Glückwunsch Andi: 60000!!!!

*Andi* hat geschrieben:Ist bald wieder Nachtflugzeit........................

Nicht bald, sondern jetzt, musst nur rausgehen und ein paar Flutlichter aufstellen!

*Andi* hat geschrieben:Ist bald wieder Nachtflugzeit........................

wollen wir wieder? dann würde ich meinen fertig machen!

AndiYen hat geschrieben:

*Andi* hat geschrieben:Ist bald wieder Nachtflugzeit........................

wollen wir wieder? dann würde ich meinen fertig machen!

Muss meinen dann auch noch hübsch machen..................

Hallo,

Seite 4000 ohne mich Naja ich bin ja auch weiter weg von Euch

Wetter ist wie es sein sollte. 40 Grad und Sonne bis zum Abwincken

Moin Moin!

So ein Mist... Ich habe die Seite 4000 verpasst...

Ohha,

schlechtes Gewissen...

ich biete den Alteingesessene an, meinen unnützen "Senf" Beitrag auf Siete 4000 zu entern (editieren)

Wer also will bekommt mein PW per PN

Kay schön mal wieder von dir zu hören....
Wann sehen wir uns denn mal wieder?????

Verpasst aber egal.

kurt50 hat geschrieben:Seite 4000 ohne mich Naja ich bin ja auch weiter weg von Euch

Naja, mit der Zeitverschiebung eingerechnet bist Du mit auf Seite 4000, auf der Jetlag-Seite-4000 (oder war es die Jetset-Seite-4000?) sozusagen.
Bring schön viel Sonne mit zurück (falls Du nicht doch noch kurzentschlossen für immer da bleiben solltest), hier könnte "Sonne" wieder langsam zum Fremdwort werden.

...na, das Wetter regt zum Basteln an.

Hab' beim "Raptor E720" und beim "TDR" die Motoren durchgetauscht. Dank neuer Lipos (12S 4.000 30C), die etwas leichter als die 4.500er/35C Nanos sind, hat der Raptor E720 jetzt den mit 1,4mm Draht umgewickelten, stärkeren Align 700MX Motor drin. Der Motor steht dem relativ schweren Raptor E720 sicher besser zu Gesicht, weil er einfach mehr Bums hat. Abfluggewicht: 4980~4990 Gramm.

Der TDR hat jetzt den leichteren Pyro 700-52L und ebenfalls leichtere Akkus verpasst bekommen. Ich musste zwar die lange Welle vom Pyro etwas kürzen, aber dank Dremel mit Trennscheibe kein Problem. Zusätzlich habe ich mir noch ein schönes CFK-Landegestell genönnt. Jetzt sollten die Gewichtsproblem beim TDR auch in jedem Falle behoben sein und das Abfluggewicht sollte deutlich unter 5kg liegen. Morgen kommt hoffentlich das 14er Ritzel für den TDR. Mal sehen wie schnell Jan mit dem Versand ist. Dann sollte auch beim TDR alles passen.

Trainer meiner dieswöchigen Schulung hat heute von einem Projekt "Low-RPM TDR" erzählt - große lange Blätter, anderes Getriebe, kleiner Akku -> 750 RPM Kopfdrehzahl und dazugehörigem super Sound...

Das würde mich auch irgendwie reizen

ich hab jetzt die logo-SX-getriebe-upgrades im SE verbaut. breiteres zahnrad und ritzel, gegenlager mit hauptwellenstütze, oben 12mm kürzere hauptwelle. sieht gut aus. vielleicht bleiben so gehäufte zahnrad-wechsel trotz großzügiger motorisierung aus.

Wollte auch, aber ist leider schon Ausverkauft

Basti, das sieht doch mal richtig gut aus.

Fabi-1980 hat geschrieben:Wollte auch, aber ist leider schon Ausverkauft

Tja, der frühe Vogel fängt den Wurm.

wasissloshier - Tote Hose ?