Der grosse Bruder wirft seine Schatten voraus (T-Rex 600)

[sushi]

jepp ... das sind genau die gleichen Kriterien warum ich mir auch keinen E-Heli in der Größe zulegen würde.

mfG sushi

[Frank Schwaab]

nun Frank,




1. kein akkuladen

Ach ja ? und womit betreibst du Sender und Empfänger?

2. längeres fliegen

Ach ja? Und warum halten die Langzeitflugrekorde E-Helis ?

3. man kann einfacher auf scale umbauen!

Ach ja ? Keine Anlasseröffnung, kein Öl und Dreck im Scalerumpf, keine kraftstofffeste Lackierung nötig, länger Flugzeiten , weniger Wartung, keine Vibrationen, mehr Scalegeräusch, weil man die Blätter hört

4. ich denke nicht das ein e-motor ein 50er Motor ersetzen kann...! (leistung)

Ach ja ? Klar kann er, gerade in Bezug auf Leistung!
In bezog auf die Flugzeit , ist nur ein geringer Vorteil zum V-Heli, aber auch die meisten Tanks bekommt man in 10min leer.
Gruß Frank

[Heli_Freak]

Allein vom Geräusch gibt's für Scale-Heli's nur 2 Möglichkeiten: Turbine oder E-Motor. Verbrenner war mal, weil's nichts anderes gab, würd ich heute aber nicht mehr in einen Scale-Rumpf einbauen.

[Markus V.]

Hallo!

Ich sehe das genau so wie Frank, allerdings möchte ich, zumindest als Hauptheli, nichts kleineres als nen 50er fliegen.
Und das einzige was mich abhält auf E-Helis in dieser Größe umzusteigen sind die Anschaffungspreise.

Was die Leistung angeht sollte inzwischen eigentlich klar sein das die heutigen Elektromotoren die Verbrenner in Grund und Boden fliegen. Entsprechende Motorisierung natürlich vorausgesetzt.

Die Flug und Steigleistung eines Roxxter 55 bekomme ich wenn überhaupt nur dann hin wenn ich meinen Evo mit nem 90er ausstatte. Und ob das Sinnvoll ist wage ich zu bezweifeln (siehe Henseleit).

Viele Grüße

Markus

[Wulfher]

Fang schon mal zum Sparen an

[Andreas_S]

Ich denke es gibt keinen V-Heli der einem E-Heli das wasser reichen kann in punkto Power. Die Zeiten sind seit Lipoly vorbei. Das einzige was ich gelten lasse ist, dass man mit nem Verbrenner wenn man viel Power will günstiger fährt als mit nem E Heli, alles andere ist quatsch.

[J.K]

ich denke nicht das ein e-heli dem Raptor 90 z.B das wasser reicht!

es gibt motoren mit über 2,8 ps!!!
das scheift kein lipo akku der welt!

[floyd]

ich denke nicht das ein e-heli dem Raptor 90 z.B das wasser reicht!

es gibt motoren mit über 2,8 ps!!!
das scheift kein lipo akku der welt!

Doch! Ich sag nur Three Dee MP-E. ist zwar 'nur' ein 50er Heli, aber wohl Leistungsmässig in der selben Klasse anzusehen. Im selben Heli braucht es einen 91er V-Motor, um mit der Elektro Version mitzuhalten.

Welche Grösse hat der Roxxter 55? ich glaube, der muss sich auch nicht verstecken, oder Joker2... Tracer kann da bestimmt mehr dazuflamen

[tracer]

ich denke nicht das ein e-heli dem Raptor 90 z.B das wasser reicht!

Warum versuchst Du so vehement, etwas herbeizureden, was einfach nicht stimmt?
Jan Henseleit selber hatte bei rc-helicopter.org geschrieben, dass er mit dem 90er im 3DMP "nahezu" die Leitung der E-Version erreicht.

es gibt motoren mit über 2,8 ps!!!

UI! 2,8 PS!!!

Hier der Plettenberg Predator 30.


( http://www.plettenberg-motoren.com)

11 KW. Das entspricht ca 15 PS.

das scheift kein lipo akku der welt!

Zum Glück hat das keiner den LiPos erzählt.
Ich habe das Teil fliegen sehen.
Sind zwar ganz schöne Koffer, aber LiPos.

[Heli_Freak]

ich denke nicht das ein e-heli dem Raptor 90 z.B das wasser reicht!

es gibt motoren mit über 2,8 ps!!!
das scheift kein lipo akku der welt!

Klaro: http://www.heli-pro.de/lshop,showdetail ... 0.rev,.htm

[tracer]

Welche Grösse hat der Roxxter 55? ich glaube, der muss sich auch nicht verstecken, oder Joker2... Tracer kann da bestimmt mehr dazuflamen

Die Top Austattung für den Joker 2 ist der Plettenberg HP 370/40/32.
Zitat www.minicopter.de "Überragende Leistungsabgabe bis über 2,5 kW"

Also auch jenseits dieser "beeindruckenden" 2,8 PS.

[Ralle180]

Trotzdem ist ein E-Heli in der größe viel teuerer!

[Frank Schwaab]

Sept. 2002 schon mit bis zu 2,1kw unterwegs, noch mit 32 gep. Sub C Zellen.
Da war E-Flug teuer! Alle 30 Zyklen, neue Akkusätze. Lipo ist dagegen richtig preiswert, da sie zumindest bei mir nun die 200 Zyklen erreichen.
Gruß frank

[Suny25]

Teurer ja, mehr Aufwand ja, aber es ist einfacher in der Handhabung und wird sich auf Dauer durchsetzen, 2,5 Ps sind heutzutage lachhaft für nen elektromotor. Wir fliegen unseren 3 meter E-Schlepper mit 10S2P bei 80 A Dauer, für alle unwissenden... das sind 3200W!!! entspricht 3,2 KW, damit schleppen wir 10Kg segler 4 mal auf höhe.... Klar die kosten sind schon hoch, aber bis 10 s find ich die sache noch bezahlbar, rechnet mal euren sprit!!!!! kerzen und sonstige sachen, ich fliege selber auch am liebsten Verbrenner Heli, aber nen elektro hatt schon was...
In absehbarer zeit werden die Lipo´s auch bezahlbarer....

PS: der e-Revo versegt dein 90ér Rappi locker... wenn nicht grad nen Yamada ST mit 30% fliegst, da wird´s schon schwerer.

Auf absehbare zeit wird sich bei 90ér E-Heli´s 15S durchsetzten.... meine Meinung...

Aber zurück zum Thema, bin kein Align Freund aber das was die Bilder zeigen macht nen guten eindruck... 6 S wird wohl schon knapp...
Wer leistung will muss was gscheites einbauen und mit 8-10 S befeuern...

Gruß philipp

[Ralle180]

Wenn man selber mischt und ne gute Quelle hat ist der Sprit es wenigste! In einem Flugsommer komm ich wenn iches überschlage auf gute 300Euro