Nein, der Defekt war noch nicht dabei:
-Riemen ist ganz (ja, zwar abgerutscht, aber ganz)
-Blätter&Kufen...ja, is nur nicht das Problem
-Gummibandl ist an der TS-Führung sozusagen in der Transportstellung zwischen den Haubenhaltern
-HZR ist kaum abgenutzt, bzw keine Profilabnützung merkbar

Ok, noch drei Tips:
Der Defekt lies sich mit Zahnarztwerkzeug ohne Demontage einer einzigen Schraube und dafür mit viel Fummellei beheben.
Und, der Defekt ist leicht rechts der Bildmitte zu finden.
Finden ist ein gutes Stichwort, zuerst habe ich nach dem fehlenden Teil im Feld gesucht, und dann wieder gefunden: dies ist die einzige Fotosituation, in der man den _Defekt_ nicht "gut" sieht, aber dafür wo der Teil gelandet ist.

vorderes riemenrad flüchtig?

Die Riemenrolle ist ganz schön schief, hat die nen Ausflug gemacht?

Riemenführungsrolle hinten rausgerutscht.
Ist mir auch schon passiert; nach einer harten Landung war der Riemen runter gesprungen und auch auf der gleichen Seite die Rolle raus.

So nochmal wegen dem Regler-Einbau,

hab ihn jetzt auch im Chassie drinnen, und damit ist die Balance auch sehr gut geworden, Geschweige was die Frischluft für den Regler betrifft!

Also das ganze sieht dann wie folgt aus.

Gruß

Stefan

Armadillo hat geschrieben:Die Riemenrolle ist ganz schön schief, hat die nen Ausflug gemacht?

b3nJi hat geschrieben:
Riemenführungsrolle hinten rausgerutscht.

Richtig
100 Punkte für euch zwei;
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Was fällt euch hier auf!

Ist das die Qualitative Taumelscheibe von MSH die sich in drei Teile aufgelöst hat?? Na Merci!

ESPler hat geschrieben:Was fällt euch hier auf!

Es fällt auf, dass Uwe ne neue machen sollte

Grüßle
David

Das war der 4 Flug mit meinem neuen Protos!

Am vergangenen Wochende wurde er das erste mal geflogen, hab dann das Problem gehabt das der Motor plötzlich abgeschalten hat, dachte das es am Regler lag, dem ist wohl nicht so...

Hab den YGE zu Freakware geschickt zwecks Überprüfung, aber der ist wohl in Ordnung, habe jetzt einen anderen Regler verbaut, und in ins Chassi verpflantzt, zwecks besserer Kühlung und dachte damit wäre das Problem behoben, denkste!

War gegen 17:00 Uhr heute wieder zum Fliegen und testen, es war gerade der erste Lipo, erst hab ich es ruhig angehen lassen und später etwas mehr in den Knüppel rumgerührt, und nach knapp 5 Min. schaltet der Heli wieder ab

Aber diemal war es in großer Höhe mit Schwung nach unten, konnte noch eine Auro einleiten, wobei ich da schon weichere Landungen hatte, aber wirklich nichts Dramatisches....

Gehe dann zu meinem Heli, und seh das die TS sich in drei Teile aufgelößt hat , das ist auch der einzigste Schaden von der Aktion heute, sonst ist nicht an dem Kerle!

Bin grad am Verzweifeln, hab keine Ahnung warum der Heli plötzlich abschaltet, die Komponenten waren vorher in einen anderen Heli drin, da gab es keine Probleme in der Art.

Jetzt hab ich gerade 4 Flüge ingesamt auf dem Heli, jedesmal mit einem großen Aha-Erlebnis!

Weiß nicht ob es evtl.an meinem Empfänger liegt, oder an der Fernsteuerung, oder hat der Motor ne macke, hab mir grad bei Litronics eine neue TS geholt, aber irgendwie mag ich jetzt mit dem nicht mehr Fliegen!

Bekomm heut noch Leihweise einen anderen Empfänger, und werd dann nochmal Testen gehen müssen aber mit einem Unguten Gefühl, kann ja das Ding nicht nur Schweben lassen.

Hab gerade keinen Plan, außer das ich die TS an Feakware schicke, die werden sich freuen, bin ja gespannt was da raus kommt, lass es euch am Ende wissen

Hier nochmal ein Bild von der Taumelscheibe, die ist ja geschraubt muß man die beim Neuaufbau auch nochmal Zerlegen und mit Loctite versehen ....

Davon stand zumindest nix in der Anleitung

So, jetzt habe ich wohl zu 99% den Grund für meine Aussetzer gefunden, hab den Heli jetzt mal ohne Blätter laufen lassen, und bin mal mit dem Spannungsprüfer daran rum, und siehe da, das Beast leuchtet wie eine Lichtorgel auf, und am Heckrotorgehäuse schlägt es Funken vom Feinsten...

Hab mir jetzt einen Potientialausgleich hinten gelegt, die Funkensprüherei hat aufgehört, das Beast hat sich beruhigt und morgen gehts wieder zum Testen, na Hoffentlich war das die Uhrsache!

Wäre ja schade darum, weil viel bin ich ja noch nicht zum Fliegen gekommen, aber das was bis jetzt war, war schon ganz fein, und macht Appetit auf mehr!

Hä? Hats die TS bei dir wegen nem Absturz zerlegt oder wie nun?

Nein das war kein Chrash, das war nach einer Auro und die letzen 30cm waren etwas Holprig und das war dann das Resultat

Hm krass. Meine TS hat sich wie letzte Seite erwähnt ja auch zweigeteilt...