Da ich meinen MT noch habe und ich dieses Geräusch ja auch hatte und es "plötzlich" weggewesen ist, habe ich mir nochmal Gedanken gemacht
was ich damals alles getauscht habe! Als ich meinen Werkzeug- und Teilekoffer nahm, sah ich ein Paket mit Ritzeln, da fiel es mir wieder ein....
Ich habe damals das Ritzel erneuert. Das alte habe ich jetzt mal Spaßeshalber eingebaut und siehe da mein MT kreischt wieder! Also bei mir was es das Ritzel!

Interessanterweise sind härtere Ritzel leiser als die vergleichbar weicheren Messingritzel. Aber je größer der Abstand um so mehr verringert sich natürlich auch die Auflagefläche zwischen Ritzel und HZR - entsprechend hat das sicherlich auch noch einen Einfluß auf die Lautstärke.

r2d2 hat geschrieben:Motor schon ersatzweise getauscht

gegen was? Gegen einen baugleichen ? Änder mal spasseshalber das Motortiming

hi, also das zahnflankenspiel hat definitiv geholfen, danke, das kreischen ist nicht ganz weg, aber der titan klingt jetzt nicht mehr wie kurz vorm absterben.
hatte es dann erst zu fest angeknallt und leistungseinbrüche und ziemlich unberechenbar ausschlagendes heck gehabt, aber inzwischen passts...
ich werde definitiv das stahlritzel probieren. Motor hatte ich vom 8er scorpion wieder zurück zum original mt motor getauscht.

Stahlritzel ist geil. Da haste dann 2800 drauf und die Leute neben Dir meinen, Du fliegst mit zuwenig Drehzahl

Mataschke hat geschrieben:

r2d2 hat geschrieben:Motor schon ersatzweise getauscht

gegen was? Gegen einen baugleichen ? Änder mal spasseshalber das Motortiming

motortiming, hab den 8er scorpion am 40er jazz mit standard governor Einstellung, irgendwelche vorschläge?

Sanftanlauf mittels ProgCard auf 6 (8?) sekunden eingestellt, fertig. Den Rest macht der Jazz.

chris.jan hat geschrieben:Da haste dann 2800 drauf und die Leute neben Dir meinen, Du fliegst mit zuwenig Drehzahl

is doch auch zu wenig