Danke für Eure Bemühungen

Leider ist englisch nur in den Ferien und ein bisschen während der Arbeit meine Sache, aber leider nicht tiefgründig genug für die Anleitung. Ich werde mich mal bei Robbe bemühen und mich gegebenenfalls wieder melden, ausser du hast noch einen Link mit deutscher Ausgabe auf Lager.

Sorry wegen Copy und so, ich wurde leider noch nie damit konfrontiert, da ich auch mit meinem Apfelcomputer nur auf das Original stehe.

Meine persönlichen Angaben werde ich noch komplettieren sobald ich mich eingelebt habe und die Bräuche und Gesetze kenne.

Touran hat geschrieben:Leider ist englisch nur in den Ferien und ein bisschen während der Arbeit meine Sache, aber leider nicht tiefgründig genug für die Anleitung. Ich werde mich mal bei Robbe bemühen und mich gegebenenfalls wieder melden, ausser du hast noch einen Link mit deutscher Ausgabe auf Lager.

Leider ist es so, das die deutschen Versionen weniger umfangreich sind.
Bei einigen fehlen sogar essentielle Angaben (Reichweitentest).

Ich würde mich nie auf ne Übersetzung verlassen.

Mir gefällt die T10 gar nicht, klar der Preis ist nett, aber viele Funktionen fehlen (nach durchlesen des vorläufigen Englischen Manuals) und das ganze mutet mehr als T8 als eine T10 an. Ich behalte weiter meine 9z und warte das ich mal eine 12z zwischen die Finger bekomme. Bei der integrierten 2G4 Lösung bzw Antenne (Modul hätte ich gern weiter) muss ich Tracer recht geben, bei meiner 9z mit TM8 ist das ganze nicht schön und es stört. Bei der T12 ist es etwas besser gelöst aber noch immer nicht dort wo es hin soll. natives 2G4 ist leider in keiner richtigen Fernsteuerung (von Futaba) gelöst
Mich würde aber die Ansteuerung des T10 Moduls interessieren... wird's hoffentlich bald mehr dazu geben. Die Angaben waren bisher widersprüchlich.
Übersetzungen find ich auch daneben... sieht man beim 401... da wurde dieser Mythos vom Digital-Modus gestreut und jeder der es auf deutsch gelesen hat redet den Mist nach.
-klaus

Wobei die T12 ne ganz andere Preisklasse ist

worldofmaya hat geschrieben:Mir gefällt die T10 gar nicht, klar der Preis ist nett, aber viele Funktionen fehlen

Welche fehlen Dir denn?

worldofmaya hat geschrieben:natives 2G4 ist leider in keiner richtigen Fernsteuerung (von Futaba) gelöst

Na, ich kann kann sowohl die 3PM, als auch die T6 und T7 nutzen.
Hätte halt gerne einen brauchbaren Ersatz für die T9 gehabt, aber die T7 "geht".

Fleischwolf hat geschrieben:Welche fehlen Dir denn?

Zu allererst mal die freie Programmierung der einzelnen Kanäle. Für die Helikopter wäre's egal, beim Flieger geht mir das schon ab. Sicher, man kann damit leben, bei 500 oder 600€ ist das schon überlegenswert. Die Delay Programmierung zur Umschaltung zwischen Flugphasen ist nach dem Handbuch auch noch nicht ganz durchdacht. Das müsste man an der Fernsteuerung ausprobieren. Leider ist die noch nirgends (lokal) lagernd zum Ausprobieren
Was positiv ist, ist das scheinbar (laut Handbuch) einfach zu programmierende Heli-Programm. Bei meiner muss ich zuerst mal zig Funktionen deaktivieren (für e-Helis) bevor die eigentliche Programmierung anfangen kann. 3 Idle-Flugphasen gefallen mir auch... Antenne noch vor den Bügel, frei programmierbar wie 9z und ein paar Fragen zu den Mixer klären und ich würd sie sofort nehmen.
[Edit] T7 und darunter ist für mich keine Option... da bleib ich lieber bei meiner + Modul.
-klaus

keine absolute Wegbegrenzung ist für mich das ausschlusskriterium gewesen. Segler mit Dichtlippen (sehr viele f3f, f3b und f3j)
kann man damit nur mit starken Einschränkungen fliegen. Das ist sehr bitter!

Gruß Tim

Die einzige Funktion, die mir fehlt, ist ein programmierbarer Cycling Ring - aber der ist in der Preisklasse nicht zu erwarten.

Die 2,4GHz Antenne lässt sich übrigens auch zur Seite klappen, dann stört sie nicht mehr.

Das Display ist der Oberhammer! 4 Timer werden ständig angezeigt, wobei 3 davon frei programmierbar sind. Das heißt, ich kann jetzt 3 Helis gleichzeitig fliegen und behalte immer die Akkulaufzeit im Blick...


PS: Was ist eine absolute Wegbegrenzung?

Grüße,

Georg

Fleischwolf hat geschrieben:PS: Was ist eine absolute Wegbegrenzung?

Damit kannst du einstellen, wie tief die 3 gleichzeitig gesteuerten Helis einschlagen, während du auf die Timer schielst

Crizz hat geschrieben:

Fleischwolf hat geschrieben:PS: Was ist eine absolute Wegbegrenzung?

Damit kannst du einstellen, wie tief die 3 gleichzeitig gesteuerten Helis einschlagen, während du auf die Timer schielst

Warte mal ab, was passiert, wenn ich mir noch 3 weitere Timer vom großen C an die Antenne klemme!




Grüße,

Georg

Fleischwolf hat geschrieben:Warte mal ab, was passiert, wenn ich mir noch 3 weitere Timer vom großen C an die Antenne klemme!

Ganz einfach : die Antenne bricht ab ! Die 2G4 können nur einen tragen, wenn du 3 Timer dranklicken willst nimm ne 35 MHz. Außerdem hebelst du dir die ersten 3 Brustwirbel raus beim Versuch, während des Fluges auf die Zusatztimer zu schaun

absolute Wegbregrenzung bedeutet, dass wenn du Mischer verwendest dein Servolimit bestehen bleibt.
Beispiel:

Kanal 1+2(Wölbklappen): Wegbegrenzung bei 110% weil dort das servo anschlägt.
Nun möchtest du die Wölbklappen zusätzlich noch zu den Querrudern mitmischen und legst einen 50% Mischer drauf.
Bei wenig ausschlag ist das egal, aber sobald du mit Hilfe dem Mischer über die 110% kommen würdest kommt der entscheidende Unterschied.
Bei Anlagen wie T12, T14, MX22, MC22 usw kannst du nun sagen das 110% dein absolutes Limit ist und der Mischer nicht bewirkt, dass dieses Limit überschritten wird.

Bei T10, T7, T6 gibt es diese Funktion nicht. Das Limit wird überschritten.

Ist in der Flächenfliegerei ne ziemlich wichtige Funktion und Futaba will da wohl abkassieren, da man sich für solche Modelle dann die T12 kaufen muss oder arg rumtricksen muss (mechanisch)

Gruß Tim

Danke für die Erklärung, unter solchen Beispielen kann man sich wenigstens auch als Nicht-Flächen-Flieger was vorstellen