unterhalb von 20cm³ gibt es da wohl nix Brauchbares... schon gar nicht bei Viertaktern...
So kleine Viertakter kränkeln u.a. halt daran, dass die Ventile einfach keine vernünftigen Grössen haben (Öffnungsquerschnitt im Verhältnis zum Ventilschaft/ -führung... da geht einfach nix g'scheits durch)
Zweitakter ab 20cm³ hat z.B. der Tony Clark im Vertireb, auch einige Helimotoren...

Aber mal ehrlich: wieso den König der oszillierenden Vibration mutwillig in eine vibrationsempfindliche Mechanik schrauben?
Elektro, oder Turbine... aber ne schreiende Abgasfahne kann mich da echt nicht begeistern.
Und das, wo ich Hubkolbenmotoren echt mag.

Ein Wankel wäre sicherlich keine bessere Sache, von den ganzen thermischen Problemen ganz zu schweigen...

also bauen wir ein Pulso-Triebwerk ein...

Evo2racer hat geschrieben:also bauen wir ein Pulso-Triebwerk ein...

Öhm...
in einen 450er

Da kann man den Rotor dann getrost in die Tonne klopfen...der wir unnötig...
Einmal wird er schnell,dann zum abfackeln verurteilt...

nicht zuletzt durch solche Freds werd ich daran erinnert, warum ich mich hier so wohlfühle

Alle Vollgestört


Hm... Pulso als Blattspitzenantrieb? Spritversorgung durchs Zentralstück (hohle Rotorwelle) und die Blätter?

Hab in der Bucht nen kleinvolumigen ( 3 ccm ) Verbrennerheli entdeckt - ob der was taugt ?
http://cgi.ebay.de/RC-Hubschrauber-Nitr ... 0197603593

seitwaerts hat geschrieben:Hm... Pulso als Blattspitzenantrieb? Spritversorgung durchs Zentralstück (hohle Rotorwelle) und die Blätter

So in der Art hatte ich mir das vorgestellt....

hubibastler hat geschrieben:Hab in der Bucht nen kleinvolumigen ( 3 ccm ) Verbrennerheli entdeckt - ob der was taugt ?
http://cgi.ebay.de/RC-Hubschrauber-Nitr ... 0197603593

Versuch macht KLUG
Ich musste in den Zoom gut noch einmal 200,euro reinstecken,bis er so flog wie auf dem kurzen vid.
Hauptsächlich in die Mechanik.
Bedenke das dieser eher ein 500er statt 450er entspricht.
Ob da der 3ccm ausreichend für fast 1.m Rotordurchmesser ist,ist auch fraglich.
Vielleicht mal bei Youtube nach einem vid. schaun?!
Ansonsten,wenn der Kühlschacht geschlossen sein sollte,ist er da dem Zoom schon im vorteil.
Mechanik sieht auch nicht verkehrt aus,zumindest auf dem ersten Blick,denke ist aber dennoch nicht vergleichbar zum Zoom,da es sich hierbei wohl um Plastik handelt statt Carbon.

Bei Völkner ist auch ein Kleinst-Verbrenner im Lieferprogramm
http://www.voelkner.de/products/114409/ ... r-ARF.html

Er kann wahlweise als Elektro oder Verbrenner gebaut werden und wird unter der Marke Reely angeboten.
Wenn er als Verbrenner betrieben werden soll, muß man dieses Antriebsset dazu erwerben
http://www.voelkner.de/products/114410/ ... gsset.html

Könnte es sein, daß das auch wieder der Protech Zoom IC ist ?

Gruß, Wilhelm

Ach du liebe Güte....Als ich das letzte mal bei Völkner bestellt hatte, war ich 14 oder 15....Dachte den gibts gar nicht mehr!

hubibastler hat geschrieben:unter der Marke Reely angeboten.

Reely ist doch nen Label von Conrad, oder?

tracer hat geschrieben:

hubibastler hat geschrieben:unter der Marke Reely angeboten.

Reely ist doch nen Label von Conrad, oder?

Yapp voelkner und Conrad und SMDV ist alles der gleiche Laden !!

Evo2racer hat geschrieben:..Als ich das letzte mal bei Völkner bestellt hatte, war ich 14 oder 15.

Trifft bei mir auch zu, hatte dort eines der ersten vom Schüler-Taschengeld bezahlbaren Transistor-Radios bestellt - der kleine Unterschied zu dir > ich bin 66 .
Aber immerhin, Völkner hat sich gehalten, im Gegensatz zu Webra (damit wir verbrennermäßig on topic bleiben), die gerade pleite gegangen sind .

hubibastler hat geschrieben:im Gegensatz zu Webra (damit wir verbrennermäßig on topic bleiben), die gerade pleite gegangen sind

Schade, das waren gute Motoren
hier arbeitet ein 15ccm Webra mit Pumpe

randygerd hat geschrieben:Schade, das waren gute Motoren

Und gute Empfänger, als MHz noch aktuell war.