Denke aber daran, dass ein stärkerer Motor in der Regel auch mehr Strom braucht. Deine 20C Akkus sind da schnell am Ende. Der 8er Scorpion ist schon heftig, aber der 6er braucht wirklich beste Akkus von 30C aufwärts. Auch das Ritzel verdient besondere Beachtung. Wählst Du es falsch, dann hast Du die Mehrleistung durch einen schlechten Wirkungsgrad gleich wieder verloren.

Dann flieg ich sie bis sie sich aufgebläht haben und hole mir Neue.
Die Turnigy Dinger sind so billig.

Aber mit schlappen Akkus wirst Du den Eindruck haben, dass der neue Motor auch nicht mehr Leistung hat. Das ist wie bei einer Kette, deren schwächstes Glied die Festigkeit bestimmt.

Den 6er würde ich nicht nehmen, der dreht extrem hoch wodurch du dann ein sehr kleines Ritzel brauchst. Der 8er geht auch sehr gut und dreht nicht ganz so hoch.

echo.zulu hat geschrieben:Aber mit schlappen Akkus wirst Du den Eindruck haben, dass der neue Motor auch nicht mehr Leistung hat. Das ist wie bei einer Kette, deren schwächstes Glied die Festigkeit bestimmt.

Ich werde die Akkus natürlich nicht mutwilliger zerstören. Ich denke, wenn ich das System nicht an der Grenze betreiben, sollten die 20-30C Akkus vorerst mal reichen.

Timmey hat geschrieben:Den 6er würde ich nicht nehmen, der dreht extrem hoch wodurch du dann ein sehr kleines Ritzel brauchst. Der 8er geht auch sehr gut und dreht nicht ganz so hoch.

Ein 12er und ein 13er Ritzel liegen dem Bausatz bei.

Hey ich fliege im Rave mit dem 8er motor und 13 ritzel zzt einen 20 C Flighmaxx 2200 mAh 11.1V und der geht schon echt böse....
Mit den v-maxx ist er dann die hölle die haben 35C und das merkt man(n) auch

Gruß

Corny hat geschrieben:Hey ich fliege im Rave mit dem 8er motor und 13 ritzel zzt einen 20 C Flighmaxx 2200 mAh 11.1V und der geht schon echt böse....
Mit den v-maxx ist er dann die hölle die haben 35C und das merkt man(n) auch

Gruß

dem kann ich nur zustimmen!!!

Corny hat geschrieben:Hey ich fliege im Rave mit dem 8er motor und 13 ritzel zzt einen 20 C Flighmaxx 2200 mAh 11.1V und der geht schon echt böse....
Mit den v-maxx ist er dann die hölle die haben 35C und das merkt man(n) auch

Gruß

Dann geh ich mal davon aus, dass mit dem neuen Motor auch meine Heckprobleme gelöst sind.
Wird aber wahrscheinlich erst am Montag kommen. Schade.

ja korrekt..
erst bei höreren drehzahlen steht das heck wie angenagelt..

aber dann geht es echt krass.... der 780 gyro ist echt prima....

dX7 Empfindlichkeit habe ich dann 40 % hh und NM ebenfalls 40 %

Gruß

Du hast die Empfindlichkeit dann über den Gear Kanal, oder?
Nicht über den Gyro Kanal.

röööööchtööööch

Alsooo, ich habe das Problem am Heck immer noch. Ist zwar nur noch minimal aber immer noch.

Habe jetzt den YGE40 in Verbindung mit dem 2221-6. Kann man da am YGE noch Werte einstellen, die dem Heck zugute kommen. Denn jetzt weiß ich wirklich nicht mehr weiter, womit das zu tun haben könnte.

du könntest p und i einen zähler nach unten, solltest du einen gov-mode benutzen.
wenn das pendeln im steller-mode auch ist, liegt´s nicht am regler.

ich glaub bei dir hilft nur noch gyro und/oder heckservo mal tauschen.

torro hat geschrieben:ich glaub bei dir hilft nur noch gyro und/oder heckservo mal tauschen

Die habe ich doch auch schon getestet. Danach hatte ich die Gewissheit, dass es auch daran nicht liegt.

puuhhh

zittert dein daumen? mach doch ma expo auf´s heck!

ich weiß, hilft dir auch nix, sorry

LeechesX hat geschrieben:Allerdings ist mir aufgefallen, dass sich das Heckservo leicht bewegt, wenn Belastung drauf kommt.

das haste aber behoben? (hab grad den ganzen fred 2mal gelesen, scheinbar ist aber alles abgeklopft...)