Komisch. Genauso habe ich es gemacht und es ergeben sich 2mm Differenz. Entweder liegt's daran, daß ich den S3152 verbaue, oder Du hast ne andere Servoscheibe drauf.

Ich habe meinen ESP heute endlich mal eingeflogen.
Erst ein zwei Akkus vorsichtig zum Einstellen (Gyro, Drehrate, TS-Ausschläge etc) und dann drei Akkus langsam immer weiter bis zu ein paar kleinen Loops, Rollen, Flips ... perfekt, wie der liegt, wie sauber der fliegt ...einfach GEIL ... Drehzahlen zwischen 1.700 und 2.000 gestestet. Schon bei 1.700 fliegt er einfachen Kunstflug wie an der Schnur ....

Leider noch ein kleines Gyro-Problem, aber das kriege ich schon noch in den Griff.

Glückwunsch zum Erstflug, ich muss ja noch warten
*fngerkribbelhab*

Der Karton ist halt unaufräumbar

Jep, war endgeil (sagt man doch so, oder )

Hab allerdings eben festgestellt, daß ich den Klemmring an der HRW falschrum hatte. Huhiiii, da hat´s ein paar Metallspäne gegeben, allerdings nichts Schlimmes passiert.
Also: drauf achten, daß die verjüngte Stelle des Klemmringes nach unten in das Lager zeigt !!!!!

flyingdutchman hat geschrieben:Hab allerdings eben festgestellt, daß ich den Klemmring an der HRW falschrum hatte. Huhiiii, da hat´s ein paar Metallspäne gegeben, allerdings nichts Schlimmes passiert.
Also: drauf achten, daß die verjüngte Stelle des Klemmringes nach unten in das Lager zeigt !!!!!

das selbe Problem hatte ich auch. Ich hatte mich gewundert wo die Späne herkamen.

Und ... selbst drauf gekommen oder erst jetzt den Lichtblick bekommen ?!?

ne selbst drauf gekommen. Wie gesagt, habe mich über die feinen Späne gewundert und den ganzen Kopf auseinander gelegt und dann den blanken Ring entdeckt. Die Späne konnten ja nicht normal sein.

Mal wieder ne Frage bezüglich der Servoscheiben.....

Es gibt die als Scheibe, als Kreuz und als 6er-Stern.:
- Kreuz und Stern sind vorgebohrt - aber in beiden Fällen nicht der gleiche Abstand wie bei der PP-Anlenkung
Soll ich da jetzt besser die kleinere Variante nehmen, um den Hebel zu vergrößern - ODER die größere Variante nehmen um die Geschwindigkeit zu erhöhen?
- Die Scheibe erscheint mir allerdings am stabilsten, daher wäre sie mein Favourit. Aber mir fehlt ein so dünner Bohrer.
Das kleinste was ich habe wäre ein 2mm-Bohrer, aber ich will da nicht zu viel Spiel drin haben. Was soll ich da tun?
- Lohnt sich die Anschaffung von anderen Scheiben? Oder reicht das Plastik vollkommen aus?

chris.jan hat geschrieben:Mal wieder ne Frage bezüglich der Servoscheiben.....

Es gibt die als Scheibe, als Kreuz und als 6er-Stern.:
- Kreuz und Stern sind vorgebohrt - aber in beiden Fällen nicht der gleiche Abstand wie bei der PP-Anlenkung
Soll ich da jetzt besser die kleinere Variante nehmen, um den Hebel zu vergrößern - ODER die größere Variante nehmen um die Geschwindigkeit zu erhöhen?
- Die Scheibe erscheint mir allerdings am stabilsten, daher wäre sie mein Favourit. Aber mir fehlt ein so dünner Bohrer.
Das kleinste was ich habe wäre ein 2mm-Bohrer, aber ich will da nicht zu viel Spiel drin haben. Was soll ich da tun?
- Lohnt sich die Anschaffung von anderen Scheiben? Oder reicht das Plastik vollkommen aus?

Also wenn ich weiter oben richtig verstanden habe hast Du die Futaba S3152 als TS Servos drin.
Nimm auf alle Fälle die Scheiben die bei den Servos dabei waren und achte auf folgendes:

1. Der Abstand der Löcher für die Kugelköpfe muß genau der gleiche sein wie der auf dem PP-Hebel (ich glaube es waren knapp 30 mm)
2. Deine Servoscheiben sollten mindestens diesen Durchmesser haben + 10 mm.
3. Dann richte die Servoscheibe auf dem Servo genau so aus, das die gedachte Linie der 2 Kugelköpfe (auf der Servoscheibe) genau im rechten
Winkel mit den PP-Hebeln ist - gleichzeit muß aber der PP-Hebel genau waagrecht sein (oder im rechten Winkel zur HRW).


SIEHE AUCH HIER: http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=125&t=51635

Übrigens, wie wärs ,wenn Du Dir mal einen Satz Bohrer kaufst - in jedem Bericht von Dir fehlt Dir einer

Nett, daß Du hier meinen Beitrag/Foto zitierst
So'n Satz Bohrer wäre mal ne Maßnahme

10mm größer im Durchmesser? Schön wär's!
Meine mitgelieferte Scheibe ist 6mm größer - da errechne ich nur 2mm zwischen Rand und Kugelkopfgewinde.

Wie haben denn das die anderen S3152-Besitzer gemacht??

chris.jan hat geschrieben:Wie haben denn das die anderen S3152-Besitzer gemacht??

Mit den 2mm leben... Vom Aussehen und Angrabbeln her hält das dicke. Hinten ne Mutter mit Loc-titti druff und gut is.

Carsten

Soooooo, alle PP-Gestänge fertig. Für die Nick-PPs brauch man aber definiv ne Gynäkologen Hand mit 5 Gliedern
Und ausgerechnet den mußte ich anpassen, weil die Maßangabe definiv zu lang war. Mal abwarten was nach dem justieren der Servos via Sender dann noch auf mich zukommt. Insbesonders weil die Anlenkung zur Taumelscheibe in keinster Weise justierbar ist...Egal....sonst funzt alles !

Motor ist auch drin.... sollte man vor dem Einbau des Heck's machen, sonst kippt der Heli ja ständig nach hinten.

Leider ist meine Heckrotoranlenkstange etwas verbogen.... Heli machte sich selbständig und ich mußte ihn auffangen
Diese zwei führungsringe - habt ihr die festgeklebt? Wenn ja, wo genau? Bin da gar nicht sehr zufrieden.
Die Stange ca 2cm kürzer wäre gut, denn jetzt ist der Servo bis zum Anschlag nach vorne gerutscht. Absägen wäre ja kein problem, aber da Gewinde drauftüdeln? Oder weiß jemand ne Alternative? 500er-Stange oder sowas?

Also ... ich lese bei Dir von Anfang an Probleme. Mit Schrauben, Längen etc etc.
Ich kann Deine Probleme echt nicht nachvollziehen. Ich hab den an 2-3 Abenden zusammengeschraubt und bei mir hat alles hundertprozentig gepaßt.
Auch die Gestängelängen für das Nickservo waren ok, auch die Welle der Direktanlenkung paßt exakt. Ich hab beim Erstflug 3 Zacken Nick nachgetrimmt und 4 Zacken Roll und das eben über Servomitte wieder ausgeglichen. Auch nur, weil ich zu faul war, die Gestänge eben eine Umdrehung nachzudrehen ....

Zwei Führungsringe ? Bei mir war nur ein Gummiring und ein Kugellager dabei. Das Kugellager klebst Du auf die Welle (am durch die Anleitung angegeben Punkt), das Gummi kommt um das Kugellager. Dann ordentlich Öl auf das Gummi und mit dem PVC-Rohr draufschieben. Danach dreht die Welle seidenweich ...

chris.jan hat geschrieben:Insbesonders weil die Anlenkung zur Taumelscheibe in keinster Weise justierbar ist...

Was meinst Du denn damit genau ?

Die Gestänge-Längen variieren hauptsächlich durch die Position der Servoscheibe. Das ist genauso wie die Einbautiefe (siehe Abstandshalter) eben von Servo zu Servo verschieden. Kann sein, daß Du mit Deinen Servos Glück hast, aber ich mußte eben anpassen. Was mir allerdings auch keine Probleme bereitet, auch wenn das beim nick-PP-gestänge nicht all zu leicht erreichbar ist.

Was die Anlenkung der taumelscheibe betrifft, da ist ja dieser "Elevator"-hebel statt eines justierbaren Gestänges. Daher die fehlende justierung. Wobei ich da von so geringen Abständen rede, daß man sie eigentlich gar nicht ausgleichen muß.

Also "nur Probleme" habe ich nicht, nur verteilt sich das bei mir auf nur kurze Bauphasen alle paar Tage, daher erweckt meine ausführliche Beschreibung vielleicht den Eindruck, als würde ich von überall an irgendwelche Grenzen stoßen. Das ist sicherlich nicht der Fall. Nur ist das eben mein allererster Heli, und da ist für mich eben jedes noch so kleines Detail wichtig. Insbesonders Dinge, die jeder andere beim zweiten Heli erst gar nicht mehr erwähnt. Ich wohl auch nicht mehr

Über meine Aversion zu grobgewindeschrauben haben wir ja nun schon gesprochen
Und als Moppedschrauber sind Bohrer unter 8mm nun wirklich nicht bei mir im Sortiment (gewesen).
Also alles halb so wild!

flyingdutchman hat geschrieben:Zwei Führungsringe ?

Ich meine nicht die Kugellager, sondern ich rede von den beiden ringen, die um das Heckrohr kommen und dann die 50cm-Heckservostange festhalten: "Tail control guide". Meiner Meinung nach sind nur zwei davon wirklich etwas wenig, weil einfach zuviel Spiel vorhanden ist. Spätestens wenn die Stange nicht mehr 100% gerade ist neigt sie zum verkrümmen wenn sie gedrückt wird. Besser wäre eine formstabile Führungsschiene. leider paßt die Antennenhülse nicht, die hab ich wegen FASST ja über.