wenn ich nächstes mal in der BZ bin schau ich nach....

hm sonst werd ichs einfach mal mit färben versuchen. und wenn sich das als nicht ideal herausstellt eben lackieren. bin aber kein freund davon ehrlichgesagt.

Wie fest empfehlt ihr den Heckriemen anzuspannen?

lg Matthias

soweit das du zwischen dem Riemenrad undem Heckrohr den Riemen ca. 5 mm tief ( etwa die Hälfte des Abstands zur rücklaufenden Seite des Riemens ) zusammendrücken kannst. Wenn das Heck bei starken Lastwechseln zu weit rausdreht etwas mehr Riemenspannung geben.

er ist zurück!

das heckrohr wollte ich noch mit oranger folie bekleben, doch als ich die partout nicht knitterfrei hinaufbekommen habe, habe ich erst bemerkt dass mein heckrohr ein geringfügiger heckBOGEN ist
also wird das noch folgen sobald ich ein neues habe.

und wie er zurück ist, schöner als je zuvor, mach ihn aber nich wieder kaputt

Maik

und nochmal brauch ich kurz hilfe..
ich hab die beiden blätter jetzt auf 0° bei knüppelmitte eingestellt. nun hab ich mit max pitch werten verglichen und hab leider abweichende werte.
das linke blatt geht von -12 bis +12°, das rechte aber von -13 bis +11
wo muss ich da nun genau schrauben um das verhältnis wieder gradezubiegen? ich kann mehr oder weniger ja nur die gestänge länger oder kürzer machen und da verschiebt sich dann auch der nullpunkt...

Haben beide Blätter bei der Knüppelmitte 0°?

Maik

Umlüx hat geschrieben:ich hab die beiden blätter jetzt auf 0° bei knüppelmitte eingestellt.

ja

Das ist ja mal komisch, vielleicht wissen die anderen was. Denn man man an den Gestängen rumdreht, ändert sich ja rein theoretisch auch die Knüppelmitte.

Maik

das linke blatt geht von -12 bis +12°, das rechte aber von -13 bis +11

1. Diagnose

Anlenkung am Blatthalter angebrochen ....!

2. Diagnose

BLW Krumm !


kleiner praktischer Tip noch...

setze das Heckservo auf die andere Seite , dann muss das Blatt erst durchs Heckrohr schlagen bevors das Servogehäuse trifft

die anlenkung ist in ordnung und die BLW neu und unkrumm
hab ihn grad mal hochlaufen lassen.. spurlauf passt gar nicht und die vibrationen hauen ihn fast um. da muss ich morgen wohl den blättern zuleibe rücken

so, blätter mal versucht zu wuchten. ohne waage gar nicht so leicht..
aber da merkt man wo der preis herkommt wenn man sich mal die billigen align cabon latten ansieht und ein paar blattschmied dagegenhält

auch ohne Waage absolut easy. mach ich dir in weniger als 10 minuten. Anleitungen sind dazu schon einige gepostet worden, einfach mal suchen, ansonsten tippsel ioch dir das bei Gelegenheit nochmal zusammen. Kann sogar sein das du das im Heli-Wiki findest.

jo gravitationsmessgerät tuts auch (schraube und schnur hehe)