Moin
[quote="anke4608"]habe selbst einige Zeit gebraucht, bis ich verstanden habe, was er meint )[/quote]
Ist doch nicht's Neues,wann verstehst du mich mal
Harry

Gruß Anke

Stanilo hat geschrieben:Moin

anke4608 hat geschrieben:habe selbst einige Zeit gebraucht, bis ich verstanden habe, was er meint )

Ist doch nicht's Neues,wann verstehst du mich mal
Harry

hach...das kommt mir ja soooooooooooo bekannt vor

Soda... gerade reingestellt eine kleine Zusammenfassung des letzten WEs (LINK), sobald's freigegeben wurde könnt ihr mal sehen was ich für ein mieser Jet-Pilot bin... ich bleib glaub ich doch eher beim Rex und bei meinem "lowspeed" Typhoon, für'n Jet bin i anscheinend z'deppat

Endergebnis: mein eagletree-logger hat den vorletzten Crash anscheinend nicht überlebt, loggt nicht mehr und wird auch nicht an USB erkannt (keine sichtbaren Schäden erkennbar, kein Knacks in der Platine o.Ä.... weiß auch net was der hat), und mein schöner neuer Hadi LiMnPo hat eine kleine Deformation mitgemacht.

Alles in allem ein eher unschönes WE bei mir...

kirschi, mein Beileid! Ich habe die Erfahrung gemacht, dass fliegen nicht schwierig ist, landen aber wohl!
Am Logger könnte es ein gebrochenes Kabel oder eine defekte Lötstelle sein?! Hoffe ich mal

neverminded hat geschrieben:kirschi, mein Beileid! Ich habe die Erfahrung gemacht, dass fliegen nicht schwierig ist, landen aber wohl!
Am Logger könnte es ein gebrochenes Kabel oder eine defekte Lötstelle sein?! Hoffe ich mal

Jo, sowas hab ich eh in meiner Sig stehen beim Typhoon: "Crashcount: erhöht sich pro Landung um 1"
Weiß net was der Logger hat... wenn ich einen Akku anstecke, passiert überhaupt nichts, da kriegt er wie's aussieht keinen Saft. wenn ich ihn via USB ansteck tut er so als wäre er im Logger-Modus, wird aber vom PC nicht erkannt. Schaut net allzu gut aus...

Stanilo hat geschrieben:Moin
Jo,und Hässlicher wie der Jomari geht's kaum??
Schnell schön und gut,wenn die Teile in der Luft Mist aussehen,verliere ich zb ganz schnell die Lust!
Mein Rappi habe ich deswegen auch schon zig mal neu Geedingt!

Gruß Harry

ich finde den jomari eigentlich ganz schön

MfG Tim

Das Ende von Kirchis Video finde ich traurig........meinem ist EINMAL die Nase abgebrochen... bei der ersten Landung!......seitdem fliegt er super!...... Ich flieg ihn aber viel zu selten....

Aeroworker hat geschrieben:Das Ende von Kirchis Video finde ich traurig........meinem ist EINMAL die Nase abgebrochen... bei der ersten Landung!......seitdem fliegt er super!...... Ich flieg ihn aber viel zu selten....

Achwas... der wird schon wieder, heute Abend hab ich eh bissl Zeit für die Reparatur... hab mir gedacht, ich werd das ganze mit ein paar 2mm CFK-Stäben stabilisieren (ähnlich wie bei Kartoffel-Zahnstocher-Figuren ) und natürlich mit Aktivator und CA ordentlich verkleben --- CA ohne Aktivator klebt um Ecken schlechter bild ich mir ein...?!?.
Evtl. noch 1-2 Streifen Pattex Powertape als Unterstützung, die paar Gramm mehr am Popo werden nicht soviel ausmachen.

Des Weiteren werd ich die Spinnerschraube mit blauer Schraubensicherung sichern, ich glaub die ist letztens bisschen locker geworden und der Motor hat zweitweise durchgedreht. Gibts eigentlich auch links-gängige Propellerhalter? Einen Sprengring möcht ich net unbedingt auf den Propeller quetschen müssen...

Bin überzeugt, nächstes WE bin ich wieder in der Luft mit dem Teil, hoffentlich etwas vorsichtiger!!

kirschi hat geschrieben:Gibts eigentlich auch links-gängige Propellerhalter? Einen Sprengring möcht ich net unbedingt auf den Propeller quetschen müssen...

wieso das? Meiner ist so wie er ist richtig!

Aeroworker hat geschrieben:

kirschi hat geschrieben:Gibts eigentlich auch links-gängige Propellerhalter? Einen Sprengring möcht ich net unbedingt auf den Propeller quetschen müssen...

wieso das? Meiner ist so wie er ist richtig!

Der will halt immer gleich mit dem Kopf durch die Wand *wegrenn*

Nunja, die Vorderseite des Propellers schaut ja nach vorne, der soll ja die Luft nach hinten durchschaufeln, der Propeller zeigt somit direkt auf den Motor - anders als bei "Fronttrieblern", von vorne gesehen dreht sich der Propeller nach links, somit entsteht ein Drehmoment auf Propeller und dahinter liegende Spinnerschraube nach rechts, also in "Aufschraub-Richtung" (weil rechtsgängige Schraube)...
Naja, hab das Problem gestern gelöst: mittlere Schraubensicherung drauf und ordentlich angezogen.
Dacht nur, für noch höhere Sicherheit wäre ein linksgängiger Schraubenhalter optimal.

Achja, gestern wieder zusammengeflickt meinen Funjet: Hab gestern noch bemerkt, dass der Rumpf beim letzten Aufschlag eine ordentliche Stauchung mitgemacht hat... das Ganze hat nun halt nicht mehr die originale Spannung - aber für mein Herumgehampel wird's wohl reichen, ich möcht ihn doch nur ein einziges Mal halbwegs sauber landen!!

Na ihr macht mir vielleicht Mut.............

Ich habe seit 2 Wochen einen neuen Funjet rumliegen der nur darauf wartet endlich zusammengebaut und geflogen zu werden.

Wenn ich jetzt aber die Bilder & Videos sehe, frage ich mich, ob ich ihn nicht auch gleich direkt zum Fenster rausschmeissen kann. Da wäre dann auf jeden Fall klar, wieso er defekt ist.

Muss ich beim Zusammenbau/Programmierung meiner FF10 auf etwas bestimmtes achten? Ich denke fliegen wird nicht das Problem sein aber anscheinend ist das Landen mit etwas Glück verbunden.

Gruss Jürg

Schletzer hat geschrieben:aber anscheinend ist das Landen mit etwas Glück verbunden

Nee,

das ist wirklich kein Hexenwerk. Wenn der Schwerpunkt und die Ruderausschläge einigemassen passen, dann segelst Du den FunJet super Soft in jede Wiese.
Der Kardinalfehler, den viele Piloten machen, ist den Gleitweg zu unterschätzen. Dann kommt auf einmal Panik auf und das Modell wird mit Gewalt vom Himmel geholt.

Mach Dir keinen Kopf. Der fliegt und landet auch. Und das sogar richtig gut.


Cu

Harald

Ach ja,

Agrumi hat mal Fotos von einem richtig ranngenommenen FunJet hochgeladen.
Das Ding ist immer noch geflogen

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... et#p627191


Cu

Harald