Hi

torro hat geschrieben:vielleicht mal beim mini protos spicken!

der hat eine andere Zahnform und Teilung.
Und baut größer.

*anpinn*
Liest sich interessant!

yogi149 hat geschrieben:Als Leistungsmäßig passend kämen einige Turnigy Motoren 2836 oder TR 35-36B 1300kv in Frage, die liegen um die 350 W.
Oder eben den 1600 von KDS.
Oder man wickelt sich einen 2221 selber auf die passende Drehzahl.

In der rc-heli-action wurde der 1600 KV Quiet-Motor mit 85 Grad nach 7 Minuten gemessen.
Wenn ich mir vorstelle, dass der auch noch in einem Rumpf arbeiten soll - naja!

Bei den 2836er gibt es 2 Möglichkeiten: 1000 oder 1200 KV (300W zu 340W).
Da liegt mir der 1200er näher. Mal schauen, welche Heckübersetzung dann praktikabel wäre.
Für den Scale-Bereich wohl alles ausreichend.

Die TR-Serie fliege ich in meiner Gemini. Im Heli noch nicht probiert.
Einen 2632-3400 fliege ich in meiner Biene. Der Motor ist wirklich gut.

Gruß Jens

Hi

Kurzer Testlauf mit einem 25A Regler und 2s 800er Akku.
Der China-Motor hat eine leichte Unwucht.
Direktlink zur RHF-Videothek

Ich hätte einen Turnigy 2632-1500 hier, die 2836-3700 laufen zumindest sehr ruhig.
Ich denke der wäre was für Dich. War für den Spinblade- Eigenbau gedacht, ein 2800Kv Motor passte mir aber bestens.

Sepp

Sepp, das ist zu viel. Hast doch die Untersetzung gelesen, die Riemenräder gibbet in dem Format nicht kleiner, da muß er zwangsläufig mit der Motordrehzahl runter.

@Yogi : schade das man auf der Basis keinen Conversion-Kit für den v7 machen kann. Das wär ne Nummer die mich interessiert. Ich glaub ihc bau meinen MT noch auf Riemen um, da is noch Platz

yogi149 hat geschrieben:Hauptzahnrad hat 100 Zähne und das Motorritzel mit dem Freilauf hat 18 Zähne.
Beim Heck dagegen können wir ein bisschen spielen, max. 20 bis 11 Zähne runter ist eigentlich alles drin (incl. Fenestron).

Wenn das stimmt Criz dann passt der gut.
100/18 = 5,5
12V * 1500 / 5,5 = 3270 RPM Maximal.
Bei 80% 2600 RPM was für einen 450er eine Mittlere Drehzahl ist. Ich könnte mir vorstellen den mit 2300-3000 RPM zu fliegen, oder habe ich da einen Denkfehler?

Sepp

Hi Sepp

der 2632 hat eine zu kleine Welle.
Die muss 4mm im Durchesser haben und möglichst hart sein, da läuft der Freilauf drauf.
Der 2836 könnte passen.

mein Fehler, Sepp - ich hatte zu schnell gelesen und war bei den 2800 k/V hängengeblieben, das wäre zu viel. Ein 1500er ginge schon. Außerdem solltest du mit 11,1 V rechnen, das ist irgendwo die mittlere Spannungslage auf den Gesamtverlauf gesehen, die sollte auch für den Regler die Vorgabe sein, damit über mindestens 50 % Akkukapazität auch Reserven für das Governing da sind. Dann wäre man bei 85 % Regleröffnugn bei max. 2570rpm, was auch ausreicht.

Jürgen - vielen Dank für das Video!

Habe mal einen 2836-1200 bestellt - kann man ja immer gebrauchen!

Gruß Jens

Hallo Jürgen,

na wie ich sehe hat unser Telefonat mittlerweile Früchte getragen...
Was ich super finde, das ich nicht der Einzige bin, der auch bei kleinen Hubis eine leise Ausführung wünscht.

Wie ist den das Heck angetrieben? Kannst du dazu noch ein paar Bilder einstellen, oder ein paar Worte sagen?

Vielen Dank,
Mirko

Hi Mirko

Husi hat geschrieben:Wie ist den das Heck angetrieben?

die Frage versteh ich jetzt nicht.
Der Riemen geht von vorne (Motor) über das Hauptriemenrad nach hinten zur Heckrotorwelle.
Das ganze wird 3x zwischen Leitrollen auf Breite gebracht.
Ganz vorne zwischen Motor und Hauptriemenrad, damit der Riemen möglichst viele Zähne auf dem Ritzel läuft.
Hinter dem Hauptriemenrad und hinten am Heckwellenritzel damit es ins Heckrohr passt.
Für die Trainer Version ist ja hinten ein 20 Zähne Riemenrad vorgesehen, gibt 5:1 für den Heckrotor.
Für Scaler können wir bis 11 Zähne runter, das gibt dann 9:1.

Hi Jürgen,

9:1 hört sich sehr gut an.
Kannst Du schon was zum Platz für die Servos sagen?

Gruß Jens

Ok ok,

dann erübrigt sich die Frage und ich habe es kapiert...
Bisher ging ich davon aus, das Heck separat angetrieben wird. Also der Motor und das Hauptzahrad einen Riemen haben und das Heckt dann ?
Aber nun ist alles klar, bis auf:
Gibt es den Riemen in verschiedenen Längen um die Hecklänge dem Vorbild anpassen zu können? Das Problem habe ich ja gerade bei mir, das der Rotorkopf viel breiter ist, als normal. Somit müsste das Heck weiter nach hinten, dann ist aber der Riemen zu kurz.

Viele Grüße
Mirko

Helisto hat geschrieben:Kannst Du schon was zum Platz für die Servos sagen?

mini Servos wie HS-65 oder Savox 0254
12mm breit und 24mm hoch
eine Schraube M2 28mm Lochabstand.
(Wie in meinen 450 Chassis üblich halt )

Riemenlänge mit gewissen Sprüngen wählbar, für länger als 450er Abstand, muss ich aber noch nach längeren Heckrohren suchen.
12mm aussen 0,5mm Wandstärke gibt es leider nicht im Baumarkt.