ahhhhhhhhh...alles klar. thx.

tracer hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:PS: Die Akkuposition bei 500er/600er ist zwar im Crashfall sch...

Yap, und der Motor ist falschrum

Beides nach oben ist aber vom Platz seeeeeehr knapp

FPK hat geschrieben:Beides nach oben ist aber vom Platz seeeeeehr knapp

Na, Akku nach unten, Motor nach oben, ich hoffe, für den Tarot kommt 2009 noch ein Tuningchassis, das genau so aufgebaut ist.

Ich war z.B. mit dem Chassis von Microhelis.de immer zufrieden.

tracer hat geschrieben:

FPK hat geschrieben:Beides nach oben ist aber vom Platz seeeeeehr knapp

Na, Akku nach unten, Motor nach oben, ich hoffe, für den Tarot kommt 2009 noch ein Tuningchassis, das genau so aufgebaut ist.

Akku nach unten, Motor oben ist sicher kein Tuning-Chassis, dadurch wird die Kiste nur träge um Roll und Nick, sowas kann man als Scale-Chassis verkaufen oder als V-Bar-Chassis .

FPK hat geschrieben: Akku nach unten, Motor oben ist sicher kein Tuning-Chassis, dadurch wird die Kiste nur träge um Roll und Nick,

So träge wie ein MP-XL-E oder ein Acrobat Shark?

Eigentlich alle guten Helis sind so aufgebaut.

tracer hat geschrieben:

FPK hat geschrieben: Akku nach unten, Motor oben ist sicher kein Tuning-Chassis, dadurch wird die Kiste nur träge um Roll und Nick,

So träge wie ein MP-XL-E oder ein Acrobat Shark?

Eigentlich alle guten Helis sind so aufgebaut.

MP ist sowieso sehr flach und hat die Massen nahe am Kopf. Die anderen Hersteller der "guten" Helis haben V-Bar-Systeme entwickelt, damit ihre Helis nur halbwegs mit den China-, Japan- und Taiwan-Schüsseln mithalten können

Was ich seltsam finde: Warum ist noch kein Deutscher Hersteller gecloned worden?

OK Mikado: Zu mühsam! Die Spritzgussformen sind nicht trivial und die Mixturen mit den Fasern drin sicher auch nicht.

Aber Henseleit-Plöchinger-Focke-Guzicki-... ? Das sind alles Kohleplatten mit Alu Zwischenstücken. Sehr wertig gemacht, aber im Prinzip recht einfach zu kopieren. Waru hat noch keiner die Servos um die HRW gewickelt, so wie Jan und Stefan? Wundert mich, denn die Kiste mit Akku unten / vorne ist doch DAS Thema des Layouts.

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ach ja: @Micha: MP-XL-E und Shark sind beides e90er. Da ist das vom Verhältnis her nicht mehr so entscheidend, ob der Akku unten oden vorne ist; da ist das vorne sicher besser.

tracer hat geschrieben:

FPK hat geschrieben: Akku nach unten, Motor oben ist sicher kein Tuning-Chassis, dadurch wird die Kiste nur träge um Roll und Nick,

So träge wie ein MP-XL-E oder ein Acrobat Shark?

Eigentlich alle guten Helis sind so aufgebaut.

Wie der MT zum Beispiel xD

Deswegen ist der ja schon so oft gecloned worden !!!

isses denn nicht eigentlich - mit verlaub gesagt - SCHEISS EGAL welcher Hersteller welchen angeblich klont oder sonst was???





Wie mir letztens einer von nem VW Händler sagte - VW würde ohne Skoda, Audi oder Seat nicht leben können..

und das ulkige ist - unter der Haube sehen se fast alle identisch aus...

da interessierts auch keinen...

genauso beim Sharan, Alhambra usw... alle laufen se von einem band und erst kurz vorm LKW werden die jeweiligen Embleme druff gebabbt...


Wenn einer also nen Rex 500 haben will, greift er in das Align Regal - will er nen günstigeren aber im etwa den gleichen Heli haben dann halt ins Taro Regal..

welcher besser oder schlechter - oder ob se nicht sogar beide vom gleichen Band laufen...


WER VON UNS WEIS DAS SCHON!!!!!!!

Also lasst das rum gezicke usw.... das is ja nich mehr zum aushalten...


geht bauen oder fliegen oder trefft euch auf ne Cola oder ein Bier...... Himmel sakradi noch a mal...

M3LON hat geschrieben:Wie der MT zum Beispiel xD

Nö, der hat den Akku auch in Opferposition.

Carsten aus LA hat geschrieben:Aber Henseleit-Plöchinger-Focke-Guzicki-... ? Das sind alles Kohleplatten mit Alu Zwischenstücken. Sehr wertig gemacht, aber im Prinzip recht einfach zu kopieren. Waru hat noch keiner die Servos um die HRW gewickelt, so wie Jan und Stefan?

Vieles wurde bei SJM und Konsorten schon umgesetzt.
Nur halt nicht in 90er Größe.
Auch MFS Köpfe hat man bei Walkera & Co schon gesehen.

Der Tarot, um noch mal zum Thema zurück zu kommen, ist übrigends gar nicht mehr so neu.
Vor einigen Monaten, 4 o. 5, weiß nicht mehr, habe ich mal bei einem Werbepartner dieses Forums eine Haube
für den First Aid Kit meines 500er Rex gekauft, hat mit kleinen Lackfehlern nur € 20,- gekostet.

Damals sagte mir die Aufschrift "Tarot 500" noch nichts.

Gestern Abend habe ich die mal mit dem Original verglichen. Wenn man genau hinschaut kann man erkennen,daß sowohl die Konturen,
als auch die Schnittkanten nicht 100% übereinstimmen, aus der gleichen Form, Maschine, was weiß ich, kommen die nicht.
Ob man von der Haube auf den ganze Heli zurückschließen kann weiß ich nicht, deshalb bin ich gespannt, wie es mit dem Rest aussieht.

Mir ist es übrigends auch nicht egal, ob es ein legaler Lizens-Nachbau, umgelabeltes Original, oder eine "billige" Kopie alá C.....X ist.
Letzteres würde ich mir nicht kaufen.
Dann schon eher einen "richtigen" Konkurrenten, Logo 400, Protos...

Mag sein, daß es in Asien legal ist, Produkte einfach zu kopieren und zu verramschen,
aber dort gibt es einige Dinge die ich mir hier nicht wünsche und die ich auch niemals unterstützen werde.

Gruß
Thomas

Ich fände es auch nicht witzig, wenn Align nach dem der Normalpreis Markt abgegrast ist einen identischen Clone im im Lowcost Bereich nachschiebt und somit die Presie für die gebrauchten in den Keller drückt. Ich kann mir z.B. auch nicht Vorstellen, dass die Besitzer von VStabis es seinerzeit toll fanden, dass Buxi (Mikado) die Preise einfach drastisch gesenkt hat.

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