niggo hat geschrieben:Welche Throttle-Kurve (bzw. -Programmierung) fliegt Ihr denn konkret?

Welche Akkus verwendest du?
-klaus

worldofmaya hat geschrieben:Glück... ist relativ. Die gemächliche Art hat mir gefallen. So fliegt er sich schon fast wie die extreme Version von meinem Hurricane im Heli-X
Jetzt muß ich den extremer machen sonst ist das keine Übung mehr
Neue Haube ist auch fällig... auf beiden Seiten sind Risse drinnen mal schauen, vielleicht hab ich genug Joghurt Becher um eine neue zu machen
-klaus

Ich sag ja der Motor ist für 95% der Piloten hier zu heftig. Mit 6S geht er noch ein Stückchen besser.
Heckzappeln -> Teillast, weiter hoch mit der Öffnung 80%

niggo hat geschrieben:Welche Throttle-Kurve (bzw. -Programmierung) fliegt Ihr denn konkret?

Hallo!
Also ich habe eine Gerade bei 85% und 75% im GOV Modus.
Benutze aber eigentlich eh nur 85%.....

,heimo

Tim, wenn du den 1500er Motor mit 6s meinst - JA der is eigentlich zu heftig hab ich schon gemerkt - fliege ja diese kombi und hab den extrem gedrosselt.

Wenn ich das setup - so wie ich es jetzt flege - aufmachen würde - Gnade mir Gott da is noch viiiieeeeel Potential drin

Ärger mich eh schon... hätte den Z20 mit bestellen sollen. Die neue Übersetzung wird aber auch helfen. Ist ja gut wenn man Luft hat
-klaus

@Carsten
Justin Chi fliegt den Motor in seinen Videos mit 2500 bis 2700RPM am Kopf. Schon mal gesehen? Der müsste allerdings auch Peaks von über 100A haben. Der Motor ist leider ein richtiger Akkukiller. Dagegen ist ein Z20 KV980 ein Wundermotor und der hält mit 14er Ritzel 1900RPM auch ganz gut.

@Tim

jopp die Videos habe ich mir angeschaut als ich die 5 wochen auf meinen gewartet habe - immer wieder

na mal schauen was der Motor für nen Akkukiller ist - werd mal mein Watts up wieder mit schleppen müssen

Bisher halten die SLS ZX wunderprächtig

Einfach mal 15er Ritzel + 100% Flat Kurve im Steller Mode einstellen

Timmey hat geschrieben:Einfach mal 15er Ritzel + 100% Flat Kurve im Steller Mode einstellen

ja bist du wahnsinnig

Kann nix passieren... 3000 am Kopf und ein Paar schwangere Akkus
-klaus

Habe eben mal den 4-Beep-Modus ausprobiert. Ergebnis:

Ziemlich lahme Sache, keine Power, Akkus wurden extrem warm, d. h. fast heiß.

Zurück auf 3-Beep-Modus: Hurri agiler, Akkus handwarm.

Throttle-Kurve: mal 87,5 flat ("nit to doll"), mal 0-60-80-90-100 ("besser").


Was sagt uns das?

Das du nicht kopfüber fliegen kannst? Die Kurve ist ja zum Schweben gedacht...
Du hast jetzt den Governor Modus drinnen und fliegst mit Kurve? Im Governor Modus sollte eine gerade verwendet werden. Keine Ahnung wie der Gaui drauf reagiert, der Jazz mag das gar nicht.
-klaus

niggo hat geschrieben:Habe eben mal den 4-Beep-Modus ausprobiert. Ergebnis:

Ziemlich lahme Sache, keine Power, Akkus wurden extrem warm, d. h. fast heiß.

Zurück auf 3-Beep-Modus: Hurri agiler, Akkus handwarm.

Throttle-Kurve: mal 87,5 flat ("nit to doll"), mal 0-60-80-90-100 ("besser").


Was sagt uns das?

Teste 3x beep mit 80% Gasgerade.

worldofmaya hat geschrieben:Das du nicht kopfüber fliegen kannst?

Ich kann weder kopfüber noch erhobenen Hauptes fliegen! Es sei denn, die Treppe runter

Aber Du hast schon recht: Ich bin kein 3D-Flieger. Mich interessiert mehr das Scale-Fliegen (so kleine Bergungs- und Absetzabenteuer der Bergwacht z. B.).

Und falls das nicht deutlich war: ich hatte jeweils beides ausprobiert. Kurve und Gerade, sowohl bei 3 Beeps wie auch bei 4 Beeps.

Welche Akkus verwendest du?

Hatte ich schon geschrieben: 2 x 3S1P Kokam H5 3200 mAh

Okay... wenn's funktioniert. Ich hab bei meinem Eco7 mal den Schwebemodus probiert. Ging gar nicht... wennst am Sim übst kommst damit nicht zurecht. Zumindest ich nicht
-klaus