Kupfer hat geschrieben:

bastiuscha hat geschrieben:Einiges davon würd ich auch nicht abstreiten, dennoch gibt es Dir nicht das Recht, in jeden Rappi Thread reinzustacheln!

Lass ihn doch schreiben, damit fühle nichtmal ich mich beleidigt, obwohl ich einen habe

Aktuell würde ich mir auch keinen Rappi mehr kaufen, wegen der 90° Taumelscheibe und den komplizierten Chassis, das alles andere als aufs
notwendige reduziert ist, aber so wie ich ihn mit Quick UK Tuning gekauft habe, finde ich ihn ganz schick und wenn er mal runter fällt wird er sowieso
nicht mehr aufgebaut und auch nicht durch einen 600er Rex ersetzt, da mir die 50er Klasse zu wenig Leistung hat und ein Stinker reicht..

Aber wie du schon gesagt hast, der Rappi war damals "DER" Volksheli, mit dem fast jeder angefangen hat, und "soooo schlecht" ist er wieder mal
auch nicht, denn die meisten haben damit viel Freude gehabt..

Lg. Jürgen

Ich hab jetzt noch viel Spaß mit unseren beiden Raptoren

Joah Kupfer...aber eins kannste glauben: ab und zu mal bissel weniger Leistung tut dem Flugstil nicht schlecht und macht mir auch mal richtig Spass.

@Timo: Ich hatte letztens auch viel Spaß mit meinem, alleine schon weil ich lange Zeit nur mehr 500er Elektro (Protos) geflogen bin und überrascht war,
wie lange man mit einem Tank fliegen kann und wieviel "dynamischer" ein 600er durch die hohe Masse fliegt

@Basti: Das glaube ich dir Wenn man immer nur fetzt und nie mal versucht schön rund und dynamisch zu fliegen, verlernt man das auch ein bisschen..
Aber: Wenn ich einen leistungsstarken Heli habe, kann ich ja auch mit niedriger Drehzahl gemütlich fliegen, wenn ich aber einen schwachen Heli habe
und mal so richtig fetzen will, habe ich Pech gehabt. Deswegen mag ich nur Helis mit ordentlich Leistung

Lg. Jürgen

Ich finds gut, weil man eben gezwungen ist, die Sache mal vernünftig zu steuern. Tictocs gehen eben auch mit überraschend wenig Leistung.
Unterm Strich soll mein Heli trotzdem abgehen wie die Luzi ;D

Wer sagt hier was von keine Leistung im 50er? Gut eingestellter 55er OS oder 57er Novarossi @ 30% Nitro und er braucht sich vor keinem 90er zu verstecken


Picc-Sel

...der seinen auf 3,1kg abgespeckten 600er FBL Rex mit 57er Nova einfach geil findet...

wobei so n fetter Rappen doch auch mit nem kleinen R53 (ich glaub sogar es ist n YS50) ganz ok geht, alles nur ne Frage des Pitchmanagements...also ab aufs Feld

http://www.youtube.com/watch?v=Hpdm4hK5BDk

Rüchtüüüch

PICC-SEL hat geschrieben:Picc-Sel

...der seinen auf 3,1kg abgespeckten 600er FBL Rex mit 57er Nova einfach geil findet

Abgespeckt? Wieviel hast du rausgeschmissen und sind die 3,1 kg ohne Sprit, wenn ja, zeigt sich wiedermal, dass der Rappi gar nicht sooo schwer ist

Ich weiß schon, dass ein 55er auch ordentlich Leistung haben kann..

Habe ich erst auf einem Helitreffen erlebt. Ein Freund "hey, das ist der, der zuerst so rumgefetzt ist", ich: "nein, das kann der nicht sein,
ist ja ein 600er Rex, der hat nie so viel Leistung" habe dann nicht schlecht gestaunt

Habe den dann auch gefragt, der hatte einen OS55HZ mit 30%Rapicon. Aber ich habe ja auch gesagt "50er" und nicht "55er" oder "57er"
Wenn ich mir jetzt einen Verbrenner kaufen müsste, wäre es glaube ich wieder ein 600er (N5 oder Rex) mit OS55HZ, denn den Sprit für
einen 90er muss man sich erst mal leisten können

Mal ganz ehrlich, wie viel Piloten können einen 50er so wie im Video fliegen? Am SIM kein Problem, wo die unrealistisch überpowert
sind, aber in echt schaut das schon ganz anders aus bei so engen TicTocs, wo die Drehzahl gleich einbricht, wenn man etwas unsanft ist..

Lg. Jürgen

Maik262 hat geschrieben:

PICC-SEL hat geschrieben:Picc-Sel

...der seinen auf 3,1kg abgespeckten 600er FBL Rex mit 57er Nova einfach geil findet

Abgespeckt? Wieviel hast du rausgeschmissen und sind die 3,1 kg ohne Sprit, wenn ja, zeigt sich wiedermal, dass der Rappi gar nicht sooo schwer ist

Warum? N sehr leichter Rappen hat normal um die 3,5kg trocken. Selbst 100g Unterschied merkste sofort.

Mein Rappen hatte bissel was über 3,4... aber nicht leicht gemacht^^

Dann ist der Rex ja wirklich nicht so viel leichter, wenn die 3,1kg schon "abgespeckt" sind.
Wenn ich meinen schweren NiCd Akku gegen ein Lipo tausche und den GV-1 gegen einen RevMax, dann komme ich auf 3,3kg.
Das sind nur 6% oder ein halber Tank Gewichtsunterschied...

Lg. Jürgen

PICC-SEL hat geschrieben:

Maik262 hat geschrieben:

PICC-SEL hat geschrieben:Picc-Sel

...der seinen auf 3,1kg abgespeckten 600er FBL Rex mit 57er Nova einfach geil findet

Abgespeckt? Wieviel hast du rausgeschmissen und sind die 3,1 kg ohne Sprit, wenn ja, zeigt sich wiedermal, dass der Rappi gar nicht sooo schwer ist

Warum? N sehr leichter Rappen hat normal um die 3,5kg trocken. Selbst 100g Unterschied merkste sofort.

Hallo,

mein Rappi wiegt 34xx irgendwas Kilo und ich habe nicht im geringsten an Gewichtsparen gedacht. Ich könnte einiges Sparen: Gy611 gegen Gy401, Ar7100R gegen Ar6200, NiCd gegen LiPo und dann komme ich locker an die 3200 wenn nicht sogar drunter

Maik262 hat geschrieben: Hallo,

mein Rappi wiegt 34xx irgendwas Kilo und ich habe nicht im geringsten an Gewichtsparen gedacht. Ich könnte einiges Sparen: Gy611 gegen Gy401, Ar7100R gegen Ar6200, NiCd gegen LiPo und dann komme ich locker an die 3200 wenn nicht sogar drunter

Und dann noch ne kleineren Tank wenn du nich grad den E meinst

Das Lob ich mir den X50...der wiegt nicht auf leicht getrimmt schon locker unter 3,2 Kg. Das Slimlinechassis rockt einfach...
Eine neue Generation. Ich wette, der nächste Rex hat das auch...sind ja wieder 8 Wochen rum. Sollte bald kommen. hehe