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#4876 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 17.05.2010 09:15:28
von DeWe
Reely Autos sind großer Mist
Naja - beim Splint von der vorderen Achse verstehe ich ja die Aussage [hatte mal das gleiche Prob] , aber wegen dem abgesoffenen Empfänger....

Nächste Mal ist Meiner hoffentlich mit dabei
#4877 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 17.05.2010 09:21:56
von tom550

Dass teurere Kyosho Autos nicht unbedingt besser sind als Reely hat Markus ja hinreichend bewiesen
Der Reely vom Holger ist wenigstens ne Weile gefahren...

#4878 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 17.05.2010 20:18:57
von rooster
SuperCap Speicher ist fertig und eingebaut:

- 100_1864.JPG (1.74 MiB) 236 mal betrachtet
#4879 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 17.05.2010 21:41:51
von Whoostar
Nix Supercap... ist ein Goldcap

#4880 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 17.05.2010 21:49:15
von robinhood
Für was ist das eigentlich gut?

#4881 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 17.05.2010 21:54:54
von tom550
Wie lange haste damit noch Empfängerstrom ?
30 Sekunden oder mehr ?
#4882 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 17.05.2010 21:57:00
von Whoostar
Hmmm... ob man das so pauschal sagen kann...
Ist ja kein Akku
Ergo verläuft die Entladekurve auch ganz anderst... Für Speckschrumpf schonmal nix

#4883 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 10:31:09
von DeWe
Gold-Caps sind ja eingentlich nur "hochpotente " Kondensatoren. hier würde ich den Vorteil nur sehen, daß Stromspitzen abgefangen werden.
Da die Servos, Gyro, Regler und oder FBL System zusammen schon mal im Ampere Bereich Strom ziehen, ist hier von einer Ausfallsicherheit von z.B. 30 sec meines Erachten kein Rede
#4884 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 12:54:25
von Tieftaucher
Man könnte ja mal die Stromversorgung kappen und etwas Last auf die Servos geben - dann sehen wie lange es läuft. Es bringt ja nichts sich in falscher Sicherheit zu wiegen. Und für alle anderen ists sicher auch interessant. Worin liegt eigentlich der Vorteil gegenüber einem Stützakku?
ANDI
#4885 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 13:07:20
von Whoostar
Nirgends...
Einziger Vorteil, das sie kurzfristig hohe Ströme zum puffern abkönnen (z.B. Anlaufströme von Elektromotren abfangen).
Aber diesen Vorteil brauchen wir ja nicht...

#4886 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 14:00:39
von tom550
Dann würde mich der Vorteil gegenüber Stützakku auch interessieren... Gewicht ?
#4887 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 14:04:24
von Whoostar
Also so wie ich es auf dem Photo sehen, sind 800 mAh Enelloops kleiner...

#4888 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 14:45:13
von Whoostar
Wenn es wie im Bild oben 4 Goldcaps in Reihe mit 22F Kapazität sind, kann man ungefähr von 22 Sekunden Pufferzeit sprechen
Gerechnet habe ich mal mit einer Ladespannung von 6V, die bis auf 4V runtergeht und einer durchschnittlichen Servostromaufnahme von 2A (werden aber bei den Savox und Stabi schon mehr sein

)
Hingegen bei 5,5V BEC Spannung sinds nur noch 16 Sekunden

#4889 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 14:55:11
von Loisl
Aber der eigentliche Sinn ist doch die kurzen Lastspitzen zu übernehmen
(und damit die Servos mit voller Leistung zu versorgen) und nicht eine
Notversorgung wenn der RX-Akku leer ist.
Oder seh ich das falsch?
#4890 Re: Helifliegen in München-Süd
Verfasst: 18.05.2010 14:59:32
von Whoostar
Ja Loisl, stimmt schon...
aber dann würd ich zum Puffern lieber nen 800er Eneloop nehmen, denn dann hab ich noch den Vorteil das ich eine längere Konstantere BEC Versorgung im Ausfall habe...
Und rein zum Spitzen Puffern würde ein normaler Kondensator mit auch schon reichen, da brauchst keine großen und schweren Supercaps...