#61
Verfasst: 11.01.2008 22:07:51
nicht viel anders.
vielleicht minimal besser, als beim rex
vielleicht minimal besser, als beim rex
RC Heli Forum
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Warum bist Du den LMH noch nicht mit dem Akku geflogen?DAS nenne ich Flugzeit. Noch fragen ?
Joho. Da kann man ewig diskutieren. Von daher bin ich froh einen E und einen V zu habenCrizz hat geschrieben:@Diver : is recht - mach dein Ding, ich mach meins. Ich hab meine Gründe für mein Verhalten was V und E - Helis betrifft und gut is.
Dazu mal ein Erfahrungswert: Belt CP mit originalem esky Motor und Steller, 3S 2100 mAh Saehan: nach 10 Minuten ca. 1500 - 1600 mAh verflogen, bei grenzwertiger Akku-Ausnutzung wären bis zu 13 Minuten möglich. Flugstil: "Kampfschweben" und ab und zu gemütliche Rundflüge. Wobei ein Trainingsgestell aus 2 ca. 20 ca langen Buchenleisten mit Styrokugeln an den Enden montiert ist und statt des Kreisels ein robbe Heli-Command 3A. Montiert sind die originalen Holzis, nur mit Oracover bespannt statt der dünnen original Folie.burgman hat geschrieben:Ich weiss nicht, was ihr immer mit den Flugzeiten habt !?Digger hat geschrieben:hat einer ahnung von den flugzeiten her?
siehe oben!
Ausser beim ECO sind die doch bei allen unter 10 Minuten !
Mit meinem ECO fliege ich mit dem 5000er 3S1P ca. 18 Minuten flotten Rundflug.
DAS nenne ich Flugzeit. Noch fragen ?
Toshiba bastelt wohl gerade an einer sog. "Super Charge Ion Battery" rum, die mit bis zu 50A und innerhalb von 5 Minuten auf 90% ihrer Kapazität geladen werden kann und nach 3000 Schnellladezyklen nur 10 % ihrer Kapazität eingebüsst hat.Lionjet hat geschrieben:Hi,
Was mich mal noch interessier: Gibt es eigentlich schon Pläne für neue Akkutechnik im Modellbau, die die Lithium-Akkus ersetzen könnten und in naher Zukunft zur Verfügung stehen? Was ist denn der nächste technische Schritt - Brennstoffzelle???