche wenn der Heli auf einmal mit Nick zappelt wir blöd

Bezogen auf Vibs : Beim Hochlaufen wird das Heck kurz unruhig , schiebe das auf die Ausrichten der Rotorblätter . Das irgendwann irgendwo irgendwelche Resonanzeffekte auftreten , kann man wohl nicht vorhersehen , zumal wir sie mit unseren Mitteln nicht berechnen können . Ist so . Learning by doing !
War heute abend im Garten " fliegen " . Max Flughöhe bis etwa 4 - 5 m . Die traue ich mich im Esszimmerr nicht . "Fliegen" heißt in meinem Fall natürlich herumhopsen . Versuchen , den MT auf einen Punkt zu zentrieren , was mir noch überhaupt nicht gelingt .
Unterschied zum Esszimmer ist , daß die INROOM - Luftwirbel hier keine Rolle spielen . Fazit : draußen viel , viel besser und auch einfacher .
Für heute ist alles heil geblieben
Heißt , nur Akkus laden und dann weiter ( bis zum ersten Crash , der zweifesohne noch kommen wird ... )

soweit für heute ...

Gruß Ralph

Wenn er auf Nick anfängt zu wippen ist die Drehzahl zu gering für die Härte der Kopfdämpfung.

T A U F E

habe meine ersten Rotorblätter gehimmelt . Warum ? Anfängerfehler : Überblick verloren . Schaden : Blätter , Rotorwelle , ein Hebel , ein Gestänge weg .

Bin ich jetzt als angehender Heliflieger qualifiziert ???

Ersatzteile sollten morgen hier sein , dann geht`s weiter ...

Wochenendgrüsse

Ralph

minititan-fan hat geschrieben:Bin ich jetzt als angehender Heliflieger qualifiziert ???

Yap

minititan-fan hat geschrieben:Ersatzteile sollten morgen hier sein , dann geht`s weiter ...

Nadann, gleich wieder Aufbauen und weiter gehts ! Da muss man durch

minititan-fan hat geschrieben:Bin ich jetzt als angehender Heliflieger qualifiziert ???

Nicht wirklich, aber als aufsteigender Schrauber allemal

Ich hab meine ersten Blades damals an der Schrankwand geschrottet, ohne das der Heli wirklich abgehoben wäre - von daher ein guter Anfang bei dir

Mataschke hat geschrieben:Nadann, gleich wieder Aufbauen und weiter gehts ! Da muss man durch

Sehe ich auch so , da hatte ich auch keine Illusionen

Crizz hat geschrieben:Nicht wirklich, aber als aufsteigender Schrauber allemal

Ja , so lernt man seinen Heli auch von innen kennen

Crizz hat geschrieben:Ich hab meine ersten Blades damals an der Schrankwand geschrottet, ohne das der Heli wirklich abgehoben wäre - von daher ein guter Anfang bei dir

Daß diese Heligröße nicht mehr wohnungsindoorgeeignet ist , habe ich auch schnell gemerkt . Also bin ich in den Garten . Der ist wg Hanglage aber auch nicht anfängeroptimal . Meine EDF-Feierabendflugwiese am Dorfrand hat der Bauer ganz frisch mit einem Gülleteppich versehen . Also werde ich mich mit dem reparierten MT auf den Modellflugplatz begeben - der stinkt jedenfalls nicht so . Ist aber weiter entfernt . Man kann halt nicht alles haben ...

Muß wohl mal mit dem Händler reden - Mengenrabatt und so ...

Grüße allerseits

nö, den MT hab ich nie in der Wohnung geflogen, mein erstes Desaster war ein Walkera DF4, der hat exakt 30 Sekunden überlebt, wobei der von Anfang an Mors war. Aber das is´n anderes Thema......