Thomas, mein Mitleid! Aber geteiltes Leid ist halbes Leid.

Wiesenschreck hat geschrieben:nein Fabi, leider nicht

Hätte aber sein können, so bildlich beschrieben...

Fabi-1980 hat geschrieben:

Matthias23 hat geschrieben:Mein Regler ist zusammen mit dem von Fabi schon auf der Reise.

Danke Matthias... Denk dran mir eine PN zu schreiben

Joschi den habe ich als Ersatz mal so rum liegen

Ja einen Fetten 160 HV .

Fabi-1980 hat geschrieben:Joschi den habe ich als Ersatz mal so rum liegen

Ich dachte den hattest du wieder verkauft !
Aber immer gut was in Reserve zu haben ist auch meine Devise man kann nie zu viel haben !

Moin moin

@Fabi
Da bin ich ja Froh das ich deinen Castel beim letzen mal nicht ausprobiert hatte.
Bei meinem Glueck waere der bestimmt mal wieder in Rauch aufgegangen

Guten Morgen !

*Andi* hat geschrieben:Da bin ich ja Froh das ich deinen Castel beim letzen mal nicht ausprobiert hatte.

...das heißt "Castor"

*fliiiitzwech*

Ja Andi bei deinem Glück wäre das wohl passiert!!!
Was ist denn nun mit deinem Regler, hat sich da was ergeben?

Moin Moin @ All

@ Andi : Ich glaub Du mußt langsam mal über nen 120er Jive nachdenken.

Gibts nich... jetzt haben die sogar nen Funjet.

Ja Kalle der sieht gut aus aber günstig wird der auch nicht mit Versand...
Außer das man den gleich auf Impeller betrieb aufrüsten kann sehe ich keinen Vorteil an der Kiste...
20 Piepen weniger und die Welt sieht anders aus

Matthias23 hat geschrieben:Ausserdem habe ich, inspiriert von Paul, den Acromaster mit Originalfahrwerk wieder ausgeführt, nachdem ich selbiges einfach zurecht gebogen hatte.
(Apropos: Normalflug neutral, Rückenflug deutlich drücken, Sturzflug ohne Motor leicht nach "oben" -> Schwerpunkt nach hinten?)

Um den Schwerpunkt zu bestimmen mach so:
Steigflug und in große Höhe das Modell ins Sturzflug kippen. Sturzflug ohne Motor. Das Modell soll seitlich zu dir fahlen. Dann siehst du am besten in welche Richtung
es driftet. Geht das Modell bei allen Knupel neutral gerade runter ist der Schwerpunkt OK. Geht es "oben", heißt versucht in die horizontale zu biegen ist es zu Hecklastig.
Geht es Richtung Rücken ist es Kopflastig.
Im Rückenflug muss man nur leicht drücken. Für das Ganze muss EWD stimmen. (Bei richtigen Zusammenbau des Modell stimmt es auch)

Motorsturz: In die horizontale fliegen und Motor aus machen. Das Model soll gerade aus fliegen. Schnell Gas geben und Das Model soll weiter gerade aus fliegen.

Leichte Hecklastigkeit verbessert 3D Flug.

Moin zusammen !

Knut Morgen Abend

Fabi-1980 hat geschrieben:Knut Morgen Abend

Geeerne - morgen passt gut, denn heute hätte ich keine Zeit.
Der "Blade 400" (mein "Ausprobierheli") ist auch wieder fit. Den habe ich gestern nach einigen Einstell- und Trimmflügen schon wieder über die Wiese gescheucht.

Fabi, das Vid hattest Du wahrscheinlich schon entdeckt, oder !?
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 5#p1281957

Meinste das mit deinem Nachtflug Rapi

Morgen!

Fabi-1980 hat geschrieben:Meinste das mit deinem Nachtflug Rapi

Ja, mein schönen Nachtflug-Rappe - Aber der wurde mir ja ganz gemein wieder von Dir weggenommen