Hallo Holger,

ein Blatt wiegt 125g und hat einen Vorlauf von 5mm.

Gruß Andi

andiz hat geschrieben:Hallo Holger,

ein Blatt wiegt 125g und hat einen Vorlauf von 5mm.

Gruß Andi

Hi Andi
Danke für die Daten.
Die 600er SBs wiegen 140g und haben einen Vorlauf von 3mm.
Damit steht für mich fest, das ich für den 600er auch keine FBL-Blätter mehr kaufe.
Da nehme ich lieber eine höhere Servobelastung und ein schlechteres Speedflugverhalten in Kauf, wenn ich dafür ein direkteres Ansprechverhalten bekomme.

Gruß Holger

So... ich hol den Thread mal wieder hoch.
Ich konnte letzte Woche noch mal direkt vergleichen. 600er SBs gegen die Compass Blätter aus dem Baukasten.
Habe mit den SB angefangen und die MB-Regelung der TS auf die Funke gelegt.
Servowege alle auf 150% Begrenzung auch auf 150% Expo keines.
Also alles sehr direkt und Ausschläge auf Maximum.
Aber trotzdem auf Nick und Roll nicht so knackig und direkt wie bei den ersten Flügen mit den Compass Blättern.
Dann habe ich die Compass Blätter drauf gemacht und dann flog er wieder genau so wie bei den ersten Flügen.
Auf stationär Roll geht er so eng rum, das es aussieht als wenn das Chassis auf der Stelle stehen bleibt und sich nur den Rotor um das Chassis dreht.
Auch rastet er viel direkter und präziser ein. Richtig schön knackig.
Er rastet auf Nick und Roll jetzt fast genau so ein wie das Heck bei einer Piro. wenn ich den Knüppel los lasse.

Dann hab ich auch noch mal das Verhalten im Speedflug getestet, obwohl das nicht mein Hauptaugenmerk ist.
Mit 12° und 1900U/Min am Kopf keine Probleme.
Auch mit anstechen aus der Senkrechten... kein nicken, kein unterschneiden, kein wobbeln.

Stromverbrauch war dabei gleich wie vorher bei den SBs.

Ich werde jetzt noch mal die Radix 600mm in der Stick Banger Edition probieren und die MAH X-Blades 620mm.

Aber bis jetzt gefallen mir die Compass Blätter am besten.
Werde mir davon wohl noch einen zweiten Satz bestellen.... sicher ist sicher.

Gruß Holger

Ps. Weiß zufällig einer was der original Motor wiegt ?
Auf der Mttec-Seite steht 80g... aber das wirds wohl nicht sein.
Wollte jetzt meinen nicht extra ausbauen nur um das Gewicht zu ermitteln.

So.... mittlerweile habe ich die div Blätter mal getestet.

Mein Fazit:
Die Compass und die 600er Radix SB gefallen mir am besten.
Beide sehr präzise auch beim Speedflug sehr direktes umsetzen der Steuerbefehle, so wie ich es mag.
Die MAHs waren auch nicht schlecht, hörten sich aber im Flug komische an. Irgendwie trau ich denen nicht so ganz.

Jetzt würde ich noch mal gerne Edge-Blätter probieren die 603er oder auch die 623iger (müssten ja eigentlich auch noch passen)
Und eventuell mal 600er SABs
Mal schauen ob ich mal irgendwo günstig welche ergattern kann.

Die SBs sind bei mir auf jeden Fall raus.

Dann noch was.
Ist ja Bastelzeit.....
Ich wollte mal ein anderes Heckservo probieren.
Aktuell hab ich ein S9254 drauf, das auch eigentlich ganz gut seinen Dienst tut, nur vielleicht gehts ja noch besser.

Ich habe mir die 3 ausgesucht, kann mich aber nicht so recht entscheiden:
MKS HV 787
MKS DS 760
MKS BLS 980

Eigentlich wäre ja das DS760 mein Favorit. Kräftiger und schneller als das BLS und dazu noch günstiger.
Nur das HV 787 mit seiner enormen Stellkraft würde mich noch reizen.
Aber brauchts 6,8Kg am Heck ?

Also... was meint ihr ?

Gruß Holger

Keiner einen Tipp für mich ?

Gruß Holger

Hallo,

klar Nimm das DS760. Das ist mein Lieblingsservo am Heck. Ich habe es im direkten Vergleich mit den BLS 251 und MKS BLS980 geflogen. Das DS760 hält einfach eine Spur besser auch unter extrem bedingungen. Dadurch das es etwas kräftiger ist als das BLS stellt es genauer und schneller.

Das HV787 ist nicht für das Heck freigegeben und wird deshalb auch nicht für das Heck verwendet - zumindest nicht bei mir.

Grüße
Sebastian

Hab auf meinem kleinen Logo das "MKS BLS 980". Is Sahne! Kann mir kein besseres vorstellen!

Hallo Sebastian

Danke für die Info.
Hab das DS760 gleich geordert.

Gruß Holger

Hallo Leute,

ja das BLS980 ist super und besser als das Futaba 251 - Einen objektiven Test hierzu gibt es hier: http://www.youtube.com/watch?v=PhKP2g0I6ow
Das DS760 ist nochmal ein Stückchen besser, wenn es um extreme Anwendungen geht. Extrem ist es zum Beispiel aus viel Speed konstant mit Pirouetten zu beginnen. Mit DS760 dreht der Heli von Anfang an ein Stückchen gleichmässiger ein und ein erstes langsames und dann schnelles Schnappen wird reduziert.

Grüße
Sebastian

So ich hol den Thread mal wieder aus der Versenkung.

Hab wieder am 6HV gebastelt.
Also.. Den Anlenkdraht mit seinen 27 Halterungen weg und ne Anlenkung aus CFK-Rohr zusammengeklebt.
Mittelteil 6mm auf 4mm, an den Enden dann 4mm auf 2,5mm
Und darin dann ein M2,5 Stahlgewindestück eingeklebt.
Alles mit UHU Endfest 300.

Jetzt such eich noch eine Führung für die Anlenkstange.
Denn wenn das Rohr auf der Länge mal in Schwingung kommt, hätte ich da doch schon n bisschen Bedenken.
Gibts da irgendwas was aufs Heckrohr (21,5mm) passt und gleichzeitig die Heckabstrebung aufnimmt ?
Hab da eigentlich an das Tuningteil für den 700er Rex gedacht, aber das ist mir schon fast zu teuer für den Fall das es nachher nicht passt...
Hatte auch schon die Idee, die Aufnahme für die Heckstreben einfach mit der flachen Seite nach unten zu drehen und daran dann einen kleinen CFK-Winkel aufzuschrauben in den ich dann passend ein Loch bohre kann durch das die Stange geführt wird.
Aber so ein fertiges Aluteil würde wahrscheinlich irgendwie besser aussehen. Gruß Holger