Agrumi hat geschrieben:es gibt aber noch ein großes problem bei opel.der versuch mit aller macht marktanteile zurück zugewinnen kostet geld,richtig viel geld.

ich könnte jetzt eine Meinung propagieren die vieles viel günstiger machen würde...... aber die Anzahl derer die sich dann angegriffen fühlen wäre enorm. Gilt gerade in der Werbung und anderen "Geistes" Berufen

helihopper hat geschrieben:Mit so etwas versaut man sich seinen Ruf und den wieder aufzubauen ist sau schwer, weil einem die Vergangenheit immer wieder aufs Butterbrot geschmiert wird.

Da Marktanteile zurückzugewinnen ist schwerste Arbeit für ein kompetentes Management, gepaart mit Top-Qualität und nicht leichte Arbeit für Geldvampire, die in Detroit sitzen und jahrzehnte lang jeden Euro Gewinn abziehen.

Da gebe ich Dir zu 100% Recht.
Aber das ist genau das, was ich sagte. Es werden immer wieder
olle Kamellen aufgewärmt.

Jeder Hersteller hat seine Probleme, die C-Klasse (203er) rostet an allen Ecken und Kanten, beim E46 brechen die
Karossen an der Hinterachsaufnahme, der Ford Fiesta braucht schon nach 2,5 Jahren alle 4 Türen neu, die 1,4 Liter
Motoren von VW platzen bei Frost ..... muss ich weitermachen?

mic1209 hat geschrieben:Jeder Hersteller hat seine Probleme, die C-Klasse (203er) rostet an allen Ecken und Kanten, beim E46 brechen die
Karossen an der Hinterachsaufnahme, der Ford Fiesta braucht schon nach 2,5 Jahren alle 4 Türen neu, die 1,4 Liter
Motoren von VW platzen bei Frost ..... muss ich weitermachen?

das die anderen auch ihre probleme haben hilft opel aber auch nicht wirklich weiter!
die Konkurrenz schaft es trotzdem ihre Marktanteile weiter auszubauen.
...opel leider nicht.

Agrumi hat geschrieben:das die anderen auch ihre probleme haben hilft opel aber auch nicht wirklich weiter!
die Konkurrenz schaft es trotzdem ihre Marktanteile weiter auszubauen.
...opel leider nicht.

Das es nicht hilft, ist mir klar.
Aber hier wird ständig geschrieben, das (nur) Opel schlechte Autos baut.

mic1209 hat geschrieben:Aber hier wird ständig geschrieben, das (nur) Opel schlechte Autos baut.

es muß ja nicht die qualität sein,es reicht doch schon wenn die optik die masse nicht anspricht.

du bist opel verkäufer,woran liegt es den deiner meinung nach das opel immer weniger autos verkauft?

Agrumi hat geschrieben:es reicht doch schon wenn die optik die masse nicht anspricht.

Ich mag die.
Der Speedster oder auch der GT sieht klasse aus, und hätte es den Tigra-TT schon früher gegeben, hätte ich den 206CC nicht gekauft.

tracer hat geschrieben:Ich mag die.
Der Speedster oder auch der GT sieht klasse aus, und hätte es den Tigra-TT schon früher gegeben, hätte ich den 206CC nicht gekauft.

jau,mag sein.

aber mit solchen nischenprodukten kann sich opel nicht überwasser halten.
da fehlt die masse,der richtige durchsatz.

Agrumi hat geschrieben:aber mit solchen nischenprodukten kann sich opel nicht überwasser halten.

Wahrscheinlich nicht.
Aber das sind halt die Autos, die mir gefallen.

Agrumi hat geschrieben:da fehlt die masse,der richtige durchsatz.

Die sehen doch heute irgendwie alle gleich aus, egal was auf der Kühlerhaube klebt.

ich muss dieses Jahr noch einen neuen Wagen kaufen, bin am überlegen den Insignia Kombi zu kaufen.
Will mir den erstaml ansehen, macht aber im Inet einen schönen Eindruck und der Preis passt auch.
So viel zur Opel Hilfe

Agrumi hat geschrieben:woran liegt es den deiner meinung nach das opel immer weniger autos verkauft?

Dadurch, das der Herr Lopez in den 90´alles versaut hat.

ich arbeite in einem reisebüro, und dadurch dass die leute momemtan weniger geld für freizeit zuf verfügung haben, spüren wir die kriese auch schon.
wir brauchen eure hilfe, bucht mehr urlaube!

Umlüx hat geschrieben:wir brauchen eure hilfe, bucht mehr urlaube!

ich hab schon RHF 2009 in Schmoldow gebucht!

Ich bin der Meinung OPEL kann und darf man nicht helfen. GM wird sich kaum von seiner Cash Cow auf dem europäischen Markt trennen. Zudem würden sie sich eine weiteren Wettbewerber züchten und sich der notwendigen Technologien für die Zukunft berauben. Hier besteht die technische Basis auf denen die neue Modellpolitik von GM aufgebaut werden kann. Sparsame Motoren, gute Fahrwerke und ordentliche Qualität sind für amerikanische Autobauer in meinen Augen Fremdworte.
Bleibt die Frage wer, wenn es Staatshilfen geben würde, die Autos kaufen soll um OPEL wieder auf die Füsse zu helfen. Die Branche wird nach Ausschöpfung der Abwrackprämie in ein tiefes Loch fallen. Firmenkunden sind momentan investitionsscheu und leasen wenn wohl eher VW oder Audi. Die 3 Mrd. Euro wären vermutlich schneller verdampft wie OPEL den Nachtragsantrag fertigstellen kann und dann? Nochmal 3 Mrd. reinpumpen? Es tut mir Leid für die Mitarbeiter und Beschäftigten der Zulieferfirmen. Meines Erachtens gibt es für Opel nur eine Chance wenn in Detroit die Lichter endgültig ausgehen.
Gruß mike