Also der GY 401 is Spitze ^^ Zwar ned so gut zum rückwärts fliegen weilst da wirkli aufpassen musst damit er nicht wegdreht ,würde nen GY 520 oder 701 verbauen,der 520er is hammergeil.

Ansonsten Spartan Quark,
http://www.fast-lad.co.uk/store/spartan ... -8769.html

Günstig und das Heck ist da einfach unglaublich,fliegt übrigens Tareq in allen seinen Paddelhelis

lG. Michal

Hab sehr gute Erfahrungen mit dem GP780 gemacht. Auch aufm Verbrenner. Dafür hab ich den GY401 runtergeschmissen weil der nix taugte in meinen Augen.

Aber erstmal Glückwunsch und viel Spaß damit.

Tatum hat geschrieben:Dafür hab ich den GY401 runtergeschmissen weil der nix taugte....

In den Augen von diesem Piloten taugt der Gyro 401 anscheinend doch was.

Also um ehrlich zu sein ^^ Der GY 401 ist besser als der Align 780er....

Tatum hat geschrieben: Aber erstmal Glückwunsch und viel Spaß damit.

Auf das Verbrenner-Thema bin ich jetzt echt mal gespannt.

Und dass ich E-Technik Ingenieur mit Fokus im Bereich E-Mobility bin, glaubt mir jetzt auch keiner mehr

Hallo -Flo-,

vielleicht hilft dir dieser Thread etwas zu dem Thema Motorwartung. Oder dieses Video bezüglich Motorwartung.

Abend,

und ich zeig euch, was genau aus diesem ausgedienten Yamada Motor wurde aus dem Video. Nochmals danke Gottfried Sorry fürs OT.

Gruß

Michael

Leider Geil die Idee ^^

Hallo,

noch a Frage zwischendurch:

Nehmt Ihr alle Lips für die Versorgung bei den V-Helis her?

Gruß

Ja!




@ART Michael
Ist sehr schön geworden.

Ja aber ich werde wohl auf P Ion umsteigen.

@Michael: Nice. Kann der Yamada jetzt Nüsse knacken oder liegen die nur zur optischen Aufwertung daneben?

michalp hat geschrieben:Hab eh ne 8FG SF ist mein Auroswitch und Se meine Flugphasen ^^

Naja fast. Flugphasen habe ich auch auf SE, aber Auro ist rechts bei mir...

-Flo- hat geschrieben:Nehmt Ihr alle Lips für die Versorgung bei den V-Helis her?

Nein. Da der bei mir fest eingebaut bleibt, mag ich keinen LiPo. Außerdem bräuchte ich dann einen Spannungsregler dazwischen.
Habe den hier: http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=71542
Sind eigentlich Antriebsakkus und lassen sich deshalb problemlos mit 1C laden und halten die Spg. sehr gut...

Lg. Jürgen

@Kupfer: Und wie lange halten die Akkus dann? Welchen Lader hast Du dazu. Erstmal ohne Lipos auszukommen wär mir sehr sympatisch.

Mit Sicherheitsreserve so 5 Flüge á 12min also ca. 1Std. wenn ich das richtig in Erinnerung habe...

Ich lad es am EOS615i DUO3+, is aber a bissl übertrieben wenns nur für den sein soll, da reicht auch der hier:
http://www.rchelifan.org/buysell/sing ... d_id=14065

Ich flieg in meinen Nitros einen 2s 2200, damit schaff ich im 90er mit Savöx 1257 in der Regel 5 Flüge.
Problematisch ist es auf Grund der Kälte, hier jammert mein BEC schon nach 2 Flügen, dass es die Spannung nicht mehr 100 pro halten kann.

Als Spannungsversorgung nutz ich ein Gryphon Extreme. Das Coole ist, dass die TS-Servos durchgeschliffen werden und man somit hierfür extra eine höhrere Spannung (ich hab 6V) einstellen kann und über die Servokabel zum Empfänger der Rest mit 5.1V betrieben wird. Somit geht auch kein Steckplatz am Empf. verloren!

Beste Grüße
Dennis