Hi,

hier mal ein Log vom neuen Setup:
TS: Savox 1350
Heck: Spartan + MKS DS8910 (10mm Servoarm, 4,8V)
Yge 60 mit Kora 15-10, 15er Ritzel
6s Fepo (465g)
12 Grad kollektiv, 9 Grad zyklisch Pitch
2/3 Paddelgewichte, kein Expo
Drehzahl 2400rpm, (2500 nur testweise)
CFK-Heckrohr, Plastehaube (mit gut Sekundenkleber und Tape )
Blätter: Jazz, org. Plaste Heckblätter
Abfluggewicht: 1575g

Wie man im Log sieht kann man den Motor abwürgen, aber über Leistungsmangel kann ich mich nicht beklagen.
Peaks von 900-1000W steckt der 150g Motor gut weg, nach dem aufgezeichneten Flug gerade mal 50°C am Lüfter (bei sommerlichen Temperaturen). Eine Dauerleistung von 600W sollte laut Datenblatt möglich sein; 430W durschnittlich liegen also im grünen Bereich.
Die Videos sind von den ersten Flügen mit dem neuen Heckservo, Log ist später entstanden (etwas härter geflogen)
http://www.youtube.com/watch?v=xH4pkrMn ... re=channel
http://www.youtube.com/watch?v=MvMIf7Ev ... re=channel
http://www.youtube.com/watch?v=gA40qFqz ... re=channel

mfg
Stefan

Schön geflogen, an die doofen Piroflips muss ich mich endlich mal rantrauen, im Sim gehts schon recht sicher, aber in Echt trau ich mich einfach nicht - und das trotz VStabi
Aber man sieht sehr schön, dass der Protos auch mit ziemlich wenig Drehzahl alles mitmacht

Timmey hat geschrieben:15er Ritzel mit Scorpion KV880 brachte bei mir an 6S 2500mah 30C und 80% Öffnung am YGE eine Drehzahl von 3150RPM. Mit dem 14er hingegen habe ich mit 80% gute 2900RPM. Für ein wenig hin und auch mal her würden 2100 bis 2200RPM locker ausreichen. Um ein 13er Ritzel wirst du nicht rumkommen.

..

habe nun (gestern ist der Rest angekommen) "mal eben" den CC verlötet und programmiert.
Folgendes kam bei raus:

13er Ritzel (an 6s) max drehzahl 2380 (mit dem FixRpm-Modus von CC)
15er Ritzel (an 6s) 2500 bei 8%% Öffnung (lt Info von der Software)
(Ritzel = Riemenrad )
Werde es erst mal mit dem 15er versuchen . und dann versuchen das 13er gegen ein 14er umzutauschen, wenns mit dem 15er nicht passt - aber die SW hat meistens Recht und ich fahre ganz gut damit ...

Grüsse WOlfgang

Warte damit auf schmoldow ich hab nen 14er!!! Und ich weiss nit wo ich mit der DZ liege! Vielleicht brauch ich das 13er

Klar. Vorher fliegt der eh nicht

Grüsse wolfgang

Fein, vielleicht können wir dann in Schmoldow Ritzeltausch mit anfassen spielen Ab wann bist du da? Ich schlage am 22. auf.

Auch so um den Dreh rum... weiss noch nicht, ob ich schon Do oder erst Fr wegkomme..

Grüsse Wolfgang

Dann sollten wir uns ja auf jeden Fall sehen. Bis zum Ende bleib ich aber nicht.

bei mir soll´s jetzt auch ein protos werden!
nach langerer leserei bin ich vom 500 esp weg, 700€ flugfertig mit stock-komponenten im gegensatz zum protos mit wunschkomponenten für 760...

ich hätte gern das setup abgesegnet und ein, zwei empfehlungen.

muss es die cf-version sein?
TS-servos ds510, bzw. die savox
kreisel entweder die align-kombi oder ltg2100 mit s9257? liegen beide um die 150€
regler wird definitiv der yge80, welcher scorpion? hab schon viel vom 880er gehört, WARUM nicht der 1000er?

dann bräuchte ich noch akku-maße und gewicht.

dankö, flo

torro hat geschrieben:WARUM nicht der 1000er?

Geht schon. Wenn Du hohe Drehzahlen magst - sonst dreht die Fuhre dann doch _etwas_ zu hoch oder Du kommst zu weit in den Teillast-bereich vom Regler.
Kleinstes Ritzel ist das 13er, damit kommst auf 93/13 = 7,1
1000 UPM/V x 22V = 22.000 / 7,1 = 31xx

Grüsse Wolfgang

ok,

dann wird´s wohl doch der 880er.
beim yge im rex hab ich die beste regelung ab 80%...

heckcombo?
das s9257 wird von msh empfohlen, den ltg hab ich auch aufm rex und eigentlich gute erfahrungen.
vom gp750 mit ds520 schwärmen aber auch alle...

torro hat geschrieben:heckcombo?

Kann ich Dir in/nach Schmoldow sagen. Werde ein 2100er mit 9257 verbauen

Grüsse wolfgang

leider nach schmoldow.
is mir zu weit.

Ich hatte vorher den LTG mit dem Savöx SH-1357 (ansatzweise mit 9257 vergleichbar). Bei geringeren Drehzahlen (ca. 2-2,5k upm) hatte ich immer das Problem, dass das Heck bei starken Lastwechseln nicht wirklich sauber stand. Aber flotter Rundflug, Rollen, Flips usw. waren drin.
Mit dem SH-1290MG ist es ein wenig besser geworden, aber ich muss wohl noch nen bisserl am LTG rumschrauben.

Was genau willst du denn für Akkus fliegen? Willst du die 3S aus deinem 450er nehmen?

hatte ich vor, ja.
hab die sls 2500mAh 22C/40C und zippy´s und rhino´s mit 2200mAh 25C/35C.

vielleicht nimmt einer ausm verein den rex, dann bräuchte ich noch n paar akkus, dann aber gleich 6s.
brauch halt grob die maße und gewicht. n bissl kann man ja immer am schwerpunkt drehen, die richtung muß halt stimmen!

reicht eigentlich der 100A eagletree logger noch?

flo